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上海在建轨交18号线露出“马甲线”,极简工业风戳中你了吗?
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来源:上观新闻 作者:束涵 2020-09-18 16:04
摘要:上海地铁首次艺术化裸装,力求现代、简约、明快。

车站顶部管线裸露,站名墙采用浮雕工艺……如此设计的车站,你在上海是否见到过?

今年底,上海轨道交通18号线一期南段(航头站至御桥站)将开通试运营,共设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站。解放日报·上观新闻记者来到相关站点,一探真容。

上海地铁首次艺术化裸装

一进入周浦站站厅层,便看到在车站顶部,由综合支吊架支撑的管线裸露在外,排布整齐有序。黄色系配色明快醒目,再辅以精心设计的小细节。一眼看去,既给人以秩序感,又不失活泼。

这样的无吊顶裸装,在上海地铁建设史上不是第一次,轨交9号线已开了先河。不过,将裸装辅以色彩和细节,加以艺术化,18号线尚属首次。

“我们的原则是去繁就简,强调车站的功能性,力求现代、简约、明快。”申通地铁18号线项目公司设计部高级工程师刘丽雯介绍,通过无吊顶裸装,不再用过多的金属天花做装饰,让管线展现出应有的工业秩序美感。“我们开玩笑说,就是让车站露出‘马甲线’。”

风格看似简单,要花的功夫却更多。建设方采用BIM技术,在模拟空间内,将一根一根管线梳理整齐。施工时,必须要有“强迫症”,容不得丝毫的偏差。

“管线不只实现单纯的功能,它们还成为装修的一部分,兼具装饰的效果。”仔细看去,在每一个综合支吊架上都装有颜色相异的包边角,这也是设计者的一个小创意。“经过对比发现,加入这样的包边角后,整体更加有视觉冲击力。”

记者了解到,在今年开通试运营的8座车站中,周浦站与鹤涛路站顶部为彩色系,沈梅路站为白色,下沙站为黑色,其余均为灰色。

每座车站的主打色也不尽相同,这是设计者的一大坚持。“从乘客的角度来说,有时列车到站,因视线盲区并不能看到相应的站名,造成一定的不便。”她解释称,“我们希望发挥色彩的功能,让乘客通过车站颜色判断到达的站点。通过这样人性化的设计,更好地服务市民。”

让站名墙讲故事

在周浦站站台层,有一副别致的站名墙。它采用浮雕工艺,一度风靡上海滩的黄包车、身着旗袍端坐的女人……其上的图案传递出浓郁的老上海韵味。

让站名墙讲故事,是18号线设计上的一个亮点。“周浦镇是上海著名的城镇,也是当年南汇经济最发达的集镇,在清末民初周浦有‘小上海’的美称。”因此,设计者提取出颇具代表性的上海元素,以此指代周浦站。

再看御桥站,站名墙上是一座简单的石桥,有几名行人正经过。桥看似简单,背后其实藏着一个故事。相传当年乾隆离京南下,至上海后欲去南汇探望顾国师(皇帝的御前教师)。国师闻讯,即北上迎驾,于咸塘滨和小腰泾汇合处与乾隆皇帝相会。后人为表纪念,将相会处的石头桥命名为“御界桥”。该桥原为由九块石板组成的普通石桥,这便是站名墙上桥的原型。

“把站名墙不单单作为交通引导标识,也让其承载更多的历史感。”设计者通过查资料、走访当地,挖掘每一个地区独特的历史文化,从大量的信息中提取出有价值的元素,融入站名墙之中。

此外,在站点出入口设计上,18号线也强调简单。“我们的理念是最大化地融入周边环境,实现其功能。”因此,出入口没有过多的装饰,上海地铁标识被放大,方便乘客找到相应站点。“你想找它的时候,可以容易找到。不想找它的时候,它就‘隐身’在城市之中。”

附:轨交18号线线路走向图

栏目主编:张奕
图片来源:束涵 摄
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