黄浦江平申线航道上，一座红色斜拉桥雄姿伟岸地横跨大江东西两岸。今天（5月20日）上午，随着最后一道焊缝焊接完成，新建泖港大桥主桥钢箱梁顺利合龙，计划于2021年8月建成通车。

新建泖港大桥主桥合龙为其所属的平申线航道（上海段）整治工程（叶新公路泖港大桥）项目建设加快推进奠定了基础。合龙后，泖港大桥新桥将全面转入新桥铺装、照明设施安装等后续工程施工，同时对与引桥相接的叶新公路道路进行翻浇，使新桥北半幅首先具备通车能力。

于2018年4月动工兴建的新建泖港大桥，位于泖港大桥老桥北侧，新桥人行道与老桥平面有部分重叠，因此历经风雨、年久破损的老桥将随着新桥兴建而拆除。新桥工程采用半幅施工，即北半幅引桥和主桥建成具备通车能力后，先行开放通车，同时拆除老桥，此后再进行南半幅引桥和地面道路建设。

随着新建泖港大桥主桥合龙，其北半幅桥面即将具备通车能力，“我们预计老桥将在今年下半年拆除。”上海建工平申线航道（上海段）整治工程（叶新公路泖港大桥）项目经理钱建兴说。而泖港大桥老桥主跨200米大跨度斜拉桥的拆除，在国内尚属首例，因此也是整个项目的重难点工程。此外，老桥原有防汛墙也将拆除重建。

北半幅桥梁通车，南侧老桥拆除，并新建南半幅引桥。钱建兴告诉记者，施工难度虽大，通车安全性有保障。南、北两幅引桥之间设有安全距离，施工期间，平申线航道的水上交通也由松江区航务所进行相应组织引导。

据了解，新建泖港大桥主桥一跨过河，采用钢塔钢箱梁平行单索面斜拉桥，主桥跨径445米，其中主跨225米，主塔高60米，主跨宽38.5米，为一级公路，设双向6车道及人行道、非机动车道。建成后，平申线航道净空将由3米升至7米，航道净宽也将拓宽为192米，航道运输能力将大幅提升。

记者从松江区交通委获悉，叶新公路泖港段拓宽改建工程正计划在年内开工，主线道路将拓宽改建为双向6车道。