蔚来汽车于2014年11月由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业与企业家联合发起创立成立，由于其特殊的背景和互联网基因等元素，因此成为新能源汽车领域的“明星”，被媒体誉为“中国特斯拉”，其全球总部设在上海，被认为是“上海智造”的产物。

6月28日，记者在位于上海市宝山区智慧湾科创园区内的的蔚来汽车交付中心看到，进入量产阶段的7座纯电动SUV车型蔚来ES8首次向普通用户交付。

整个上午，记者看到约有4到5位用户来到现场办理提车手续，蔚来汽车官方不愿意透露具体交付进度和数量，表示国庆节前将交付完客户预定的1万台创始版ES8。

由于蔚来汽车在上海嘉定的自建工厂目前还在建设中，目前蔚来ES8量产整车出自合肥工厂，由江淮代工，车体较大，自称是“全球铝合金应用率最高的量产车”，至本月中旬已累计下线 600台。

待提新车。

客户接待。

验车。

 首位用户曾先生是位互联网从业者，喜欢体验新生事物，这辆车由其从商的舅舅购得赠予他。

蔚来每辆车都有一个客户自行设计的专属标识，体现其用户至上理念，对用户而言，有明显的个性化印记。

车钥匙交付。

向普通用户交付完第一把钥匙后，紧绷几个月的蔚来员工，直言“舒缓了一口气”。

去年12月底，蔚来汽车发布了ES8车型，创始人李斌承诺ES8今年3月底开始首批交付；4月25日在北京车展上，李斌又改口表示交付将延期，理由是产品需要进行安全性检验及一些细节工艺提升，以达到质量标准，ES8要从5月起才开始交付。

对于“龟速”交付，曾澄等用户表示宽容和理解，认为对于蔚来汽车来说，真正的考验并不是产能和交付问题，而是要保障和提升后续的服务，真正兑现其“与众不同”的用户体验。

用户裘先生自称是位“潮人”，对于期待已久的提车，高调向亲友们全程现场直播。

由于价格不菲，加之“千呼万唤始出来”，用户们对于蔚来汽车抱有很高期待，提车过程中查看细致，特别是对于做工细节提出很高要求，对一些疑似瑕疵的质疑，蔚来员工很紧张。

由于提前办了临牌可以直接上路，客户章先生成为第一个开走自己爱车的普通用户。蔚来汽车很注重营销工作，给前来提车的章先生赠送了份“结婚纪念礼物”，这让他颇感意外和舒心。

新车出库。

有点儿拉风。

上海交付中心是目前蔚来唯一一个交付中心，位于智慧湾，占地 15000 平方米，分为交付中心、车辆交付物、新车检查区、新车存储区、上牌装潢区，内设有专属停车位，每个停车位都配备专属充电桩。

包括特斯拉等国际巨头在内，目前困扰新能源汽车行业一大问题是“龟速”交车，兑现向消费者的承诺显得艰难，这引发不少质疑。

业内人士表示，2019年至2020年是中外品牌新能源车型上市的密集期，各大品牌竞争非常激烈，蔚来虽然几次食言，但“总算完成交车”，已属不易。