“不临海，不沿边，走向世界靠蓝天”。在长沙临空经济示范区核心区的长沙黄花综合保税区的大门口，这段标语格外醒目，这句话也是湖南省主要领导对于湖南的新要求。

7月16日，长沙临空国际贸易合作推介会在沪举行。本次推介会是2020湖南—长三角经贸合作洽谈周（“沪洽周”）重大活动之一，由湖南省人民政府主办，湖南省商务厅、长沙市人民政府承办。推介会上，12个重大项目现场签约，涉及高端商务区、国际贸易、加工贸易、生物医药、跨境电商、展示展览、保税研发等多个领域，总投资额116亿元。

湖南走向世界，为何“靠蓝天”？长沙黄花机场作为湖南最繁忙的机场，2019年完成旅客吞吐量2691.1万人次，货邮吞吐量17.6万吨，正成为湖南连通世界的门户之一。2017年5月获批设立的长沙临空经济示范区，是全国第七个、中部第一个“国字号”临空经济发展平台，周边拥有8个千亿产业集群、20公里范围内囊括了5大国家级园区和9大省级园区，集中了湖南最优质的航空物流、航空服务、通用航空、临空高新技术等临空产业。此外，其核心区长沙黄花综合保税区则是全国离机场最近的综保区之一，被誉为全省“起步最晚、起点最高、建设速度最快”的综合保税区，共享机场进境冰鲜水产品、进境食用水生动物、进口药品、进境水果4个指定口岸，今年以来，长沙黄花综合保税区正全力稳住外贸基本盘，上半年预计实现进出口总额约30亿美元，同比增长约44.44%，封关运行三年累计实现进出口额突破120亿美元。

湖南省副省长朱忠明告诉记者，地处内陆的湖南，充分发挥区位优势，大力实施创新引领开放崛起战略，开放发展势头强劲。当前，临空经济已成为区域经济腾飞的强劲引擎，产业升级的关键抓手，是各个航空枢纽争夺的开放制高点。湖南不靠海、不沿边，走向世界关键靠蓝天。

如今，湖南通过蓝天走向世界的优势正进一步提升。7月2日，湖南红土航空股份有限公司正式挂牌落户长沙临空经济示范区，意味着湖南首家本土航空正式落地，三湘大地结束了没有本土航空公司的历史。作为湖南首家本土航空公司，湖南红土航空将围绕长沙进行战略产业布局，拓展“四小时航空经济圈”。作为湖南省会的长沙则正着力打造“内陆开放新高地”，2019年，全市实现进出口同比增长49.6%，增速居全国省会城市首位。

同为长江经济带上的重要节点，长沙与上海的经贸往来一直十分密切，特别是两地产业互补性强，合作空间很大。长沙百联奥特莱斯正是由上海知名百货业巨头百联集团在长沙临空经济示范区核心区打造。说起入驻故事，百联集团负责人周明依然对长沙的高效记忆犹新，他说：“我们从拿地，到办证、开工，整个过程6个月左右，我也经历过很多项目，但这个项目的开业速度令我惊喜。”自2017年7月1日建设开工至今，长沙百联奥特莱斯项目提前100天竣工，提前160天实现开业试运营，再次创造了长沙新速度、临空新奇迹，并填补了空港区域商业零售空白。

事实上，首届“沪洽周”举办则是在2001年，而在2018年悄然升级为“长三角经贸合作洽谈周”，背后正是湖南正增强与长三角区域企业的沟通合作，吸引国内外企业投资，助推湖南外向型经济发展。根据安排，今年“沪洽周”除了在上海举办长沙临空国际贸易合作推介会外，还将在长三角地区举办三场专题活动，包括在昆山举行的湖南电子信息产业推介及综保区对接会，在杭州举办的湖南数字乡村峰会暨“湘品网上行”推介，以及中非经贸合作机制上海推介会。