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“朱姆沃尔特”级这么科幻,为何美军只造了三艘
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来源:上观新闻 作者:陆军 2019-01-29 12:00
摘要:1月26日,“朱姆沃尔特”级驱逐舰二号舰“迈克尔·蒙苏尔”号在圣迭戈军港举行服役仪式,这也是“科幻战舰”的倒数第二艘。

1月26日,被称为美国海军史上最先进、最隐形、最大型、自动化程度最高、造价最昂贵的“朱姆举行服役仪式,正式进入美国海军战斗序列。美国海军部长斯潘塞在服役典礼前发布的一份声明中表示,“‘迈克尔·蒙苏尔’号是美国最具战斗力的武器之一。”这艘驱逐舰舷号为DDG1001,由美国通用动力巴斯造船厂建造。

“朱姆沃尔特”级的第三艘“林登·约翰逊”号据报道仍在建造中,预计今年春天下水。作为“朱姆沃尔特”级的最后一艘,以美国第36任总统林登·约翰逊的名字命名。

但未来将不再有“朱姆沃尔特”级下水了。这艘从一问世就被称为“科幻战舰”的驱逐舰一路坎坷,美军一度计划用“朱姆沃尔特”级代替现役的“阿利·伯克”级,但而今32艘的建造计划已经被削减到3艘。

 

图片来源:美国海军Twitter/General Dynamics-Bath Iron Works

 

诸多新技术打造科幻战舰

“朱姆沃尔特”级是美国有史以来建造的最大驱逐舰,其前身可以追溯到1992年提出的SC-21计划,其舰名则来源于1970年担任美国海军作战部长的海军上将朱姆沃尔特。他支持罗纳德·里根总统的国防政策,曾提出“制海舰”的观点,而“朱姆沃尔特”正是这种理念的体现。

资料显示,“朱姆沃尔特”级舰长185米,排水量约1.6万吨,航速可达30节(每小时55.6公里)以上,具备良好隐形性能和强大的对地打击能力。

综合公开的数据来看,“朱姆沃尔特”级的隐身设计十分前卫,大胆采用诸多新技术,例如综合集成上层建筑、全电推进、全隐身舰体、双波段雷达、新型舷侧垂直发射系统、先进舰炮等。这些技术在世界造船领域都是顶尖的,也是首次在一艘舰艇上集中使用。

尤其是 “朱姆沃尔特”级有两大绝技引人瞩目,这让它成为美国海军乃至世界其他各国海军舰艇建造的“标杆”。

一是隐身设计。“朱姆沃尔特”级采用了智能蒙皮和整体式舰桥设计,实现全舰高度隐身。其雷达反射截面积只有220平方米,在雷达屏幕上看就像一艘渔船。这样的隐身能力使得这个庞然大物,很容易被对手当作其他小型舰艇,甚至隐匿在各种杂波之中。这样可以静悄悄地驶向对方海岸,突然向岸上进行猛烈的炮火和导弹袭击,打得对方措手不及。

二是综合电力系统。“朱姆沃尔特”级采用革命性的整合式全电力推进系统,其供电容量“相当于一座小型城市”,“迈克尔·蒙苏尔”号全舰配备两台35.4兆瓦的罗尔斯·罗伊斯MT30燃气轮机驱动的柯蒂斯·莱特发电机、两台3.8兆瓦的罗·罗RR4500涡轮发电机,可提供78兆瓦的发电量,可与核动力航母相媲美。这主要是为方便日后安装电磁炮、激光武器等。有了这样的电力储备,“朱姆沃尔特”级网络化程度很高,整个指挥控制通讯系统都基于高速网络。

 

两大原因导致数量大幅被砍

但是诸多前卫新科技的使用也让“科幻战舰”的造价一路狂飙,其首舰“朱姆沃尔特”号造价高达38亿美元,几乎赶上了航母造价。由于最终只造了三艘,平摊研发费用后每艘成本或高达40亿美元,令人咋舌。作为“朱姆沃尔特”级的收官之作,“林登·约翰逊”号在设计上进行了一些微调。舰艇上层建筑由复合材料改为钢制材料,究其原因应该是为了控制成本,毕竟未来也难以成为美国海军的主力舰艇,投入再多资源也划不来。

那么,美军将原本32艘的建造数量大幅缩减到3艘,其背后的原因究竟是什么呢?

综合多家媒体的分析,大幅削减建造数量主要有两个原因:一是美国海军战略开展调整,重新重视大洋海战,而不是一味强调由海向陆。照此标准,“朱姆沃尔特”级对陆攻击能力强,但防空反导能力相对偏弱,并不适合舰队大洋作战;二是采用了太多新技术,本身可靠性存在隐患,这也令美国海军有些担忧。它为了满足隐身要求,采用了非规范的斜角式船舷。一些船舶专家坚持认为,从稳定性来看,这种设计完全是开倒车,因为它有悖于正常水面舰只的稳定性设计。

归根到底,科幻战舰虽然先进,但已经不符合美国海军的战略需求。“朱姆沃尔特”级虽好,但不符合美军的战略需求,就只能忍痛放弃。

不过话还得说回来,“朱姆沃尔特”级对美国海军来说,具有不同于寻常水面作战舰的重大意义,即为下一代海军搭建技术桥梁。从美国海军发展的角度来说,它应用了大量的新技术,成为绝佳的新技术新武器试验平台,特别是新概念武器系统的应用,对未来可能产生巨大影响。作为美国造舰技术的象征,它的验证使命还没结束,同时,有科幻外形加持,在海上也颇为耀武扬威。

栏目主编:陈煜骅 文字编辑:陈煜骅 题图来源:东方IC 图片编辑:邵竞
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