去附近的菜场买菜、去地铁站赶早高峰、和小伙伴一起闲游上海……过去可能需要用徒步或打车来完成的事情，如今都可以骑上一辆共享单车，说走就走。随着共享单车的出现和普及，人们的出行方式多了一种更便捷、更环保、更节能的新选择。然而，正当我们享受着共享单车带来的便捷时，一些公共秩序管理和用户体验的问题也随之出现。

☆上午7：30 ，12号线七莘路地铁站：

   虚拟围栏或助力有序停车

人流犹如涨潮时的潮水一般，从四面八方涌入七莘路地铁站。作为一个早高峰大站，这里也成为了众多共享单车、电单车的“临时终点”。以地铁站为圆心展开，十字路口的四个方位都被共享单车停的满满当当。大部分共享单车都能停放在指定区域内，但当离地铁站最近的停放区域逐渐趋于饱和时，乱停车行为就明显增多了。

12号线七莘路地铁站附近停满了共享单车。

有市民表示，有时候地铁站门口的单车停太多了，把人走的路都堵了。“大家都在赶时间，所以都想把车停的近点，少走一点。”享骑电单车的运维小组组长李祥正在巡视站点车辆情况。他表示他们每人每天需要负责20至30个站点的运维工作，主要包括站点整理、站点车辆的普通维护、站点问题汇报、用户指导以及品牌推广这5项核心工作。不同于ofo、摩拜、小鸣等共享单车的“随停随还”模式，享骑电单车引入了“虚拟围栏”的概念，用户必须在指定区域内才能完成还车动作，否则将持续计费。一方面便于平台车辆管理，另一方面也是希望在使用流程上寻找公共秩序管理和用户体验的平衡点。

李祥为笔者演示享骑电单车还车方式，APP上会为用户提供可停车区域的实景图和地图路线，指引用户规范停车。

“运维小组不仅白天要进行车辆的维护和管理，晚上9点至凌晨4点也会进行车辆调度工作。我们运维的过程中也会发现很多不规范行为，有些是用户对使用流程不熟悉造成的，我们会及时去帮助他们。我认为目前很多不文明行为的规范不能完全丢给社区街道基层做，企业也需要承担起自己的责任才行。”李祥和笔者聊完以后，便骑着电单车赶往下一个站点。

一位市民在还电单车时遇到困难，李祥上前帮助。

☆下午14：30，复兴中路-茂名南路至陕西北路-威海路沿线：

共享单车的信用积分体系正在陆续完善中

复兴中路-茂名南路至威海路-陕西北路沿路既有充满风情的上海小道又有繁华热闹的商务中心，是上班族日常出行的交汇之处，自然也是共享单车不会忽视的小阵地。 市民顾荞告诉笔者，她之前看到有辆共享单车身上的零部件全被偷走了，只剩了一副车架子在那里，感到十分气愤，她特别希望大家都能爱护这些提供便利的共享单车。

从事销售工作的华梦表示自己在市区走访门店时因为距离不远，所以首选还是摩拜单车。她说：“摩拜新出的车型比较轻，还有车筐可以放包很方便，最重要的还是摩拜的车最多，我随时都能找到。规范用车是一件利己利人的事情，我觉得每个市民都有义务去做好这件事。”华梦还说，像周末的时候她也会骑享骑去买菜，电单车确实更加方便省力，也希望运营商在市中心多增加一些站点和车辆，毕竟疲惫的时候花力气踩单车还是挺累的。

针对市中心布车少，享骑创始人施银锋表示，目前享骑在全市提供了5万多辆电单车，正常运营的车辆日均使用3.5-4次，每日约为近20万人次解决中短途出行问题，预计今年网点将覆盖全上海。

近日，享骑电单车在威海路上站点车辆停放有序。

据了解，目前摩拜也逐步开始设立推荐停车点。摩拜、享骑、ofo等各平台的信用积分体系也在陆续规划和完善中。根据用户的具体用车行为，信用分会上升或下降，当信用分降低到一定程度时就会有一定惩罚，如：提高每小时使用单价或暂时停用等。而这样的惩罚并不是目的，而是一种手段。

市自行车协会：共享（电）单车三大标准即将护航市民出行

据统计目前上海容纳了12个共享单车平台，有桩和无桩共享单车、电单车共45万台，吸引了最高450万人次下载相关APP。面对如此巨大的市场， 要改善目前不规范使用共享单车的现状，上海自行车行业协会秘书长郭建荣表示可以从三个方面入手：首先，共享单车要保有公益性，政府可以增加管理队伍，通过日常教育进行合理引导；其次，互联网企业理应承担相应的社会责任，在APP上积极宣传良好的行车、停车习惯；最后，在市质监局的指导下，联合互联网单车企业，制定共享单车服务标准，用标准来规范互联网企业的经营行为。

“共享电单车的出现是时间发展的必然产物，它解决了市民更长距离的出行问题。为了保障市民安全，对于电单车我们有更严格的质量标准。”据郭建荣透露，“共享单车标准”、“共享电单车标准”和“共享单车的服务标准”，这三大标准预计将于今年5月制定完毕并完成备案，以此改善目前单车产品质量，为市民出行保驾护航。

共享单车已不仅仅是“最后一公里”的一个解决方案，更融入了人们的日常生活，成为了一种低碳环保的出行方式。事物总有他的两面性，而我们现在则急需凝成一股合力，一同去守护那份美好，勿让“共享单车”变成“共同的烦恼”。

版面编辑：陈敏

题图来源：视觉中国 题图编辑：苏唯

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