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特斯拉国产Model 3标准续航升级版降至25万元以内,还会再降价吗?
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来源:上观新闻 作者:胡幸阳 2020-10-02 13:09
摘要:国产Model 3的前两次降价完全可以预见。

特斯拉又降价了。

10月1日,特斯拉官网显示,国产Model 3标准续航升级版补贴后售价24.99万元,长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元,较原先分别降价2.165万元、3.415万元。与上次降价一样,大批老车主感到不满,“被割韭菜”;新车主则庆幸自己入场时机准确。但其实,特斯拉每次降价都基于同一逻辑,因而国产Model 3的这两次降价完全可以预见。而在同一逻辑下,几乎可以断言,Model 3的售价未来还将继续下探。

特斯拉的定价逻辑是什么?按特斯拉的官方说法,它要“加速世界向可持续能源的转变”,因而希望以尽可能低的价格让更多的消费者买到产品。特斯拉对外事务副总裁陶琳接受解放日报·上观新闻记者采访时表示,特斯拉的定价策略很简单:成本加一定的、合理的利润率。而特斯拉又采用独有的直营体系,没有经销商攫取利润,终端售价与官方定价同时波动。遵照这一基本逻辑,利润率定下后,一旦成本下降,售价也将随之下降。

事实上,同外界预测的一样,Model 3国产化以后,生产成本必然会逐渐降低。临港超级工厂建起以来,特斯拉一直没有停下寻找本地供应商的脚步。根据“36氪”的报道,越来越多的供应商正拿着特斯拉的订单来到临港要地。在几天前自贸临港新片区一场新能源汽车配套产业项目签约仪式上,出现了新泉、友升等特斯拉供应商的面孔。上海市政府副秘书长、临港新片区管委会常务副主任朱芝松则在致辞时透露,国产Model 3车型配件的国内采购量占60%,已超过进口,并持续增长。

本地供应商给特斯拉中国带来的,不仅是更便宜的零部件,还有更低的物流成本与更稳定的供应链。这对特斯拉上海工厂降本增能有巨大的帮助。

而本次降价最引人瞩目的,莫过于更换电池的传闻。虽未得到特斯拉方面确认,但根据官网信息,新车国标工况法续航里程增加了23公里,达到468公里。结合此前已证实的与中国电池巨头宁德时代合作的消息,以及工信部第333批道路机动车辆生产企业及产品公告内容,降价后的国产Model 3很有可能换成了磷酸铁锂电池。这种电池不需要镍和钴,成本可以下降10%左右。

这也被认为是特斯拉此次降价的关键所在——新能源汽车三电(电机、电控、电池)领域核心部件进口依赖程度高的局面被打破。记者了解到,超级工厂所在的临港新片区正加速布局三电领域供应商,意图提升产业链能级,总投资约75亿元的蓝湾进平新能源项目已在今年7月开工。

国产Model 3还会降价吗?现在看来,结论基本上是板上钉钉。记者大胆预测,标准续航升级版的最终补贴后售价将会稳定在22万左右。这对消费者来说,无疑是一件好事。记者询问了几名特斯拉的销售,均表示:降价消息传出后有大量订单涌入。特斯拉在8月卖出了11000多辆Model 3,这个数字未来将进一步增长。届时,不仅是定位新能源豪华品牌的蔚来,也不仅仅是比亚迪、理想、小鹏等国产新能源势力,定价在25万以下的传统燃油车的市场都将受到这条“鲶鱼”的冲击。

栏目主编:王志彦 文字编辑:胡幸阳 题图来源:孟雨涵 摄
图片来源:解放日报、工信部、特斯拉
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