夜里，两艘渔船在长江口东北约120海里处遇险翻扣，船底露出水面，船上共9人遇险。“东海救101”轮立即前往救助，经过一整天的搜寻，次日早上通过敲打船底发现了疑似被困人员。

次日下午15时50分，当被困了36个小时的29岁江苏籍渔民陈春立被潜水员唐顺杰救起时，救援现场的所有人心里紧绷的一根弦终于放松了些许。

这36个小时，是陈春立此生度过最艰难，最漫长的36个小时。他不知道专业潜水员唐顺杰在能见度为零的水下摸索了近40分钟才找到了他所在的位置，他更不知道此刻渔船外有一支近30人的专业救助队伍正在为他的生命护航。

“在这场救助人与死神分秒必争的36个小时中，一线党员成为救助先锋，冲在最前面。”东海救助局党组相关负责人说，以往都是按行政区划来建党支部，为了把党建工作和应急抢险救助任务、专项任务相结合，东海救助局将支部建在船上，成立救助先锋党员突击队，以保障党组织的战斗力。在这场惊心动魄的36小时救助活动中，党员突击队就发挥了关键时刻的先锋作用。

海上救助是一个艰苦、高危的行业，一线的救助船员常年在海上工作、与大海为伴，执行救助抢险任务在大风浪中要保证“冲得上去、救得下来”。针对救助特点，“东海救101”轮坚持把支部建在船上，探索“抓支部+强小班子+带党小组”的工作模式，党支部书记由船舶政委兼任，宣传委员由船长兼任，组织委员由轮机长兼任。通过抓支部建设，带动甲板部、机舱部两个党小组在救助工作中的作用。

“东海救101”轮支部书记周清国告诉记者，支部建立和完善了“船舶小班子建设台账”、“船舶党支部管理台账”、“船舶工会工作台账”等，定期对党建台账进行维护和整理，通过台账管理方式来推动“东海救101”轮党支部的日常管理。为打造高效能船队，支部还在坚持和落实船舶党支部政治理论学习、“三会一课”、民主评议党员等基本党建制度的基础上，建立了党支部重要工作情况通报、党员责任区、纪律检查等相关制度。

2016年1月11日至2016年12月23日，“东海救101”轮奉命代表中国政府远赴南印度洋执行“MH370”水下搜寻任务。 南印度洋是极端恶劣的海况，风力12级，浪高7-8米，面对远离祖国、远离亲人的未知航程，“东海救101”轮党支部成立了“党员突击队”，船舶13名党员自愿成为突击队队员。

尽管几乎全年都在南印度洋执行搜寻任务，但是船舶党支部对“两学一做”学习教育毫不放松，制定了《“东海救101”轮党支部 “两学一做”学习教育工作推进表》，根据推进表逐项落实。

搜寻期间，很多船员面临晕船、疲劳、睡眠很差，甚至恐惧等诸多困难。但是党员突击队队员总是振作精神、鼓足勇气，咬牙坚持，无论在驾驶台、机舱、甲板作业现场还是在厨房随处都可以看见他们的身影。

执行搜寻任务时，“东海救101”轮年轻党员左瑞，4月上船工作，计划8月下船带女儿到上海手术治疗眼睛。8月初申请下班时由于换班船员情况特殊无法接班，他主动留船继续工作，原先所做的手术准备工作付之东流。为此，他费尽口舌做通了妻子孩子的思想工作，让女儿暂且采取中医保守治疗。“我除了是一名父亲，也是一名救助船员，救助船员最需要的就是奉献精神。”他表示。

党员牛宁，才享受蜜月5天的他接到任务后毫不犹豫地踏上了远征的路途，一做就是136天，只能把家人的思念深深地埋在心里；不少队员在妻子孕期需要他们陪伴的时候“脱岗”了，凌康甚至一直坚持到爱人接近临产的时候才下船……

“哪里有困难，哪里就有这些突击队队员。” 周国清说，每逢重大救助抢险，突击队队员总是冲锋陷阵，带领全体船员成功完成了急、难、险、重的救助任务，先后承担并有效完成“神舟”系列飞船发射海上应急救援保障、“2014中俄海上联合军演”水上应急保障、马航MH370跨洋阶段性搜寻等一系列专项保障任务，在关键时刻发挥了关键作用。

本文图片由东海救助局提供