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【长三角日报】江苏不“散装”了
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来源:上观新闻 作者:巩持平 2020-06-27 16:18
摘要:长三角有新鲜事

1、江苏不“散装”了

网络上总有“散装江苏”的戏说。实际上,进入2020年,江苏省内各城市合作明显紧密起来。据不完全统计,今年4月至今,江苏城市党政代表团之间互访签约如下:

4月8日,苏州南通签订《关于加强苏通跨江融合发展的战略合作协议》;4月9日,无锡南通签订《关于加强锡通跨江融合发展的战略合作协议》;4月11日,南通市党政代表团赴常州考察;4月14日,苏州宿迁签订《2020年度挂钩合作协议》;4月21日,首届苏锡常一体化发展合作峰会在苏州召开,三地签署《苏锡常一体化发展合作备忘录》;6月9日,无锡徐州两市签订年度南北挂钩合作协议,无锡高新区与徐州经开区签订了《无锡徐州工业园区合作共建框架协议》;6月10日,苏州高新区、徐州高新区签署战略合作协议;6月12日,徐州南通两市签订县(市)区合作共建协议……

2019年7月,中共江苏省委十三届六次全会上,江苏省委书记娄勤俭在会上鲜明地提出“六个一体化”,并首次提到“省内全域一体化”。不到一周后,江苏首个特别合作区——“宁淮特别合作区”就揭牌成立。

对江苏的“散装”网络戏说,可能是一种误解。十几年前,江苏就在苏北五市省级开发区内合作共建工业园区,把苏南的先进思想、方法和技术引入到苏北。比如,苏州和宿迁市共建的苏宿园区,工业平均投资强度达每亩568万元,每平方公里土地创造GDP8.82亿元、一般公共预算收入1亿元。像这样的南北共建产业园区,江苏全省大约有45个。

《长三角一体化发展规划纲要江苏实施方案》中,提及南京、苏锡常通、徐州三大都市圈。早在2003年,江苏就正式宣布要打造徐州都市圈、南京都市圈和苏锡常都市圈这三大战略城市组合。值得一提的是,其中南京和徐州都市圈,都具体有跨省协同的特点,将来十分有条件通过在省际毗邻地区和跨界区域一体化发展上率先探索。

合作,将是江苏和整个长三角一体化发展的关键词。

2、安徽省省长检查防汛减灾工作

进入主汛期以来,安徽全省汛情趋紧。6月25日至26日,安徽省省长、省防指总指挥李国英赴六安、合肥、滁州市检查防汛减灾工作。

受持续强降雨影响,安徽省江河湖库水位明显上涨。李国英先后来到六安市舒城县龙河口水库、关口水库和合肥市大房郢水库,详细察看水库管理及防汛工作情况。加强水利重点工程运行调度,对于提升防汛减灾能力至关重要。在淠杭干渠与杭淠分干渠沟通工程打山渡槽、合肥滁河干渠及江水西调黄疃站、滁河襄河口闸,李国英现场察看工程建设运行情况。

汛期发生山洪、泥石流、滑坡等地质灾害风险高。李国英来到舒城县五显镇五显村杨塝组地质灾害隐患整治点,详细了解治理措施落实情况,强调要时刻绷紧地质灾害防范这根弦,深入排查各类风险隐患,完善人员转移安置预案,做到科学研判、有效处置。在滁州铜鑫矿业有限公司尾矿库,李国英实地察看矿区安全监测情况,要求强化源头管控和综合治理,完善监测、预警、预报和巡查系统,动态捕捉水压力、土压力变化,科学精准化解尾矿库安全风险。在六安市裕安区青山乡杨湾村东淠河外滩生产圩水毁点,李国英仔细察看现场,要求地方依法妥善做好善后工作,严防受灾群众因灾致贫返贫。

截至6月26日10时,安徽巢湖中庙站水位已上升至10. 51米,超警戒水位。合肥市防汛抗旱指挥部已于6月26日12时起,将防汛应急响应提升至Ⅲ级。

3、商合杭高铁车票开售

据中国铁路上海局集团有限公司消息,商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段(以下简称商合杭高铁合湖段)将于6月28日开通运营,该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨,通达杭州,商合杭高铁实现全线贯通,河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”,也将架起合肥至杭州间最短最快高铁径路,实现皖北与皖南间快速通达,宣城、芜湖至省会合肥将打破不通高铁的历史。

铁路部门将于6月26日15时起,开始发售商合杭高铁合湖段上海局集团公司管内动车组列车车票,具体车次、时刻等资讯信息,旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

商合杭高铁合湖段起自安徽省合肥市肥东县,经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市,到达浙江省湖州市,线路全长309公里,设计时速350公里(其中芜湖至宣城段时速250公里)。全线设肥东、柘皋、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、芜湖南、湾沚南、宣城、郎溪南、广德南、安吉、湖州等13个车站。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞
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