测试时长达130小时，总里程超过3000公里！上海市经信委最新披露，一个月来，上汽集团和蔚来汽车等两家车企智能网联汽车开放道路测试时长达到130小时，测试里程已超过3000公里，总体情况良好，未发生交通违法事件及安全事故。上海市经信委表示，将根据测试需求发放更多测试牌照、开放更多道路。

今年3月1日，上海在全国率先启动智能网联汽车开放道路测试，划定第一阶段智能网联汽车开放测试道路5.6公里，同时上汽集团和蔚来汽车发放三张测试牌照。

正式启动测试前的2月22日，上海市经信委和上海市公安局、上海市交通委联合发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》。《管理办法》对测试主体、测试驾驶人及车辆要求作出详细规定，例如，要求驾驶人具有50小时以上自动驾驶系统的操作经验，其中40小时以上是跟相应申请测试项目驾驶相符合的经验；要求车辆按照测试评价规程进行相应测试项目的实车试验，每个测试项目有效试验次数不少于30次，测试结果达标率不小于90%等。上海市经信委相关负责人表示，多数细化内容是基于上海实际需求制定，便于后续相关工作开展。

同时，为更好管理智能网联汽车道路测试，上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委共同成立上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组，负责《管理办法》的统一实施、监督和管理。组织成立上海市智能网联汽车道路测试评审专家组，定期召开专家组评审会议，对测试主体提出的道路测试申请进行论证，形成专家组意见。上海市制造业创新中心（智能网联汽车）受推进工作小组委托作为第三方机构，受理智能网联汽车测试主体提出的测试申请，对智能网联汽车道路测试过程中的相关数据进行采集和分析，并将相关数据接入推进工作小组组成部门的官方数据平台，形成测试分析报告统一上报推进工作小组，工作小组会将智能网联汽车道路测试的情况根据《管理规范》的要求，定期上报工信部、公安部和交通运输部。

当前，上海正在加快培育若干世界级先进制造业集群，全力打响“上海制造”品牌。汽车产业是实体经济的重要组成部分，是上海经济发展的重要支撑。加快智能网联汽车发展，是当前和未来上海汽车产业发展的重大命题。

数据显示，2017年，上海汽车工业总产值6774亿元，同比增长19.1%；上海新能源汽车实现推广上牌6.1万辆，累计推广达到16.6万辆，继续保持为全球最大的推广应用城市；上海新能源汽车制造业产值首次突破200亿元，达到232.38亿元，同比增长42.6%。

上海市经信委副主任黄瓯说，上海智能网联汽车率先起步发展，已经形成了良好的发展环境。比如，上汽集团推出了互联网汽车荣威RX5，上海蔚来汽车研发的高性能7座纯电动智能互联SUVES8发布上市。智能车载操作系统、激光雷达、毫米波雷达、中央域控制器、线控制动系统等核心零部件企业加快科技创新。

同时，国家智能网联汽车（上海）试点示范区的建设正加速推进。目前，国家智能网联汽车（上海）试点示范封闭测试区已建成200个智能驾驶测试场景，成为测试能力齐全、技术水平先进、影响力大的国际性平台。此外，上海市智能网联汽车制造业创新中心和上海市智能网联汽车及应用标准化工作组也相继成立，正加快开展相关工作。

黄瓯表示，下一步，上海将按照工信部、公安部、交通运输部相关要求，进一步完善工作机制，形成工作联动和合力。

一是加强智能网联汽车测试车辆的动态评估。根据测试车辆自动驾驶系统功能、部件、安全性能的迭代优化，有预判性地对测试车辆提出更合理的规范要求。

二是加强智能网联汽车道路测试划定路段的动态评估。根据对交通流量、事故频繁程度等参数的采集和分析，评估道路安全等级的变化，有前瞻性地调整划定的测试路段。

三是加强智能网联汽车相关数据的监测与分析。加快建立智能网联汽车道路测试的市级数据平台，加强智能网联汽车运行数据、驾驶人数据、交通事故数据等的分析，制定相关的技术标准和规范。

四是加强智能网联汽车道路测试的安全保障。通过全面的评估分析，加强对道路测试中突发情况的预判，制订相关应急预案，做好道路交通安全保障工作。