在颜色已经不够用的“共享单车”之后，又有共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等日用产品陆续走入人们的生活，不少还已获得了资本的青睐——共享篮球平台“猪了个球”宣布完成千万级Pre-A融资，并不被看好的共享充电宝也很快拿到了3亿元人民币投资。

这算应了一句话：共享变成一个筐，什么都能往里装。

那么，我们该怎么看待这场共享盛宴？它究竟是创业者对于真实需要的敏锐捕获，还是融资渴求下的万能外衣？

判断1：共享不足，租赁为实，最典型就是“共享单车”

众所周知，共享经济是基于物品使用权暂时转移而产生的一种新的经济模式，其本质是通过对有限资源的优化配置，实现资源价值最大化。

但回到现实中，日渐泛滥的共享概念，在不少情境中已经反转为资源的浪费。

和只搭建平台不搞产品投入的滴滴、Airbnb相比，新近这波共享经济，已变异为一种“重投入”的租赁经济。以共享单车为例，各个品牌之间的白热化竞争，大多是通过用户数量、扩张速度这些指标去衡量，这就要求各个品牌通过大量购买单车、到各地铺货的方式去满足社会公众的需要，进而夺得市场。

相对于个人已有的存量单车，每家共享单车企业在做的“加法题”已有违共享本义，而资本的介入，还使得诸多品牌用重复投放的方式去抢占赛道，这更是资源浪费。

笔者采访过的一位投资人曾坦言，因为跟投不了摩拜和OFO，他在看到一款蓝色的概念单车后，立即拍板投钱。他当时的立场就是，不管最终结果如何，能参与到这个领域就非常值得，至于最终结果么，“投资本来就是允许失败的”。而当街头出现了第一批蓝色单车投入使用，接着又涌入其他跟风者时，即便前途依旧不明，却足以让这位投资人心潮澎湃。

资本带来的繁荣就是这样。逻辑上的可行性或许尚未理清，资本催化下的新事物却已经在短时间内打造出一种“风生水起”的错觉，这又使得更多的资本“跃跃欲试”。于是，占得先机变成了比理性判断更重要的事。

随着各家共享单车抢占市场，传统的自行车生产企业好像迎来“第二春”。因为如今单个共享单车品牌一次的下单数量高达几万辆、几十万辆，而在以前，一个自行车厂接到1000辆车的订单已算大单。数字的激增意味着很多自行车厂“起死回生”。

但这样的发展是否真的值得庆幸？

判断2： 越是低成本，越没有共享价值

激战结束，当市场恢复正常，过剩的单车终究还是社会资源的巨大浪费，而且很可能需要社会来为其支付治理成本。

当单车换成了充电宝，浪费或许更甚。

由于充电宝单品的定价并不高，自己也完全可以承受购买成本，贴上共享标签所瓜分的，无非就是只图方便不愿随身携带、或是忘记携带充电宝的一部分人的使用几率。加上不少手机待机时间早已随着技术发展而延长，“在外充电”的需求并没有想象中那么高频。真正的需求有多少，可想而知。

即便我们乐观地预估，随着共享充电宝的普及，个体很可能养成不再携带充电宝的习惯，但不能忽视的是，这终究是建立在“购买再租赁”基础上的很传统的做法，和盘活已有资源并不沾边。这样的状况，在共享雨伞、共享篮球项目中同样存在。简单地说，越是低成本的物品，越不存在共享价值。　　

但就是这样一个并不容乐观的共享充电宝概念，目前已有至少15家创业公司入局。明显被高估的需求背后，是创业公司试图通过概念就得到资本的加持，投入到新一轮的“圈地运动”中。

从这个角度来看，目前被热炒的共享经济并不健康——靠资本介入迅速搭建起来的某种共享经济的场景，只是虚假的繁荣。由于真实需求并不存在，或至少没有想象中那么充分，一旦项目无法实现盈利，资本的热情褪去，故事就很难再讲下去。

判断3：不基于需求的创业，就是耍流氓

当然，也有例外。很多人压根不准备把故事讲下去。说白了，他们从一开始就没想按照真正的“共享经济”的逻辑分析问题。

你可以说他们“动机不纯”。

有个朋友曾接触过一位想要尝试共享雨伞的创业者，但他根本不是从用户需求的角度去考虑问题的：一把雨伞的成本在10元以内，哪怕是免费试用，以这个价格拿到一个客户的资料，远低于市场行情——有媒体报道，手机App的推广成本已水涨船高到让人瞠目的地步，早期App获得一个客户的价格是2元，其后是20元，现在是200元至500元，其中金融类、打车类、游戏类APP最烧钱。和这样的推广成本一比，通过共享经济获得用户数据，确实是性价比极高的途径。

也就是说，在某些创业者的“字典”里，给某些事物贴上共享标签的“醉翁之意”本就不是用户需求，而是用户数据。

不可否认，资本有其独特的逻辑，本也无可厚非。只是，当“共享”这个概念在资本的不断介入中泛滥到各个领域，当企业之间的竞争走向了基于资本为基础的“圈地运动”，当不同的品牌只是在共享的名义下自成一体做产品投放，眼光放至长远，很有可能成为无效的资源浪费。

任何一个成功的项目必须有经得起现实考验的真实需求。只有以此为基点，资本主导的共享热，才不至于沦为一地鸡毛。

不然？走着瞧吧。

本文仅代表作者个人观点。本文编辑：朱珉迕 编辑邮箱：shzhengqing@126.com 题图来源：视觉中国  图片编辑：邵竞