融创收购绿城破裂之后，绿城迅速“改嫁”中国交通建设集团，交易后，中交建和九龙仓并列为绿城第一大股东。而被“悔婚”的孙宏斌曾想收购融绿平台的全部资产，但未得到绿城方面的认可。

最新消息显示，当融创中国、绿城中国对各自持有50%股权的融绿平台争夺战还未分胜负时，绿城大股东九龙仓又半路杀出。尽管绿城未就可能出售事项接受第三方的书面要约，并未就此做出任何最终协议，但是，针对融绿平台的战争已经暗潮汹涌。

得融绿平台者得上海

为何大佬们这么热衷于融绿平台之争？因为融绿平台重心在上海房地产市场，对于融创、九龙仓、绿城等相关房企的重要性不言而喻。

从2014年销售金额排名来看，上海商品房市场已经形成绿地、融绿、万科三强争霸的市场格局。从上海商品住宅市场销售金额来看更是如此，数据显示，2014年1-12月，融绿以174.80亿元荣登上海商品住宅销售金额榜首。

融绿在上海的土地储备超过200万平米，按照2014年融绿在上海5万元/平方米左右的销售均价来看，融绿平台仅仅在上海的待推货就价值过千亿。以这样的发展态势及项目储备规模，预计在2015年上海商品住宅市场三强争霸的格局中，融绿或将再次成为2015年上海商品住宅市场销售金额冠军。

因此，无论是融创还是九龙仓，还是其他房企，觊觎融绿平台也在情理之中，谁得到融绿平台，谁就会成为大上海楼市的“老大”。

融绿平台的逐鹿之争

融创收购绿城破裂之后，融绿平台背后融创与绿城分道扬镳是迟早的事。

摆在融绿平台面前的无非是两个结果，一个是融创退出，另外一个是绿城退出。目前来看，融创退出的可能性不大，那么问题就是绿城如何退出。而绿城看中的无非是谁出的价格高。

谁能满足绿城？首先看融创的资本实力。融创发布数据显示，截至2014年6月30日，融创中国持有库存现金达229.8亿元；2014年集团实现合约销售金额人民币715.5亿元，同比增长31%，按照年初融创销售目标650亿元计算，融创2014年超额完成10%，融创业绩在2014年市场低迷期“不减反增”。这为融创未来拿地或收购大展身手创造了有利的条件。比如，融创以45.5亿港元的价格收购佳兆业创始人郭英成家族手中49.25%的佳兆业股份。

但是，融创收购佳兆业之后，融创随即会面临原佳兆业债权人的280亿元欠款。这其中包括9.9亿元的到期贷款本息、207.8亿元的日常营运应付款项等。如此，虽然该笔收购交易将扩大融创的企业规模，使其地域覆盖更加多元化，但这也可能削弱其财务状况，这是因为融创控股可能需整合佳兆业集团较高的财务杠杆和受创的销售能力。在交易完成后，这可能提升管理层的执行风险。

再看九龙仓。相关资料显示，九龙仓集团是香港十大地产商之一，世界500强企业，集团实力雄厚，总综合资产总值已逾4000亿港元。

2014年，九龙仓曾经觊觎价值300亿元的董家渡全国总价地王地块，但在预申请阶段终归落选。手握现金的九龙仓正在寻求下一个投资热点。

有媒体报道称，九龙仓将正式向绿城发函，欲以70亿元人民币买下融绿平台中绿城所占的50%股份。并且九龙仓已经做好了全面购入融绿平台的准备，不排除联合其他合作伙伴运作融绿平台。在九仓主席吴光正长远布局中，更不排除几年后将融绿平台独立上市的可能性。

单纯从资本实力对比的角度来看，尽管融创在收购佳兆业之后略显实力不足，但是，如果融创获得资本市场力量支持，那么，融创仍然有与九龙仓等其他房企抗衡的可能性。因此，无论是融创还是九龙仓，如果公司打算倾全力拿下融绿平台，还是有比较大的希望。

但是拿下融绿平台只不过是刚刚开始。对于企业来讲，随后的日子不仅仅要完成支付融绿平台的资金，还要进行后续开发、运营等方面的投入，这方面的投入也是巨大的。因此，仅仅依靠资本实力还是不够的，还需要其他方面的综合考量，比如绿城的态度、优先购买权利、后续运营风险等。

综合来看，融创的后续运营风险可能会小一些。理由很简单，融绿平台的运营本来就以融创为主导，融创更熟悉融绿平台的运作。不过，尽管融创在收购融绿平台剩余50%的股权上具有明显的优势，但是，无论是对于九龙仓还是对于其他觊觎融绿平台的房企，并不是没有机会。融绿平台后续之路的迷局显得扑朔迷离。

(注：本文仅代表作者个人观点。本文编辑：陈抒怡 编辑邮箱 shguancha@sina.com)