11月27日,上海造船业交付一艘全球最大级别的双燃料集装箱船,并开工建造一艘全球最大级别的常规动力集装箱船。
这两艘船长度都接近400米,比航母还长。第一艘船由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团),为法国达飞集团建造,被命名为“达飞皇家宫殿”号,装载能力达到2.3万标准箱。此前,这样的超大型双燃料集装箱船全球只有2艘,分别由两家中国的造船企业——沪东中华和江南造船建造。
第二艘开工建造的船由长荣集团交由沪东中华打造,它是中国迄今为止建造的最大集装箱船,装载能力达到2.4万标准箱,与目前的世界船王持平。
沪东中华方面介绍,“达飞皇家宫殿”号首次应用多种新工艺,码头周期比建造首制船时缩短67天。业内人士认为,越造越快、越造越大的背后,是中国船舶业在超大型集装箱领域不断取得新突破。
全球航运业船舶大型化趋势越演越烈,疫情之下,中国出口行情火爆,超级大船的意义更加凸显。据悉,新建的“达飞皇家宫殿”号将很快投入至达飞的亚欧航线FAL1运营。