上海助力“一带一路”建设又添手笔。一艘价值近5亿元的庞然大物日前从吴淞锚地启航，前往非洲加纳特马港。

这是一艘国产液化天然气（LNG）再气化驳船，长宽深分别达94.9米、38.4米和19.8米，重达1.1万吨。该船系全球首制，且与常规船舶大有不同，投入使用后25年内不用进船坞检修维护，而常规船舶的检修维护一般以5年为期。该船将在非洲投入终端液化天然气再气化试验，服务于当地的基础设施建设。

由于这一大家伙“吃水”较深，无法在港口进行装载，该驳船在宝山锚地被装载至中远海运2万吨级半潜船“康盛口”轮上，多条拖轮从旁守护，整个装载过程耗时一天。鲜为人知的是，受潮汐影响，大家伙的装运、绑扎固定等流程操作时间十分有限，每月只能在特定的两三天内完成，错过特定时间段，就只能再等一个月，企业由此会产生巨大费用，利润很可能因等待而流失。

为最大限度确保“中国智造”的出口竞争力，吴淞海关提前与港区、船公司和中国船舶集团旗下江南造船项目团队对接，掌握随时可能变动的出运计划，安排交通艇至宝山锚地，配合无人机使用，对装载作业实施监装监卸，同时开辟绿色通道，实现了船舶装载与海关通关的无缝衔接。

海关对驳船装载作业实施监装监卸。（施奇 摄）

据悉，上海口岸是我国大型基建设备出口“一带一路”的主战场，前往埃塞俄比亚的变压器、出口约旦的燃气联合循环电站用管束，以及用于雅万高铁的盾构机等，多是从上海罗泾码头、张华浜码头等出发，远渡“一带一路”沿线国家，占全国出口比重超过30%。多年来，上海口岸已形成完备的重点工程和大型项目备案登记制度、“困难秒响应，诉求零等待”重大项目跟进机制，这也使得更多“国之重器”近悦远来，纷纷选择从上海出海，上海口岸出口“一带一路”大型基建设备的全国占比有望进一步提升。

今天5月，重量超过1200吨的我国迄今出口的最大重量履带式起重机，从上海发往土耳其，用于当地风电安装。

另悉，今年前三季度，克服全球疫情不利因素影响，上海与“一带一路”沿线进出口达5534.2亿元，同比逆势增长0.8%。