“要做就从最难的道路做起，啃最硬的骨头，如果淮海路也能做成，那么其他道路也没有理由做不成。” 新春首个工作日上午，徐汇区委书记鲍炳章、区长方世忠在淮海中路、武康路、岳阳路等地开展精细化管理工作现场调研。据悉，徐汇区2018年首批架空线入地项目将于3月上旬正式开工建设，淮海中路华山路至武康路一段将作为首条试点改造路段，预计最快今年上半完成该路段所有架空线入地工程。

顾振华 摄

淮海中路是上海东西走向道路中尤为重要的主干道和商业街。位于淮海中路、武康路口的武康大楼，则是上海最知名的建筑地标。大楼始建于1924年，是上海市第二批优秀历史建筑，目前实有居民105户约273人。由于历史原因，武康大楼及其周边道路上架空电线、路边各式立杆随处可见。站在路口抬头仰望，惹眼的架空线将天空分割成了数个多边形，与历史风貌区的人文底蕴着实不符。

今年上海市政府工作报告中提出，将完成100公里架空线入地。 1月下旬，上海市府办公厅正式发布关于建立上海市架空线整治和管理工作联席会议制度的通知，涉及15个部门、16个区、7家大型企业。整治架空线，多部门协调是基础，“入地”与“合杆”是关键。但在地下管网和地面建筑、绿化错综复杂的市中心老城区，架空线整治面临着层出不穷的挑战。

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第一大挑战来自地下。徐汇区建设和交通委员会主任罗鹏翀介绍，由于淮海中路地下同时存在地铁线、煤气管道、自来水管道、下水道和信息管线，武康大楼及其周边区域架空线入地最大难点就是地下管位严重缺失。此外，历史风貌区存在不少历史悠久的老树，盘根交错的树根使新的管线想要在地下见缝插针“找车位”也并不容易。目前徐汇区正对相关区域地下进行全方位物探，首先充分理清地下情况。

第二大挑战来自地面。罗鹏翀表示，架空线入地需要电力部门找到合适的地点设计变电箱、变电站，选址在寸土寸金的风貌区就成为一大难题。经排查，武康大楼北侧恰好有一个隶属市南供电公司的小型变电站，待电力公司对其功能扩容后，可解决淮海中路的武康路至吴兴路一段、武康路的淮海中路至泰安路一段的供电需求。

第三大挑战来自地上。此前相关部门曾制定过衡复历史风貌区架空线落地方案，但实际施工中噪音扰民和交通影响在老城区尤为显著。

为解决上述三大难题，徐汇区与申通集团、市南电力、信息管线公司及铁塔公司等相关单位进行沟通后启动了项目管线综合方案编制，确保地下排管位合理布置，目前已完成康平路、武康路、淮海中路等17条道路的管线综合方案编制，同时梳理出了武康路、淮海中路所需的8座变电站等关键点位。

记者从徐汇区建交委了解到，目前徐汇区2018-2020三年架空线整治计划正在制定中，计划安排34条道路共计46公里的整治。其中2018年涉及18条（段）道路的20.667公里架空线，重点实施区域覆盖衡复历史风貌区、徐家汇地区及肇嘉浜路和淮海中路两条城市主干道。将于3月上旬开工的首批架空线入地项目涉及武康路、淮海中路、岳阳路、衡山路。肇嘉浜路等路段的电力、信息入地也将尽快推进。