11月24日上午，全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂隆重举行。上汽集团技术中心副主任仇杰和上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波在本次表彰大会上被授予“全国劳动模范”称号。

(左)上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理 丁波 (右)上汽集团技术中心副主任 仇杰

除了此次共同授誉外，仇杰和丁波还有一个共同的身份：荣威iMAX8项目核心环节的负责人。作为上汽乘用车首款MPV车型，荣威iMAX8自立项开始就汇集了包括人才、资金、技术等在内的所有上汽乘用车的优势资源。其中，仇杰和丁波便是核心环节的项目负责人——仇杰是荣威iMAX8动力总成负责人，丁波是荣威iMAX8生产制造环节负责人。

劳模造荣威、劳模开荣威。宝钢的一位全国劳模在荣威iMAX8上市的第一时间选择了它，成为众多新晋车主的一员。

iMAX8核心负责人获殊荣

此次获得“全国劳动模范”称号的两位上汽集团员工，与荣威IMAX8有这密不可分的关系。仇杰是上汽集团技术中心副主任，作为上汽“蓝芯”技术攻关的骨干力量，他带领团队研发DCT的控制系统，打破国外技术垄断，申请发明专利45项，使单车降本近28%。早在2015年，上汽乘用车就前瞻布局了“双芯战略”。经过多年的迭代进化，燃油车“蓝芯”动力技术已是品牌最重要成果之一，发动机、变速箱等产品性能达到国内领先、国际先进的水平。

上汽集团技术中心副主任仇杰 仇杰

另一位劳模丁波，则是上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理。 2017年，上汽乘用车生产基地落户郑州，丁波带领团队成员攻克了诸多难题、彰显了“上汽速度”： 65天完成第一个10000台生产；25天完成第二个10000台生产。短短三年，在丁波的带领下，郑州工厂生产了近70万台整车，累计产值近400亿元，提供就业岗位近4000个。

上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理 丁波

核心环节的项目负责人获得殊荣再次证明了上汽荣威坚持“上乘品质”，上汽乘用车一直坚持做行业中的“技术派”，这个有着“工程师文化”的车企对于造车一直非常严谨且执着，对于用户充满着诚意和责任感。对于技术研发投入不计成本，对产品品质的坚持从不懈怠，是上汽乘用车打造“上乘品质”的源泉。

除了这两位劳模外，宝钢的一位全国劳模也成为了荣威iMAX8的车主。荣威iMAX8的匠心品质还获得了众多产学研大咖的青睐：地平线机器人创始人兼CEO、人工智能专家余凯，华为智能座舱部总经理王庆文，阿里巴巴集团副总裁、CEO助理、斑马网络联席CEO张春晖，福耀玻璃集团创始人、董事长曹德旺，分众传媒创始人江南春等都是荣威iMAX8的首批车主。

劳模精神创优选MPV

上市即圈粉，荣威iMAX8作为荣威品牌MAX产品线最高端车型，汇聚了上汽乘用车在造型设计、动力总成、底盘调校、智能科技等方面的最新技术成果，堪称国潮MPV的典范，将全面满足商务接待、家庭出行等全场景高品质用车需求，成为用户值得信赖的科技豪华MPV。

荣威iMAX8是上汽乘用车最高水准的代表之作，它是SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型，搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，配合极致顺滑的爱信8速手自一体变速箱，起步轻盈、动力强劲。新车还配备了全球首创“魔吧”移动中控台、实现四屏交互的“魔屏”以及“魔力沙发”头等舱，无论是全家出行还是商务接待，都能给驾乘者带来科技豪华体验，堪称“MPV大魔头、出行大魔方”。另外，在制造方面，无论是冲压、喷涂、焊接，还是最后的总装，荣威iMAX8都展现了世界一流的工艺水准。

荣威iMAX8全球首创“魔吧”

从外观上来看，荣威iMAX8外观采用数字律动设计语言，整体大气恢弘，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型，与光翼贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔，“头部网红”的魅力尽显。配合830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节，完美诠释新国潮数字美学。格栅内部的“荣麟纹”单元，经设计师借助计算性手段进行了近百次迭代优化，呈现出涌现的韵律感、精妙感和震撼力，一展沉稳霸气的王者气质。大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸，灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型，线条流畅一气呵成，尽显科技风范。刹车灯设计与奥迪A7、欧陆GT等豪车设计一脉相承，豪华质感十足。

值得一提的是，荣威iMAX8配备一键式智能防夹电动滑移门，并提供轻触开启、拉手开启、声控开启三种开门方式：用户在车内外均可通过按键开关车门，遇到紧急情况也可手动开启以确保安全。在驻车状态下，用户还可通过语音轻松开启车门。尾门具备电动开关功能，开启高度可根据用户需求进行调整。当用户双手都持有物品时，使用腿部感应功能就可开启尾门，方便又安全。

MAX序列助力“上乘品质”

除了劳模精神带动荣威品质，上汽乘用车创新产品的加速投放所带来的联动效应至关重要。在刚刚结束的广州车展，上汽乘用车展出了多款车型，其中，上个月月底上市的iMAX8凭借独特国潮颜值和匠心科技加持引起多方关注。业界人士认为，该车将有望成为上汽乘用车新的销量增长点，并进一步加强上汽集团自主板块的创新研发实力以及在高端MPV市场的话语权。

作为荣威MAX高端产品序列的最新力作，荣威iMAX8的上市将推动荣威MAX高端产品序列的持续进化，有望扭转中国品牌在高端MPV市场“跟跑者”的局面，让高端MPV消费人群拥有更充盈的价值体验。

自2006年成立以来，上汽荣威经过14年的发展沉淀已拥有在技术、品牌、用户等多方面的深厚储备，产品矩阵也日益完善，旗下荣威RX5系列、荣威i系列产品实力强劲，在销量上也始终保持持续上涨的态势。在风声水起的SUV和轿车市场外，上汽荣威积极寻求MPV市场破局的机会，瞄准国内高端MPV市场的“空白点”，顺势推出MAX高端产品序列的重磅力作——科技豪华MPV荣威iMAX8。它的推出，是优秀中国品牌日益自信、成熟的表现，也是中国车企厚积薄发之后强大实力的必然。

当今，世界正经历百年未有之大变局，全球政治、经济形势变得更为错综复杂。外部环境的不稳定性、不确定性明显增多，叠加汽车新四化的进程加速，我国汽车产业正面临巨大挑战。iMAX8的问世，是优秀中国品牌日益自信、成熟的表现，也是中国车企厚积薄发之后强大实力的必然。作为荣威品牌燃油车中均价最高的产品，继在SUV、轿车两大细分市场取得突破之后，iMAX8有望在高端MPV细分市场打破合资垄断格局，有所作为，并与上汽的劳模们为上汽乘用车品牌向上打开通道。