北京时间8月2日晚，F1英国站上演其七十年历史上的罕见一幕。第50圈，梅赛德斯车队的博塔斯突遇爆胎，然后是迈凯伦车队塞恩斯的“二连爆”，接着杆位出发的英国人汉密尔顿也没有幸免。两圈之内，倍耐力左前轮三连爆。即便如此，汉密尔顿还是在家乡父老面前上演经典一幕，凭借强大的心理素质和过硬的驾驶技术，硬是开着爆胎的梅奔赛车惊险地第一个冲线。

红牛车队的维斯塔潘因为换胎错失反超夺冠的时机，屈居第二。法拉利车手勒克莱尔幸运登上领奖台，获得第三名。另一名法拉利车手维特尔挤到第10名，拿到1个积分。

本站比赛，梅赛德斯赛车再次展现出强大的统治力。虽然在发车阶段，汉密尔顿由于起步不利，险些被队友博塔斯超越，但比赛的悬念已经集中在他俩谁是冠军谁是亚军。汉密尔顿和博塔斯，早早就将其他人甩在身后，直到轮胎“主宰”了比赛。

汉密尔顿爆胎夺冠

此次英国大奖赛，倍耐力提供了全新的C1软胎配方。由于各大车队在赛前对这套新胎缺少足够的适应和磨合时间，并没有真正掌握到这套新胎的性能，从而导致了在比赛最后时刻，罕见地出现三辆赛车爆胎 。

爆胎都能拿冠军，只能说汉密尔顿的运气好到爆棚。银石赛道一向是汉密尔顿的福地。过去7年在银石赛道的较量中，汉密尔顿曾6次登上英国大奖赛的最高领奖台。第七次在银石赛道夺冠，这也是汉密尔顿职业生涯拿下的第87场胜利。照着这样的趋势，汉密尔顿在本赛季追平车王舒马赫“七冠王”的目标，几无悬念。

对汉密尔顿来说，还有什么是不可能的。

赛后，汉密尔顿回忆惊魂一刻：“最后两个弯差一点点就没过去，说实话最后我们应该进一次站。最后一圈，我其实出奇的冷静，工程师一直在向我报告后车的差距，但车还是不错的，在那几个高速弯还是能控制住赛车。15号弯之后差距越来越少，9、8、7、6……应该是差距的秒数，我差一点心跳就停止了，最后一弯差一点就没过去。”

梅赛德斯车队最后的冒险成就了冠军，红牛只能为自己的保守悔青了肠子。倒数第二圈，红牛车队眼见汉密尔顿在前方34秒追不上，法拉利的勒克莱尔又被甩在身后无威胁，便命令处在第二位的维斯塔潘进站换胎，一是保证安全、防爆胎，更重要的是冲击最快圈速拿1分。就是因为这一次进站，维斯塔潘在最后一圈以5.8秒之差没能追上爆胎的汉密尔顿，眼睁睁放走一个分站冠军。

维斯塔潘想超越汉密尔顿，还得再等等。

赛后，维斯塔潘只能咬牙说比赛结果很公平，自己和车队“都挺好”，“今天很不幸，也很幸运。”

最后时刻，法拉利又成赢家，谁能够想到他们在银石赛道能够站上领奖台。没有足够快的赛车，就只能等待突发状况，勒克莱尔无奈成为“守株待兔”的车手，“非常艰难的一场比赛，我们今天拿到了所能收获的最好成绩。赛车没有发挥出潜力，我们很高兴最终收获第三名！”

运气最背的博塔斯爆胎进站后跌出积分区。而随着博塔斯、塞恩斯的爆胎，法拉利的世界冠军车手维特尔再次幸运地上到第10名，拿到1个积分。

博塔斯的世界冠军梦又悬了？