这几天，一架特殊的飞机开始在浦东机场的跑道上频频露脸，它在地面上缓缓滑行而过，露面时间虽短，每个身姿却都引起外界高度关注。

它就是接下来即将首飞的第一架C919大型国产客机。自2015年底总装下线以来，这架举世瞩目的飞机已经很久没有出现在公众眼前，本月，它刚刚在进行了正式地面滑行试验前的滑行预试。

大飞机悄然露面的同时，工信部正式了发布消息：3月19－20日，在上海进行的C919首飞技术评审会顺利完成，由来自中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大、南航、哈工大等单位的63名院士和专家组成的评审委员会一致认为：C919首架飞机实际构型、全机功能和系统特性明确，已在试验室试验、机上试验以及低速滑行等环境下得到充分验证，装机状态明确，符合设计要求。

中国国产大飞机的何时首飞，已经是全世界关注焦点。业内人士介绍，这次技术评审会完成，意味着大飞机首飞在技术上已经得到了官方认可，从飞机本身的技术准备看，飞上蓝天这件事，已经“靠谱”了，首飞日也将进入了“倒计时”。

这次技术评审后，按照规定，C919大型客机便可以进行地面滑行试验了。这是任何一款新客机首飞前必须经历的关键步骤，它指的是一架飞机在不离开地面起飞的状态下进行滑行，是一架飞机由静到动的开始。

为保证试验安全，地面滑行从低速滑行、中速滑行到高速滑行，是一个循序渐进的过程。对于民用飞机而言，一般低速滑行是将飞机的速度控制在时速40海里以内，中速滑行的速度为时速40-80海里，时速超过80海里则为高速滑行。“在地面高速滑行时，飞机的速度其实已经处于起飞的临界点，拉起操纵杆，就能上天了。”航空业内人士介绍。

据介绍，地面滑行是飞机首飞前必须进行的一项验证试验，通过地面滑行确认飞机在设计和制造上暴露出的一些问题，并将其解决，为试飞机组熟悉飞机、实现安全首飞奠定基础。滑行试验时，试飞员根据试验任务单对飞机进行地面滑行，完成各项试验要求的动作。

除了飞机本身之外，人的准备是大飞机首飞的另一个关键。可想而知，第一次驾驶国产大飞机上天，对于试飞飞行员和其他机组人员来说，和第一次飞向宇宙的航天英雄一样，都会承受巨大的压力。在飞机本身“万事俱备”后，还要等待机组，尤其是飞行员的各方面准备。“不止是技术准备，试飞员的心理状态、精神状态等也需要做好准备，在得到官方的首飞许可后，到底哪一天看，很大程度上还需要征询试飞机组的意见。”业内人士表示。

（题图来源：新华社  图片编辑：苏唯  编辑邮箱shguancha@sina.com）