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沪苏湖铁路上海段首个悬灌梁在青浦金泽浇筑,项目进入快速推进阶段
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来源:上观新闻 作者:茅冠隽 2021-08-31 16:11
摘要:沪苏湖铁路是一条连接名城、名湖、名镇的旅游黄金线。

8月30日晚,青浦区金泽镇田山庄村的沪苏湖铁路施工现场传出一阵机器轰鸣声,施工车辆来来往往,工人们加紧作业,呈现出一片忙碌景象。经过数小时奋战,由中铁十四局沪苏湖铁路项目部负责施工的青浦特大桥金泽桥段126号墩顺利启动首个悬灌梁浇筑,这也是沪苏湖铁路上海段第一个启动施工的悬灌梁。今后,项目施工建设将由下部结构转向上部结构,从前期基础建设进入快速推进阶段。

沪苏湖铁路是一条连接名城、名湖、名镇的旅游黄金线,是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一。项目开工仪式于去年6月5日举行,全长163.8公里, 设计时速350公里,为双线高速铁路,项目投资估算总额为380亿元,计划建设工期为4年。这条铁路横穿长三角核心区域,途经长三角生态绿色一体化发展示范区中的上海青浦和苏州吴江,还将在湖州与商合杭铁路衔接,是“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分,有助于强化上海向长三角核心腹地的辐射功能。

中铁十四局负责承建该项目工程站前Ⅳ标段,上海市青浦区金泽镇范围内有11.11公里,工程包含一处特大桥工程——青浦特大桥金泽桥段。该桥段是全线的控制性工程,全长1183米,桩基设计2581根,目前已完成灌注2385根,占总量的92.41%。

中铁十四局项目现场负责人于江永介绍,126号墩作为全线特殊孔跨(跨路跨河)悬浇梁的基础段,预应力管道集中,钢筋布置密集,安全质量要求高,施工难度大。为确保首个悬灌梁顺利浇筑,项目部周密部署,重视质量安全,采取多项措施保障作业队伍、机械设备、物资材料等有序进场。

8月30日近19时,青浦特大桥金泽桥段126号墩施工现场开始忙碌起来,运输车辆来回运送物料,大型工程机械忙碌工作,工人们各司其职,有条不紊地进行混凝土浇筑施工。据了解,本次浇筑的126号墩0号块节段长12米,高6.6米,顶宽12.6米,底宽8.4米,设计混凝土方量为250多立方米。

126号墩0号块的顺利浇筑为后续架梁施工奠定了基础。下一步,项目施工方将继续以高质量为目标,全力将沪苏湖铁路建成长三角一体化示范工程。

栏目主编:唐烨 文字编辑:茅冠隽
图片来源:金泽镇提供
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