据俄罗斯媒体近日报道，俄罗斯未来铁路导弹作战系统“巴尔古津”导弹列车研制工作进展顺利，“巴尔古津”系统的洲际弹道导弹抛射测试工作已于近日顺利完成，后续的飞行设计测试或将在2017年开始。俄罗斯战略火箭兵司令谢尔盖·卡拉卡耶夫称，升级后的新型铁路导弹系统将装载6枚RS-26“边界”导弹，可在俄罗斯境内的铁路网上机动发射，计划2020年部署俄罗斯战略导弹部队，开始战备值班。这是迄今俄罗斯对美国反导系统采取的最强硬措施。
据司令卡拉卡耶夫透露，重新研制“巴尔古津”铁路导弹作战系统，是俄罗斯总统普京的决定。这是提升路基机动核打击实力，维持俄罗斯战略威慑力量的重要手段。

    
“死亡列车”让美国坐卧不安

所谓导弹列车就是利用铁路机动的洲际弹道导弹。冷战期间，美国和苏联曾投入大量科研力量和资金开发研制导弹列车。美国直到苏联解体、冷战结束才放弃这一计划。所以，在历史上真正将这一“末日杀手”推上第一线的，是苏联的军用铁路导弹系统。苏联的移动式导弹发射装置安装在列车上，可以沿路网移动，在行进中的任何地点发射导弹。导弹列车可在飞机库和隧道中躲避侦察卫星，在开上铁路后，人们很难将它与普通火车区分开。导弹列车因此也得到一个外号：“幽灵列车”。美国经过研究测试发现，要想摧毁单组导弹列车，至少需要使用150枚弹道导弹，且成功率较低。冷战时代，美国曾尝试用多颗卫星协同侦察，试图跟踪监视前苏联导弹列车，但徒劳无功。连美国人自己都承认，这无异于“大海捞针”。

前苏联战略导弹部队从1987年开始装备导弹列车，到2005年被完全拆解前，俄罗斯战略火箭部队共有4个师装备了12组铁路导弹系统。俄制导弹列车系统包括牵引车头、指挥通信系统和发射系统等，每列火车装备3枚SS-24洲际弹道导弹（北约外号“手术刀”）。这种导弹最大射程1.3万公里，可携带10枚爆炸当量达35万吨的核弹头，1枚SS-24导弹就能摧毁小半个欧洲，是名副其实的运行在钢轨上的核武库。由于其巨大威力，装备了该导弹的列车被称为“死亡列车”。导弹列车正式装备后，整个西方世界都感到震惊，美国更是坐卧不安。

俄罗斯导弹列车示意图。

也正是由于导弹列车具有极强的战略威慑力，美国长期把苏联的导弹列车视为严重威胁。1991年苏联解体后，美国终于有了除掉导弹列车的机会。当时美国一方面用各种手段劝诱俄罗斯签署《进一步削减战略武器条约》，要求从2003年起双方不得生产、拥有、试验和部署多弹头洲际导弹，另一方面说服新独立的乌克兰拆除位于巴甫洛夫勒的“手术刀”洲际导弹生产设施，断绝相关的零配件供应，从而使俄军的导弹列车难以继续运营，曾经辉煌一时的导弹列车最终“无可奈何花落去”。2005年8月15日，时任俄战略火箭兵司令的索洛夫佐夫无奈宣布，所有“手术刀”洲际导弹已被永久性拆除。

俄罗斯又一重要“杀手锏”

有关俄罗斯新一代“巴尔古津”导弹列车的信息，目前俄官方透露的内容不多。可以确定的是，从2012年底，俄罗斯已重启大规模铁路机动导弹系统的研制。

据称，俄新版军用铁路导弹系统采用RS-26“边界”多弹头导弹，相比之前的铁路导弹系统重量更轻，不再需要3个机车进行牵引，其机动灵活性和反侦察能力都得到较大提升，打击范围更广。“巴尔古津”铁路导弹系统采用现有货运列车尺寸，无需建造超大车厢，可有效排除敌人的侦察和监视。此外，新型导弹列车不再需要专门的发射准备和脱离高压接触网等操作，发射过程更加快捷。在新一代导弹列车列装后，俄陆基战略导弹部队将恢复到前苏联时代的三种发射方式，即地下井式发射、公路机动发射和铁路列车发射，大大提升俄罗斯战略导弹部队的作战机动范围和攻击的突然性。据俄媒报道，俄研制的新一代导弹列车，每昼夜可在普通铁路轨道上行驶1000公里，导弹列车可在行驶过程中或停驶状态下，几分钟内完成导弹发射。

按照俄方现阶段计划，俄军将来准备组建5个“巴尔古津”战略导弹团，每个导弹团包括一列导弹列车和6枚洲际弹道导弹，每枚导弹可搭载4枚分导式核弹头，射程为1万公里，精确度为目标周边100米范围内。一旦“巴尔古津”导弹列车投入服役，将成为俄罗斯又一重要“杀手锏”。预计到2018年，俄罗斯将完成“巴尔古津”铁路机动导弹系统的研制工作，新版导弹列车系统将至少服役到2040年。

近年来，北约东扩，以及美国在东欧国家如波兰、罗马尼亚部署的反导防御系统，都在压缩俄罗斯的传统安全空间。面对威胁，目前俄罗斯的核武库却老化问题严重。对此，俄罗斯总统普京曾明确表示：“俄罗斯将开发能突破任何导弹防御系统的攻击性武器。”俄罗斯重启导弹列车的研制，在更大范围内实现核力量机动发射，无疑也是将其视为提高战略核威慑实力的重要方式，往更远处看，则是希望借此释放信号：我有“杀手锏”。

图片来源：环球网、中国青年网  图片编辑：笪曦