空难、停飞、调查……过去两年，对明星机型波音737MAX来说，可以说危机重重、如坠深渊。在因两次重大坠机事故停飞超过15个月后，眼下，波音737MAX迎来关键一周：据外媒报道，美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司最早将于当地时间周一（29日）开始，对737MAX客机进行认证飞行测试，预计将持续三天左右。遭受口碑、疫情等多方面打击，曾经耀眼的“明星”波音737MAX会很快重返天空吗？

关键时刻的飞行测试

据外媒报道，美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司最早将于当地时间周一（29日）开始，对737MAX客机进行至少为期三天的认证飞行测试。

此次测试，是波音公司有史以来最严重的企业危机中的一个关键时刻。作为波音的明星机型，2018年10月，印尼狮航一家波音737MAX系列客机坠毁，造成189人遇难；不到五个月，2019年3月，埃塞俄比亚航空公司又有一架同一系列客机发生坠机事故，导致157人遇难，接连两起事故后，该机型遭遇停飞。

停飞给波音这家具有103年历史的老牌公司带来巨大冲击，股价下跌、形象受损，受害者家属对波音提起诉讼，外界同时质疑，美国联邦航空管理局（FAA）在进行安全审批程序时监管不到位。与此同时，随着新冠病毒大流行，航空旅行和飞机需求大幅削减，波音面临的危机加剧。

据报道，美国联邦航空局在28日的邮件中通知了美国国会上述决定。彭博社称，这一举动表明，在因两起重大坠机事故停飞超过15个月后，监管部门终于认可了波音737MAX飞机的改进方案。

知情人士称，此次认证飞行测试将在西雅图附近进行，测试将模拟各种空中场景，如大幅度转弯等，还可能在华盛顿州上空进行一些高难度动作。一位知情人士称，具体可能包括在华盛顿州东部摩西湖市机场触地重飞，经过太平洋海岸线上的航线，以及根据天气和其他因素的需要调整飞行计划和时间等。

引人注目的是，飞行测试中，飞行员将故意触发曾在上述两起空难中出现故障、经过重新调整的防止失速系统（MCAS）。在坠机事故调查中，防止失速系统（MCAS）引发外界重点关注。数月来，波音公司一直在对该系统进行检修，以满足新的安全要求。

两名了解计划的相关人士曾称，目标是星期一开始测试，但也有可能在最后一刻被推迟。

能顺利返回天空吗？

据报道，测试中，美国联邦航空局将派出一名测试飞行员与一名波音飞行员一起驾驶飞机。在驾驶舱中，将有一名FAA飞行测试工程师和一名波音飞行测试经理。还有专家将在客舱监控各类仪表。

业内消息人士称，此次试飞严格程度高于以往，此前试飞一般在一天内且只需几个小时就能完成。

有消息人士称，此次测试，目的是确保波音在MCAS系统上增加的新保护措施足够稳定，以防飞行员遇到前两次空难中遇到的情况。

美国联邦航空局在电子邮件中称，飞行测试将持续几天，“将包括一系列飞行演习和紧急程序，以便该机构评估这些变化是否符合FAA的认证标准。”

试飞测试结束，可能需要数周分析试飞数据，以评估飞机的适航性。此外，美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森将登上同一架飞机进行评估，他曾承诺737MAX需他亲自试驾才会批准复飞。

英国广播公司（BBC）称，飞行测试对波音公司来说是一个里程碑，但即使进展顺利，还需要为期数月的进一步安全检查。

这并不意味着曾经耀眼的737MAX能很快重返蓝天。美国联邦航空局还在邮件中指出，“联邦航空管理局尚未决定737MAX是否可以重新提供服务”，还有许多其他步骤要做。

知情人士称，如果一切顺利，美国联邦航空局将需要批准新的飞行员培训程序和其他审查，波音737MAX最快可能在9月份获得认证。这意味着其有望在年底前恢复在美国的服务，不过这一过程已经被延误了一年多。

另一位了解飞行计划的人士表示：“鉴于已经发现了这么多问题，如果飞行测试‘一次就完成’，我会感到震惊。”

另外，不少欧洲国家也十分青睐这一机型，拥有相关订单。而欧洲航空安全局曾表示，获得美国联邦航空局的许可并不意味着自动在欧洲获得飞行许可。外媒报道称，欧洲和加拿大的监管机构在与美国联邦航空局密切合作的同时，也将进行评估。

“这是一个新领域，”一位了解波音之前测试情况的业内人士表示，“监管机构之间的博弈更多了，随之而来的压力和公众关注肯定也要大得多。”

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