23日，是南通企业家日。当天江苏省苏商促进会、苏锡常通工商联、相关行业商会（协会）以及苏锡常通行业标杆企业、领军企业、专精特新企业250多位企业家相聚南通，参加2020“百企结对·携手并进”跨江融合发展大会，大会发布了《苏锡常通跨江融合产业协作联盟南通宣言》。以前叫顺口的“苏锡常”，如今成了“苏锡常通”？

“苏锡常通”早已有之

南通和苏锡常隔着长江，大家视之为“苏中”，总觉得与“苏南”不一样。但近年来南通在经济发展上亮点不少。2019年南通地区生产总值为9383.5亿元，按可比价计算，比上年增长6.2%，今年极有可能成为继苏州、南京、无锡之后，江苏第四个进入“万亿俱乐部”的城市。4月底，江苏省2019年度综合考核结果公布，五个设区市夺得“第一等次”，其中就有苏州、无锡、南通。

当然，也并不是因为南通发展指标亮点，苏锡常才带上南通，“苏锡常通”早已有之。1990年4月，中央正式宣布开发浦东新区，周边城市都将其视为一个难得的机遇。为此，南通和苏州、无锡、常州四城市立即就浦东开发的意义、影响交换看法，并形成了《苏锡常通关于适应上海浦东开发座谈会纪要》。1993年5月，著名社会学家费孝通表示，上海周围的第一环是苏锡常通、杭嘉湖甬这八员大将，从经济上看，是上海的有力辅佐。记者在南通采访时，也经常听人说到，费孝通提“苏南模式”经常会连着南通一起说。

苏州人费孝通对南通有感情。苏州市吴中区文联副秘书长施晓平介绍，当年张謇邀请苏州吴江人费璞安教授自家子弟，后又推荐他担任通州师范（即后来的南通师范）学校教师。费璞安为纪念自己与张謇的友情和在南通的工作经历，在给第五个孩子取名时，就按张謇儿辈的字辈取名“孝通”，他就是著名社会学家费孝通。费孝通曾多次到南通考察，发现南通的经济发展、社会发展的层次都与苏南相近，于是把南通放在“苏南模式”中进行考量，讲话和文章中常常将南通与苏州、无锡、常州并称为“苏锡常通”。

改革开放后，苏锡常通的交流合作驶入了快车道，苏通、锡通科技产业园等跨江合作园区应运而生，一大批从苏南而来的重特大项目相继落户南通。今年4月，南通分别与苏州、无锡签署加强跨江融合发展的战略合作协议。“苏锡常通”正合建产业链，在加强分工协作中打造产业舰队，在经济地理重塑中分享机遇红利。

另一只眼睛睁开了

南通要“重返苏南”，苏锡常也需要南通。从最近四座城市党政领导的交流中可以发现，南通正在建设的通州湾被频繁提及。

“通州湾不仅是南通的通州湾，更是苏通合作的通州湾。”南通市委常委、通州湾示范区党工委书记陆卫东在4月底举行的通州湾新出海口（苏州）跨江融合发展恳谈会上说。通州湾辐射范围岂止于苏通两地，可以放在更大的区域层面去考虑。去年底印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确：“规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”。

如今的通州湾，正瞄准百亿级乃至千亿级的重特大项目集中发力。其中来自常州的中天钢铁、苏州的恒力新材料产业园以及上海的华峰超纤等，已确定落地于此。仅仅今年4月内，通州湾全域项目签约48个项目，涉及智能装备、新能源、新材料、海工及智能装备等产业领域。

去年5月30日，江苏省主要领导在日本东京“以水为媒”推介江苏时，就特别提到对于南通的期望，打造江苏新出海口的南通，是江苏未来的新增长极。有人还记得，上世纪80年代苏锡常3座明星城市曾不约而同将焦点放在一座滨江小城——苏州市沙洲县，即如今的张家港市。当时，江苏省政府作出“开发张家港、发展苏锡常”的决定。如今，南通被江苏省委省政府赋予了打造江苏未来新增长极的新使命，苏锡常与南通在世界级先进制造业集群打造、产业合作机制创新，乃至要素跨区域一体化配置等方面的跨江融合发展新探索，也必将助力江苏省内全域一体化。

“苏锡常通”看似横空出世，实则水到渠成。隔江相望，同处长江入海口的上海与南通，曾被一些经济学家誉为长江巨龙的“左右眼”。当下，南通数个过江通道正被规划或建设，未来“向南不通”将不复存在。随着通州湾建设，南通将有望成为长三角世界级港口群的重要组成部分。此外，规划建设的南通新机场，也将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。这样的南通，对长三角一体化贡献不小，理应与苏锡常一同，唤作“苏锡常通”。