4月22日下午，7辆集装箱卡车承载着3173个、共计48.5吨的出境邮袋，陆续驶抵位于沪太路的上海国际邮件互换局。这些集装箱卡车所运载的，是此前拟经空运途径发往欧洲的出境邮件，其中不少为口罩等防疫物资。由于近期国际航班大量停航或减班，致使邮件难以发运，为此上海邮局海关再次启动超强改邮路，此次为空运改铁路，上海出境邮件先集中运往义乌，再搭乘“义新欧”中欧班列前往欧洲。

中国邮政国际业务分公司总经理陈新告诉记者，4月以来，上海邮政公司每天接收的需经上海空港口岸发运的国际邮件在200吨左右，其中相当一部分为口罩等防疫物资。由于近期国际航班运能大幅下降，每天能成功发运的邮件只有50吨，仅占每天邮件接收量的四分之一。

怎么办？改邮路。早在今年2月，当时国内抗疫形势还较为严峻，上海国际邮件互换局处理的进境邮政包裹中防护物资大增，其中90%以上来自日、韩。但很快，韩国至上海国际航班缩减，大批欲进境防疫物资邮件被滞留于韩国境内机场。此后，在青岛与上海两地海关联手下，进境邮件放弃空运，改走海运，自韩国发运至山东威海，首批装载防疫物资的5个集装箱搭乘“新金桥Ⅶ”号班轮于2月23日上午抵达威海港，随后再从威海经陆运发往上海。

而此次，出口空运遇阻，要靠铁路大疏运。据介绍，为使大量向欧美方向寄递的防疫物资尽快抵达目的地，上海海关顺应邮政企业“临时邮路”发运需求，与杭州海关所属义乌海关沟通，并经海关总署批准，从而为支援海外抗疫再改邮路——由义乌方面发出集装箱卡车来沪集中拉货，再通过“义乌-新疆-欧洲”中欧班列，从新疆口岸出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，最终抵达立陶宛，再进行分拨。

据悉，此“空改铁”新邮路于4月3日启动，上海邮局海关作为起运地海关，对纸质转关单和邮件路单盖章核放，并对运邮集装箱进行施封，货物经中欧班列抵达新疆霍尔果斯口岸或阿拉山口口岸后，由指运地海关开启封志，办理相关出境手续，整个过程约15天。

目前，该新邮路已常态化运作，“义新欧”中欧班列每周一列，截至4月22日，上海已发运邮件集装箱99个（相当于198个标准集装箱），疏运出境邮件44871袋，重达686吨。目前，上海邮政口岸的欧洲方向出境邮件已消化了约50%，预计5月底将基本完成欧洲方向出境邮件的发运去化。

陈新还透露，针对美、加、澳方向的出境邮包，则有“空改海”邮路。目前，上海口岸海运中的美西、加拿大、澳大利亚、日本等多个重点路向均能保证每周至少两个至5个班期，平均每天能纾解70吨左右的出境邮件。

（谢宗赢  李晔 摄）