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这个“8”字连笔写,不是上下两个环,沪上经济学家解读国内国际“双循环”
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来源:上观新闻 作者:徐瑞哲 2020-11-12 08:34
摘要:国内先后有48座城市接入中欧班列“循环网络”,它连通着国内29个省市区、国外14个国家和地区

阿拉伯数字8,有两种写法。一种是连笔写,先写出一个“S”,再反向写出另一半“S”;另一种写法则是,先写上面一个圈圈,再写下面一个圈圈。


在上海市世界经济学会会长张幼文看来,“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”,相当于写一个“8”字,而且是第一种更常规的写法,不是第二种极少数的写法。11月11日,他在第五届“一带一路”与中国发展治理学术研讨会上解读称,一笔写成的“8”,事实上可以循环地写,起笔之处也是回笔之处,两个圈始终联系着,与“双循环”相似。


中国改革开放后,“国际大循环”成为一种发展模式。在张幼文研究员看来,当时的“国际大循环”相当于一个“U”字,所谓“两头在外”——资本进来、商品出去。也就是说,“中国制造”在国内,发展成为“世界工厂”。


而今,受新冠肺炎全球大流行等利空因素影响,各个国家和地区经济内向化有所增强。在这种大变局背景下,中国新发展格局的“双循环”正是内外“双促进”,也是中国与“一带一路”各国高质量合作的新机制。张幼文表示,在“双循环”中,不仅中国自身利用外部技术、人才等要素,为构建现代产业体系服务,也加速贸易多元化进程,培育一批新型贸易伙伴。


“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的格局下,“一带一路”建设也成为连写8字的“双循环”。在上海师范大学商学院举行的此次研讨中,作为上海市世界经济学会一带一路泛区域发展与合作专委会主任,赵红军教授以中欧班列(CRE)为例,佐证了全球化新变局下“一带一路”与区域高质量发展的主题。


作为来自西部的区域经济学学者,赵红军带队考察重庆市两江新区中欧班列始发地,他们发现若无中欧班列,当地商贸货品须通过长江水路,运抵上海浦东外高桥之后再发往欧洲方向。“即使通过电气化快船,需要37天;普通轮船则周期更长,达45天。”


解放日报·上观新闻记者了解到,目前中欧班列开行20多条线路上万列班车。赵红军等人研究认为,自2011年首列中欧班列从重庆开出以来,国内先后有48座城市接入中欧班列“循环网络”,它连通着国内29个省市区、国外14个国家和地区,成为影响沿线省份和城市发展的重要交通基础设施平台。


上海师大商学院赵红军团队针对最近十年我国281个地级市的数据进行实证检验,通过理论模型验证了中欧班列开通提升道路设施通达性,降低交易成本进而改善出口贸易规模,对沿线枢纽城市以及周边城市的出口贸易产生了显著的正向影响。值得注意的是,中欧班列所经节点的辐射范围,几乎可以做到300公里半径之内的全覆盖,这在很大程度上也是“国内国际双循环相互促进”的范例。


题图来源:图虫 图片编辑:曹立媛
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