与传统汽油、柴油车相比，新能源公交车具备零排放、舒适度高等优势。不过，也有一个明显的缺点——怕水。根据防汛部门初步判断，上海今年汛期灾害性天气可能增多，风、暴、潮、洪“三碰头”“四碰头”的可能性较高。日渐成为上海公交行业主力军的新能源公交车，要如何做好“防水”功课，保证市民出行安全？

“公司现有1159辆新能源车，占总数的67.3%，车型达15种，涉水临界值从230毫米至350毫米不等。”巴士三公司技术机务部副经理郭凯介绍，“与传统车型相比，新能源公交车对涉水临界值要求较高。一旦冒险驶入积水较深路段，底盘可能发生进水，用电设备浸泡后可能会出现故障，甚至漏电的情况。”

“防水”功课之一，提前排摸积水路段。一旦出现灾害性天气预警，及时启动预案。根据排摸下来的情况，对相应路段采取绕行措施。如遇突发情况，由驾驶员根据经验自行判断。一看积水是否没过上街沿，“参考上街沿的高度，一般为18厘米”；二看路过的电动自行车，“如果车轮有一半淹在水里，就接近临界值了”。在有条件的情况下可绕行，如果车子堵在积水较深路段上，应立即停车，尽快疏散乘客，切断电源，等待救援。

日常保养也极为重要。郭凯介绍，主要确保两项功能正常。一是车辆绝缘值，近两年生产投用的新能源车，仪表盘上会显示该数值。工作人员通过专业的设备检测仪表盘上的数值是否准确。还有一个是“绝缘报警”功能。“这是车辆的‘自我保护’机制，一旦出现漏电情况，就会自动切断电源，以防漏电。”工作人员通过人为绝缘破坏，检测该功能是否正常。

暴雨天驾驶员检查新能源车辆雨刮器。

“随着新能源车防护等级越来越高，防水性能也越来越好。就我们来说，还是希望通过制定预案、采取绕行等方式，从源头上保证车辆正常使用。”据了解，巴士三公司今年计划再置换280辆纯电动车。“至2022年，公司有望全部更换为新能源车型。每年汛期前做的‘防水功课’，也会更为细致。”