本赛季F1已近尾声，下赛季车手变动情况不大，随着莱科宁的引退、博塔斯转战阿尔法·罗密欧车队，目前仅在阿尔法·罗密欧车队还有一个车手席位。此前有消息称，目前征战F2的中国车手周冠宇有望在拿出3000万欧元赞助后，成为阿尔法·罗密欧车队的二号车手，一圆F1车手梦。一旦官方确认，周冠宇无疑将创造新的历史，成为F1中国车手第一人，参加F1正赛。

然而，半路上杀出个程咬金。目前在F2积分榜上处于领先的澳洲车手皮亚斯特里，成为周冠宇潜在的竞争对手。尽管周冠宇团队的赞助条件已属相当丰厚，但阿尔法·罗密欧车队在合同年限上有不同意见，并不愿意接受对方开出的三年合同要求。

阿尔法·罗密欧车队领队瓦塞尔表示，车队只能给出一年的合同，如果对方不愿意接受这份合同，他们会签下皮亚斯特里。毕竟明年的车手席位只剩这一个，车队希望等待F2比赛结束后再决定车手阵容。

一时间，皮亚斯特里成为谈判的新变数。但皮亚斯特里本人认为，最现实且符合逻辑的路径是明年继续在阿尔卑斯车队做储备车手，到2023年再争取一个正式车手的席位。皮亚斯特里无法给车队带来巨额赞助，但他在赛道上的表现，不能不引起F1大佬们的关注。作为上赛季的F3冠军，皮亚斯特里目前也是F2年度冠军的有力争夺者。

笔者以为，周冠宇的一大优势还在于他是中国车手，国籍对于他在任何团队中的商业地位都有所帮助。虽然阿尔法·罗密欧车队口口声声表示，考虑预算的同时，更关注车队的整体表现。但不可否认，如果他们选择周冠宇，除了带来可观的收入，还将大大增加其品牌在中国的曝光度。

瓦塞尔在近日接受采访时透露，车队下赛季的预算相较本赛季有着较大幅度的提升，届时他们将以顶格预算运营车队（预算帽为1.4亿美元）。这样的海口当然需要强大的财力支撑，而在签下博塔斯使得车队有一名实力车手后，再选择一名能带来赞助的新人，比如周冠宇，是完全可以接受的。

虽然瓦塞尔坚称，车队对明年的车手席位选择仍是开放性的，但也有消息称周冠宇和阿尔法·罗密欧车队的协议已基本达成，只需在合同上签字即可。周冠宇作为与阿尔卑斯车队签约的青年车手，他的转会需要得到车队的放行。阿尔卑斯车队执行总监马钦·布科沃斯基已经表示，如果周冠宇有机会加盟阿尔法·罗密欧，车队不会设置障碍，尽管这可能会影响到车队明年的储备车手。

看起来，周冠宇离自己的F1车手梦仅一步之遥。而摆在他面前，最重要的就是以最佳的状态完成F2赛季。毕竟阿尔法·罗密欧车队把周冠宇放在车手候选名单上，也是对他在F2出色表现的认可。事实上，除了周冠宇之外，阿尔法·罗密欧车队也在观察另一位征战F2的18岁法国车手普谢尔。

皮亚斯特里和普谢尔都比周冠宇年轻，更有潜力，而周冠宇胜在有一定的经验。今年7月，周冠宇在F1奥地利大奖赛自由练习中首次驾驶现役赛车亮相。近几年，他也一直在做与F1相关的功课，比如参加模拟器测试，帮助车队研发，利用比赛周末向阿隆索和奥康两位车手学习。

如同周冠宇所言，他要战胜的是他自己。如果能赢得F2总冠军，那将给他迈向F1之路增加最重的砝码。