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上线两月未成爆款,自带光环的小程序“骑虎难下”了吗?
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来源:上观新闻 作者:张瑞 2017-03-08 15:19
摘要:遇冷,并不意味着失败。

在“全民崇拜张小龙”的背景下,小程序的出世,肩负着太多“颠覆性”的期许。靠它发财的不少,看它笑话的也挺多。然而小程序不缺光环,缺的是试错的机会。

 


上线两月遭遇“滑铁卢?

 

2017年1月9日,小程序正式发布。看似平常的日子,却暗藏着深意。毕竟十年前的1月9日,乔布斯发布了iPhone。

 

致敬,抑或是挑战?业界纷纷将小程序的对标设为“App Store”,霎时间,小程序成了无数自媒体的心头好,“干掉应用商店”等说法也层出不穷。

 

然而,花无百日红,人无千日好,小程序亦是如此。两月刚过,小程序就从众人口中的“App杀手”变成“App低配版”。近日,艾媒咨询发布《2017年中国网民针对微信小程序使用与开发状况调查报告》更是给了它当头一棒。

 

根据该报告显示:小程序发布一个月后,应用开发者关注度明显提升至94.9%,而选择继续开发小程序的应用开发者仅占到9.2%,更有35.2%应用开发者对小程序感到失望、意在放弃,35.2%开发者表示短期不考虑。

 

在用户端,情况也不容乐观,64.7%微信小程序用户在体验小程序后,选择回归到原有的手机APP中,继续支持小程序的用户占比仅为11.5%。

 

 

注定难成爆款?

 

早在诞生之初,小程序的特质,就几乎注定了如今反响平平的状态。

 

首先,无入口成了小程序标榜“主打线下”的一大功能,也就是说,你想使用一个小程序,只能通过扫码或搜索才能找到,并没有直接打开的入口。但对于多数开发者来说,线下资源本就少得可怜,还想靠小程序来导流,结果事与愿违,只能放弃。

 

比App有更多的限制,也成了小程序的尴尬之处。微信在业界一直以“克制”著称,尤其是张小龙对小程序的定位是“用完即走”,因此才有对朋友圈分享等的限制。另一方面,微信本身便是一个App,也要受到App Store的限制,略微过界,哪敢“干掉应用商店”。

 

因此,千万级粉丝的罗辑思维退出小程序,也就顺理成章。他们的解释是,本想通过“得到plus”小程序,做一个轻量级的应用产品,但发现过程中技术难题无法攻克,加上开发资源有限,因此不再投入精力开发小程序。

 

另外,安全也许仍是一条小程序的警戒线。“银华赢在定投”、“广发基智理财”、“建信基金+”、“华夏基金通”等基金类小程序,根据证监会的要求也已下线。

 

 

马化腾对此怎么看?

 

小程序遇冷,并不意味着失败,也许更迎合了微信最初的定位。

 

马化腾在日前力挺小程序的“初心”:“小程序推出之前,我们就曾强调过,我们不做线上导流,也不希望成为一个流量风口,而是关注于线下实体怎么把它认识好、用好,而不是希望一来就冲刺,全都是线上的这些头部应用,我觉得那个不是我们的目的。所以我们现在希望更多地去扶持、帮助线下实体用好移动互联网,包括用好微信、小程序的这些中间的开发者。”

 

而此前,微信团队在接受澎湃新闻采访时也表达了积极的态度:“对于这样一个极具创新性的产品,我们对它的前景十分乐观。当然,它的发展需要循序渐进,不可能一蹴而就,我们对此有足够的心理准备。在坚持做这样一件创新的事情的同时,我们的产品节奏不会受外界的‘误解’而影响。”

 

微信方面称,目前,小程序所能连接的线下场景仍在持续挖掘和拓展,也希望大家能够给予更多的时间和耐心。近期小程序上线后,微信也在不断地优化产品能力,希望能够打通更多的线下场景。下一步,小程序的一个重要的新能力“附近的店”会上线。

 

与其说微信小程序在对标“App Store”,不如说对标支付宝:深耕线下场景,线上服务和支付,完成闭环。

 

理想中的模样

 

这么看来,摩拜单车也许是一个榜样。

 

在得到腾讯的融资后,摩拜单车被划入腾讯系麾下。不久后,摩拜单车联合腾讯宣布,今后用户通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码,可以直接进入摩拜单车微信小程序,扫码开锁即可。

 

街边发现一辆摩拜单车,用微信扫码,自动跳转至摩拜单车小程序,解锁使用,整个过程无需专门下载App。这也许才是小程序理想中的模样。

 

“摩拜单车小程序是发布小程序当日便同步上线的首批小程序之一,并且第一天就获得了数以百万的访问量。” 摩拜单车产品总监杨毓杰表示,小程序可以帮助更多新用户更快接触体验摩拜,这与摩拜单车的目标也不谋而合:提供最好最简洁的体验。

 

但为了避免影响原生App的用户数量,摩拜单车在小程序和App之间做了不同的定位区分:一个使用起来轻便简单,一个功能丰富全面。“微信扫码用车的特点是‘扫码即用,用完即走’,非常适合用户身边有一辆摩拜单车,想要立即开锁骑走的场景,目前支持开锁骑行、注册、充值、找车的功能。更丰富的用户场景和功能则可以在摩拜APP中实现,比如预约、筛选车型、搜索地点、领取和管理优惠券、邀请好友、分享行程、举报违停等功能。”

 

他认为,微信平台上的8亿多月活跃用户都可以方便体验摩拜单车,这显然也是一桩“双赢”的生意。

 

 

完善生态,才有出路

 

遗憾的是,不是所有的小程序都有摩拜的资源,能够调用微信扫码为己所用。但长久来看,小程序所展现的可能性,确实值得“再等等”。

 

科技媒体爱范儿的“知晓程序”负责人王崇旭长期关注小程序,他所在团队还上线了首个小程序商店,提供了第三方入口。“微信不做分发在我们的意料之中,‘去中心化’是微信一直比较强调的,微信做分发会有自己的顾虑。社交推荐不是万能药,因为这个非常依赖‘圈子’的质量,以我自己的理解,假设一开始所在的圈子质量就不高,还依靠社交推荐,那岂不是‘永无翻身之日’?”

 

虽然暂时反响并不热烈,但王崇旭相信,小程序会是接下来移动互联网领域一股非常重要的力量,会催生很多优秀的创意和产品,“小程序可以类比为‘PC 时代的网站’,成为每个公司必备的存在。微信有一个愿景,那就是‘再小的个体,也有自己的品牌’,我认为小程序是这个愿景的具体体现。人们将来应该考虑的不是‘要不要做’,而是‘要怎么做’的问题。”

 

“我觉得看热闹和真正做事还是有很大区别的。有些人追求热度和短期价值。也有人看得更多更敏锐,迫切要抓住每一个机会,因为这关乎他们切身的利益。”在他眼中,教育、零售、旅游以及一些支付场景强的小程序还有蓝海机遇。

 

虽然如今已有第三方入口,但王崇旭认为小程序的下一步仍应逐步开放入口,更积极地培育开发者生态,有节奏地开放能力。“无论是商家,还是开发者,市场各层面都需要逐步进入到这个生态,小程序才能像微信公众号一样有后续的快速爆发。”

 

就连马化腾也觉得,小程序要想有所突破,“还是要打造一个生态,让很多的合作伙伴能够在各个行业应用到。”

 


(本文首发于上观,未经授权,谢绝转载。栏目主编:刘璐  编辑邮箱:internetobserver@163.com)题图来源:视觉中国  图片编辑:邵竞

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