“双十一”将至，一日购物狂欢后，便是忙着收快递的时节。悄然改变的是，“江浙沪包邮”的字眼在各购物平台上少了，除了个别偏远省份之外，如今“全国包邮”是大多数，消费者自然欢欣鼓舞，但不禁要问，为什么？最直接的原因是，“由于近年来竞争激烈，全国各地的快递价格日趋透明化。”中通快递副总裁金任群告诉记者。

曾几何时，不少人分析过“江浙沪包邮”的成因，其一在于长三角交通基础设施发达、经济一体化程度高，虽然不无道理，却未必是“包邮”的主要原因。金任群举例，一件上海的同城快递和一件从上海到郑州的跨省快递，大多数人都想当然地认为寄到郑州的快递贵，但业内人士却明白，上海同城的快递贵。究其原因，是跨省快递不过是多了每公斤几毛钱的运输费用，而郑州在人工、仓储等方面的成本低于上海，因此总成本更低。　

若距离不是问题，一些地区快递成本低，为何以前不包邮？业内人士分析，还是因为前些年竞争不够，导致部分地区的快递公司和加盟商们形成了价格垄断，因此商家们不愿意包邮；而江浙沪由于快递公司激烈竞争多年，导致价格透明化，快递便宜了商家自然愿意包邮。　　

当然，近些年全国各地交通基础设施和互联网建设的进步，也促成了物流成本的下降。据报道，中国社会的物流总成本占GDP比例，从2013年的18%下降了3个百分点，到2016年的14.9%。2012年，中国快递总量为56.9亿件，平均时效在4天以上。2016年中国快递量增长4.5倍至312.8亿件，平均时效却下降到3.1天左右。2016年“双十一”时，当天订单是2013年的4.3倍，快递速度却越来越快，签收1亿包裹用时从9天缩短为3.5天。

从某种程度看，“江浙沪包邮”成为历史，也是社会进步的体现——若仔细想想，近年来快递“爆仓”的新闻似乎少了。金任群分析，是近年来的资本介入，让几家国内知名快递公司在运转水平、仓储能力上迅速提升；另一方面，不少快递加盟商经历了多年“爆仓”的历练，已具备了应付能力。快递员的日子也好过了些，业内人士透露，确实有快递小哥顺路接两单外卖、赚赚“外快”的情况。值得期待的是，随着互联网和物联网技术的升级，更多类似“江浙沪包邮”的“限地区福利”会扩展到更大范围，受益的将是更多普通消费者。

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