浦东运河边，一处违建码头横跨了唐镇和曹路两镇，周边的居民起先有些担心：这种辖区的交叉点，往往是管理的空白区，此处违建会不会久拖不拆，成为浦东运河整治的一处败笔？没想到，这种担心很快消除。昨天，唐镇和曹路镇的书记、镇长和人大领导全部来到违建点，现场研究违建拆除的方案，让沿岸老百姓早日享受到美丽的临水景观。

浦东运河全长约36公里，涉及川沙、唐镇、曹路、合庆等多个镇，其中唐镇段北至虹三村1队，南至小湾村7队，全长2660米。河沿岸共涉及3个村，70家企业，河两岸违法建筑共19万平方米，21个违建点位，力争今年8月底前全部拆除。而运河流经曹路镇区域的有6040米，运河东岸涉及市级保障房基地北块、市级保障房南扩基地、区级保障房基地、赵家沟航道整治等4个开发区域，河道两岸共涉及6个村，河岸500米范围内有各类无证建筑约60万平方米，截至目前已经拆除52.5万平方米，今年还将拆除90个点位、35000多平方米。同时，曹路镇将结合大居建设，在运河东岸沿线区域全部进行补绿和景观建设，目前设计方案已经出台，清场工作正在有序进行。

浦东唐镇和曹路两镇党委书记在现场研究拆违方案

在推进运河整治的过程中，人们发现了这样一种现象：由于历史原因，运河两岸的部分违建设施横跨了多个镇域，对这些违建点的拔除，涉及多个镇的不同部门，河道治理能否不留空白，无缝衔接考验着当地党委政府的社会治理能力。面对这样的管理难题，唐镇和曹路拿出了办法：统一行动，一起巡河。

昨天下午1点半，在浦东龚丰路桥上，唐镇和曹路的两队人马汇合在了一起，大家立刻向岸边的一处违建点走去，一边走还一边拿出地图，研究起此处违建的具体情况。原来，这是一处无证无照的建材运输码头，占地不到100平方米，却紧邻浦东运河。码头上，刚刚卸下的黄沙堆成了一个个小土包，一辆满身污泥的运货车停靠在岸边。邻近马路的一侧，业主搭建了一座简易的工棚，工棚后还晾晒着不少的衣物，一看就知道，这里既被当作码头工作间在使用，同时又居住着不少工人。离违建码头不远的地方，浦东运河沿岸绿化和人行步道从北至南一路铺来。正值初春时节，岸边的杨柳袅袅婷婷，樱花也挂满了枝头，一派春意盎然的景象。然而，这幅春景图到了龚丰路桥就戛然而止，正是因为这处违建码头挡住了绿化和人行步道的去处。

勘查中，两镇的领导发现，此处违建三分之二位于曹路，三分之一位于唐镇，如果按照过去个人自扫门前雪的管理模式，这一交叉管理的违建点，要不成为“灯下黑”，要不因为不同行政区域的不同政策、标准、节点，而彼此扯皮，反复协调，最后拖成了“悬案”。一起巡河的好处，现场就得到了体现：两镇领导在简单确定了区域边界和违建性质后，当场拍板定下“规矩”：统一时间节点，统一拆除、复绿的标准，两个镇各自跨前一步，在3月底前就拿下这处违建。

类似的交叉违建点，在浦东运河两岸，唐镇和曹路至少还有3个。无一例外，这些交叉点也将按照联合巡河，共同行动的模式，于近期拆除。曹路镇党委书记张伟国和唐镇党委书记徐惠丽均表示，镇域管辖可以有界限，河道治理不能留空白，就像河水东流不可分割，美丽的环境是属于所有老百姓的。

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