今天，在建的上海地铁18号线又有新进展。18004号电客列车正式上线开启列车首次“热滑”试验，现场调试数据显示，列车受电弓、接触网、轮轨及车辆各项运行参数正常，达到试验预期目标。

18004号电客列车正式上线开启列车首次“热滑”试验。

“‘热滑’试验是接触网联调联试前的关键环节，也是地铁供电系统、车辆系统以及轨道系统运行稳定性的一次全面检验。”现场工作人员介绍。

18号线一期南段（航头站至御桥站）全长约15公里，共设航头站、鹤立西路站、下盐路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、沪南公路站、御桥站（与11号线换乘）8座车站，计划于今年年底开通试运营。            

受疫情延期复工的影响，18号线航头基地正在全力建设中。为了最大限度缩短新线调试时间，上海地铁充分利用既有线路的川杨河基地，完成了18号线新车的部分调试和转线工作。经过前期一系列准备工作，实现了18号线在新线边建设、边验收的情况下进行接触网“热滑”试验，为后续的信号系统和车辆静态、动态调试争取更多时间。

列车车头采用开放式司机室，将原本司机室及车客室两个相对独立的空间融合，增加了乘客有效站立面积，使得车体内装总体感官协调、统一。

18号线列车的驾驶设计等级达到全自动驾驶最高等级。记者看到，列车车头采用开放式司机室，将原本司机室及车客室两个相对独立的空间融合，增加了乘客有效站立面积，使得车体内装总体感官协调、统一。该型号列车可根据四季变化自动调节客室内的照明亮度及色温。空调采用最新的复合出风设计，带给乘客无风感无温差的舒适环境体感。

目前，18号线一期工程已封顶23座车站，盾构推进55公里，铺轨完成36公里，预计年底通车试运营的区段将全面进入装修及设备安装调试阶段。

18号线线路走向图