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加装电梯本幢楼都同意,隔壁门幢却强烈反对,咋回事?
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来源:上观新闻 作者:栗思 2020-09-03 06:31
摘要:要装电梯,楼下的非机动车车棚必须“腾位”。

“申请加装电梯工作启动半年了,结果因为旁边楼幢反对,我们的进程就这样被搁置了。”

上海市长宁区1302弄73支弄37号楼的居民最近因加装电梯迟迟没有进展发了愁。今年初,看到各小区加装电梯工作开展得如火如荼,住在6楼的陈女士也考虑申请加装,方便母亲和楼内其他高龄老人出行。她将想法跟楼内居民沟通后,获得了大部分居民的支持。底楼有顾虑的几户也在楼组长多次沟通协商下转变了态度,在征询意见书上签了字。突破了最难的障碍,本以为很快就能乘上电梯,却没想到,由于加装电梯还需要拆除楼下非机动车车棚,这遭到了旁边门幢居民的强烈反对。


要装电梯,车棚必须“腾位”

宁康小区是建造于20世纪90年代的老公房小区。目前,小区里住着不少退休老人。37号楼里,有十几户居民年纪已经超过80岁,他们迫切希望能够尽早乘上电梯。

今年6月底,接到居民申请加装电梯的诉求后,长宁区周家桥街道赶忙委托第三方对整个小区的居民楼是否具备加装条件进行了评估。经评估,共有20个门幢具备安装条件、10个门幢不具备。陈女士所在的门幢,由于正对着楼道处有个非机动车车棚,如果直接加装电梯的话,小区的道路便被堵住,无法通行。必须至少拆除一部分车棚,才能为加装电梯腾出位置。因而,在街道的评估中,属于“较难安装”的一类。


△正对着楼门的是个长十米多的非机动车车棚。

9月2日上午,记者前往宁康小区,37号楼位于小区西侧。由于该处居民住宅密集,道路并不宽敞,最宽的地方也仅能容一车通过。走到35号和37号楼前可见,玻璃顶棚的非机动车车棚占据了道路近一半的空间,距离居民楼不到3米,使得道路更为狭窄。整个车棚长10米多,宽约2米,里面停放着几十辆自行车和电瓶车。记者留意到,车棚内还安有充电桩。不过一旁的几名居民均称,充电桩已经坏了很久,一直没法用。


△非机动车车棚占据了道路近一半的空间。

在37号楼的居民看来,“拆掉车棚”不是一件难事。“里面有很多僵尸车和居民堆放的杂物,全部清理掉能省出不少空间。”一位居民介绍说,该车棚是当年居民入住后自行搭建的,主要使用人群就是37号楼和35号楼的居民。她认为,如今要拆掉,并不需要征询整个小区居民的意见,此外,“停放自行车也不一定要车棚。”

上午10时,物业工作人员对车棚内的僵尸车和杂物进行清理,共计清理出10多辆僵尸车。


△物业清理出十几辆僵尸车。


拆车棚遭到35号楼强烈反对

能拆吗?35号楼的居民提出了反对意见。底楼的一名业主告诉记者,其自小区建成时便入住,当时车棚已存在,并不存在“自行搭建”之说。他认为,这么多年来,居民一直在使用车棚,再加上几年前街道还对车棚进行过改造,应属于公共设施,37号楼的居民不能因加装电梯而损害小区内其他业主的权利。

记者从范北居委会获悉,小区内的非机动车车棚共有4处,几乎都处于饱和状态。对于37号楼居民所说的“自己搭建拆除不需征询”的说法,居委会工作人员表示,由于车棚的建造年代久远,已经无从考证。该处的车棚主要停放35号、37号以及附近39号和41号4幢楼居民的非机动车,如果要拆,还是要征询大家的意见,需超过三分之二的居民同意。但从7月底开展的征询工作来看,不同意拆除的居民占大多数,因此,只能暂时搁置。

既然不能整体拆掉,37号楼居民提出的仅拆一部分的想法可行吗?居委会的工作人员拿出一张示意图,向记者介绍了优化后的方案。由于车棚整体长度较长,可考虑仅拆除加装电梯涉及到的部分,并挪至车棚东侧的拐角处。这样既给加装电梯腾了地方,也未减少车棚整体面积。而且,拐角处更靠近39号楼,对39号和41号楼的居民来说还更为方便。若有居民觉得车棚位置不够,居委会称还可以考虑在西门门口处,划一部分非机动车车位,在不影响通行的情况下,增加容纳量。不过,这个方案是否可行,仍需重新开展征询。


△车棚周边示意图。

记者现场也就此询问了35号楼的底楼居民,出乎意料,部分拆除的方案也遭到了反对,理由是“周围没有位置了。”对此,37号楼居民陈女士有些意难平,“我们楼有安装电梯的条件,却因为一个车棚被叫停,太可惜了。”老旧小区加装电梯涉及到各方利益,难免遇到一些难处,如何促进居民相互理解形成共识是破解的关键。宁康小区37号楼的电梯能否加装成功,解放日报·上观新闻将予以追踪。

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:栗思
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