G60沪昆高速松江东收费站项目通车，东部片区建立起前往市区快速通道；43项道路维修工程全面启动、迅速完工，城市血脉运行更加通畅……

按照“小切口，大提升”的方针，在已有基础上，今年，松江区交通委继续打出强有力的交通排堵保畅“组合拳”，对城市道路实施精细化的交通微改造，着力提升城市风貌和出行品质，建设人民满意交通文明出行环境。

G60松江东收费站开通，针对拥堵源头对症下药

松江城区东北，G60沪昆高速公路、文翔东路和沪松公路形成的三角区域内，一座拥有10条收费车道的高速收费站和两座上跨立交匝道桥已于8月31日开通。

作为松江城区既有两个G60高速出入口的东部补充力量，在文翔路上开通高速出入口的这一交通实招，松江新城东部和综保区的高速通行时间将普遍节省20至30分钟，侧面缓解了其他几个松江对外出行高速立交的交通压力。对于“时间就是金钱”的G60科创走廊企业来说，也无疑是个令人振奋的利好消息。

考虑到新收费站开通后地面交通组织，连接收费站的文翔东路和中凯路同步实施了拓宽、渠化等工程。在开通之前，松江交警支队对收费口沿线的各路口信号灯也进行了配置的优化。“之后还将根据实时车流及道路通行情况，进一步进行文翔路等周边道路信号灯的配时优化。”松江交警支队机动一大队大队长李鑫表示。

一子落定、全盘皆活。G60松江东收费站的建设是松江高速公路匝道全面布局建设，提升对外交通能级迈出的关键一步。收费站开通后，加上松江城区现有新、老城收费站，G60沪昆高速在松江城区内共有3个出入口。而在规划中，松江还正全力推进G60莘砖公路匝道、S32玉树路匝道、G1503广富林匝道、G60辰塔路匝道的规划编制尽快落地。“到时松江各地都有一个高速公路出入口，市民进出高速公路系统就会非常方便。”区交通委项目办相关负责人栗慧龙说。

因地制宜交通改造，精细管理体现绣花功夫

 美能达路江田东路是连通松江老城区与综合保税区的一条东西向主干道，早晚高峰期间货运车辆和社会车辆常常堵成一团，但是道路既没有扩容的空间，开挖施工又将严重影响园区生产和市民通勤。如何用最小代价破解拥堵难题，成为交通管理部门的研究课题。

今年3月，共7个路段、全长2.8千米的美能达路江田东路上启用了全区最长的潮汐式可变车道，车辆通行效率大大提升，拥堵情况有效缓解。

如果说新建、增加道路是大刀阔斧的整体式改造，那么交通微改造则是对局部交通进行修改、升级。

“新时代的精细化管理排堵保畅工作，要求我们尽量避免大动干戈式的道路施工，而是巧妙盘活现有交通资源。我们针对交通堵点难点，挖掘有条件、有潜力的路段，综合考虑，‘对症下药’进行最优化的微改造。”区公路（市政）管理署相关负责人说。

 道路提质升级全面铺开，城市更新优化生活品质

“看着舒服，行驶舒适。”“在家里明显感觉马路噪音小了很多。”8月底，赶在9月开学前，松江城区25条加罩高韧超薄沥青的路（段）已完成施工整修一新，收到了松江市民的满满好评。这个暑期，松江区利用暑期车流相对减少的空窗期亮出“大手笔”，43项道路维修工程自8月1日全面启动。

这批维修工程包括18条道路中修整治项目和25条道路加罩高韧超薄沥青，即俗称的“白改黑”项目。道路中修整治项目中，沈砖公路、佘天昆公路等9个项目已完工，松金公路、涞寅路等9个项目加紧推进。“白改黑”项目施工总面积64.6万平方米，涉及方塔路、谷阳路等7个路段、3个路口和2条商业街。      

道路建管养护是城市更新工作的重要一环。中修工程中，松江区公路署对路面破损较严重、板块不稳定，在面上“小修小补”已无法解决问题的道路进行彻底的维修整改。

以正在实施的乐都路为例，工程共分四个阶段，采用半幅施工。在9月1日开学前，已完成了基础板块维修和路面粗沥青层摊铺。此后，还将进行人行道重新铺设更牢固美观的仿石人行道板，以及非机动车道的维修工程。最后再对主车道路面进行最后的细沥青摊铺，重画标志标线。路面修整好后，乐都路中修段的主车道将拓宽，在乐都路西林路、乐都路九峰路等路口，路口渠化工程也将同步进行，在进口车道增设一条车道，届时，路口拥堵现象或将有所改善。

以“路”为着眼点，松江区交通委还正加快推进将卖新公路、广富林路等50条道路移交纳入区管，建设百公里“四好农村路”服务乡村振兴等举措，让松江这座城市更为民、更便民、更亲民。