国家主席习近平19日在人民大会堂会见美国国务卿蒂勒森。

　　在会谈中，习近平强调，要加强战略互信，增进对彼此的认知。中美共同利益远大于分歧，合作是双方唯一正确选择。要从长远和战略角度看待中美关系，拓展合作领域，实现互利共赢。要加强地区热点问题上的沟通和协调。要尊重彼此核心利益和重大关切，维护中美关系大局稳定。要鼓励和扩大两国人民友好往来，不断夯实中美关系的社会基础。

　　蒂勒森表示，美方愿本着不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢的精神发展对华关系，不断增进美中相互了解，加强美中协调合作，共同应对国际社会面临的挑战。

　　详见今日解放日报1版

　　地铁，不仅改变着人们的出行方式，也悄然改变着人们的生活方式。617公里，运营里程数世界第一。2016年，全网客流达33.97亿人次，跃居世界第二。上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展。

　　为了满足未来运营需求，申通地铁集团启动补短板工作，并立下“十三五”目标：2018年底中心城所有线路的最小行车间隔实现3分钟；2020年底中心城所有线路的最小行车间隔实现2分30秒，其中2、6、8号线力争实现最小行车间隔2分钟。

　　安全运营，是地铁摆在“首要位置”的。上海地铁有了一套完整的安全工作机制，包括隐患排查制度：隐患排查、过程整治、回头看，将以往的隐患一一建档立案，防患于未然。

　　经过5年多的运营，运营服务标准化体系逐渐建成，管理效率和服务质量也大幅提升，上海地铁的“运营可靠度”（5分钟晚点频次）从2010年的15.7万车公里、2012年的49.66万车公里，提升至2016年的234万车公里。

　　详见今日解放日报1版

　　虹口区北外滩金融港建设日前正式启动。这是虹口借鉴国际基金行业发展经验，顺应国内基金业发展潮流，打造北外滩财富管理高地的又一重大战略举措。

　　据悉，北外滩金融港建设将分阶段、分步骤梯度推进，首期选址为北至海宁路、东至九龙路、南至苏州河、西至河南北路的区域，总面积约1平方公里。项目建设重点包括载体建设、配套设施建设和金融公共服务平台建设。到2022年左右将覆盖到整个北外滩区域。

　　未来，金融港不是功能单一的办公地点，而是高端金融人才、各类基金企业与功能性机构相互协调发展的综合体。除办公设施，还将辅以必要的社区、娱乐配套设施。虹口区将加速金融港核心区及周边旧区改造，打造高端金融人才社区，改建一批高端金融人才公寓，大力提升四川北路南端商业建设，优化社区商业布局，将金融港打造成一个集产业发展、休闲娱乐和社区居住于一体的高端综合复合体。

　　详见今日解放日报2版

　　实业是一国经济的根本支撑，但是近些年，中国经济出现了“脱实向虚”的趋向。正在举行的中国发展高层论坛2017年年会上，一些来自政府、企业和金融界的嘉宾谈了看法。

　　为什么出现资本“脱实向虚”？为什么会“过度金融化”？多数嘉宾指出，根源在于实体经济总体上不振、投资吸引力不强。

　　中国保监会副主席陈文辉认为，从金融业来看，一些金融机构存在脱实向虚“挣快钱”心理，偏离了主业，盲目搞多元化、全牌照，热衷跑马圈地，导致主业不主、副业不副，有的甚至是种了别人的田，荒了自己的地。

　　工信部部长苗圩指出，我国制造业已经进入到转型升级关键时期，创新将成为制造业转型升级的主引擎。近年来我国创新成果不断涌现，但制造业创新的体制机制还不完善，仍然存在着一些制约创新的短板和弊端。下一步将以深化供给侧结构性改革为主线，以创新驱动发展为主题，全面实施“中国制造2025”，加快制造业的提质增效升级。

　　详见今日解放日报3版

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题图设计：王晨