进口汽车关税正式下调！财政部今天宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

今年博鳌亚洲论坛上，习近平主席宣布了我国对外开放重大举措：大幅度放宽市场准入；创造更有吸引力的投资环境；加强知识产权保护；主动扩大进口。其中，汽车领域扩大开放、放宽市场准入的举措最受关注。

财政部发文称，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

对国内消费者来说，此次税率调整中影响最直接的是进口整车税率下调至15%。以一辆报关价为50万元4.4L排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为12.5万元，关税下调至15%后，关税下降至7.5万元，加上消费税和增值税，消费者需要支付约121万元。由于消费税和增值税以进口汽车报关价加上关税的总价为计算标准，因此消费税和增值税也将同时下降。最终，今年7月1日后，消费者购买这款进口汽车可以节省约9.7万元。

业内人士指出，当前我国进口车涉及的税种中，影响最大的其实是消费税。进口汽车消费税按排量划分，从1.0L起到4.0L以上，消费税分为1%、3%、5%、9%、12%、25%、40%共8个区间。因此，对进口汽车消费者来说，此次关税税率下调后，虽然都是省钱，但购买小排量进口车要比购买大排量进口豪车更划算，税费占车价的比例会降得更低。

从市场趋势看，近年来我国进口车也正从豪华车为主向中级车型为主转变，1.5L-3.0L排量进口车占比已经达到了近进口车市场的80%，因此此次关税税率下调有望对进口汽车消费带来较为直接的推动。

事实上，从改革开放到加入WTO后履行承诺，我国对进口汽车关税已经经过了十次下调。1986年，我国对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%，排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%，到2006年，绝大多数的进口汽车关税已经下调至了25%。但从2006年以来，25%的汽车整车进口关税一直未变。

在汽车关税保持在25%的12年里，恰恰是我国汽车消费最活跃的阶段，消费者对汽车品质、功能、体验的要求越来越高，汽车行业产品和技术的升级换代、推陈出新成为国民经济新动能的一个典型表征。汽车业内专家认为，过去国内私人进口汽车消费市场规模很小，受消费能力制约，关税下调幅度再大，对消费者和国内汽车产业的影响都非常有限；如今国内汽车消费能力、消费水平均越来越高，因此10%的税率下调会产生更为明显的影响。受整车和零部件关税下调的影响，国外车企、国内进口汽车经销商都会加大供给，进口汽车的总量、车型等也可能随之提升。

进口汽车关税税率下调是否会对国内汽车产业产生冲击？专家指出，一方面国内汽车产业已经逐渐成熟，海外知名品牌基本都在国内建立合资企业，国内自主品牌近年来也得到长足发展，目前进口车规模尚小，短期内冲击不会太大。另一方面，进口车市场发展将倒逼国内合资、自主品牌车企加快转型，推出更多价廉物美、满足消费升级需求的车型产品，对汽车行业整体发展将发挥积极作用。另外，今年我国也宣布了汽车产业中外合资股比限制的开放时间表，承诺今年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，我国汽车行业将全部取消限制，中外合资股比放开，将使得国内汽车行业产品更丰富、品质进一步提升，预计其对消费市场的影响将比进口车关税降低更显著。

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