买车要好看还是要实用？这是一道困扰着年轻购车者的问题。当“颜值”成为时下一大衡量标准，“实用”就真的要退居二线吗？个人认为，一辆车拥有好看的外型固然能够博人眼球，但“有趣的灵魂”也需要被纳入考量范围。今天，就为大家带来三款好看、实用又有趣的15万级紧凑型SUV。

雪佛兰创界

推荐理由：颜值高，动力强，油耗低

雪佛兰旗下全新SUV创界已经在去年9月完成了上市，定位为“精悍新锐”SUV，这个词可谓高度浓缩了创界的产品亮点——2640mm的轴距与4411mmx1808mmx1655mm（1653mm/1664mm）的车身尺寸，让创界有着紧凑级SUV该有的“精巧”；1.3T+CVT/9AT（带智能四驱）以及全系标配的运动模式，让创界的动力表现更加强悍；而创界纯正的美式SUV外型，加上Redline尚·红系列与RS系列的双外观设计，更是让这款新车仅凭“新锐”的外型，就能在竞争激烈的紧凑级SUV市场杀出一片自己的地盘。

颜值高、动力强，创界真的如此“内外兼修”吗？我们逐一分析。

首先我们来看外观。创界以先导概念版 SUV FNR-CarryAll为灵感来源，车身肌肉感非常明显，硬朗的线条、标志性的分体式大灯、家族式双格栅设计再加上尾部超跑式宽体双肩，让创界在拥有力量感外型的同时足够吸睛。在光源方面，创界全系都使用了LED光源。

创界拥有时尚前卫的Redline尚·红系列和硬朗强悍的RS系列，共两款独特的外观设计，看到实车后也确实能感受到这两款设计所拥有的不同性格。

创界Redline尚·红系列拥有很多独特的设计，比如下格栅使用了六边形造型、前脸增加了炫红拖钩装饰，配有炫红装饰的17吋曜黑轮毂，还有Redline系列专属铭牌等等，整车运动风格更明显。

创界RS系列在设计方面更强调美式硬派SUV的感觉，下格栅超大开口设计、突出的仿碳纤维运动前包围让这种风格更明显，18吋双色五幅运动轮毂让创界RS更具霸气。同样的，创界RS也拥有专属徽标和铭牌。

接下来进入车内，创界的两款设计风格在内饰上的区别并不大，主要体现在细节方面，所以在这里我们以创界RS系列的内饰为例。

相比雪佛兰以往的车型，创界的内饰使用了较大面积的软包覆，给人感觉更加精致。经典的红黑配色，让车内的运动风格更明显。中控台用水平线条和不同设计元素对各功能区进行了区隔，中央内嵌有一块8吋显示屏，并使用六边形造型进行包边，屏幕颜色艳丽，触感细腻；下方控制区多使用按键设计，按起来比较有质感；仪表盘仍旧使用了家族式的双炮筒运动化设计，并配有RS专属耀红徽标；为了增添硬派属性，副驾驶席前方设有银翼蜂窝装饰的扶手。智能互联方面，创界使用了全新一代MyLink+智能车载互联系统，操作流畅，还有很多实用的功能。

该系统支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，除了常用的USB接口和SD卡槽外，还特意配备了Type-C接口，这是我第一次见到车内拥有这类接口的设置，可见创界在细节处的周到与用心。创界的车载APP种类也相当丰富，高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM等热门应用一应俱全。而且为了车主使用更方便，它还提供了个性账户功能，实现所有车载APP与手机无缝衔接。每年100G的免费车载流量覆盖所有车联应用，完全不用担心使用中的二次开销。此外，根据车辆信息还会提示保养、违章等消息提示。看过创界的这套车机系统之后，我更加坚定地认为，一套操作简便、使用方便的车机一定不会被消费者拒绝。

动力方面，创界全系满足国六排放标准，并搭载了通用第八代Ecotec435T（1.3T）涡轮增压发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，与其匹配的是两种变速箱，在顶配的四驱版上是一台9AT变速箱，换挡反应灵敏、可靠性高，与顶配车型的智能四驱系统配合度更好；而在其余配置上均采用CVT变速箱，传动效率更高，换挡也更平顺。这两套动力系统不只数据看起来不错，实际的表现也很亮眼，创界9AT车型的百公里加速成绩为9.3秒、百公里油耗6.7L，而由于配置的不同，CVT车型的百公里加速仅需9.1秒，而百公里油耗更是低至5.9L。而且，创界全系标配了运动模式，这为追求驾驶快感的年轻消费者们提供了不少乐趣。值得一提的是，创界全系都享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，打算入手创界的朋友们不必担心质保问题啦~

最后来看看创界的主被动安全配置和舒适配置。在智能安全方面，创界拥有10项智能安全配置，例如：前方碰撞预警、行人碰撞预警、车道保持辅助等实用的功能全都具备。电动尾门、电加热座椅、无钥匙启动、全景天窗等舒适配置也都可以在创界上找到。

所以综合来看，创界无论是在造型设计上，还是动力系统，亦或是科技配置上都能够做到80分以上，再加上13.99万-17.99万的价格区间，雪佛兰创界不正是年轻消费者一直想要的好看又实用的SUV嘛！

现代ix35

推荐理由：外型硬朗，经济实惠

要说实用的15万元左右的紧凑型SUV，就一定绕不开现代ix35。作为车坛“老将”，它一直都是相对保险的推荐车型，定位“硬派智能网联SUV”的ix35也是主打“硬”这个概念。

ix35的“硬”从外观造型上就能看出来，在传承家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，ix35融入了更具锋芒的Cliff式硬派外观设计风格。六边形进气格栅设计搭配上粗大的镀铬饰条，让前脸看起来非常有视觉冲击力。车身侧面笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，线条充满张力，宽大厚重的C柱让ix35更有力量感。尾部使用横向的线条来拉宽视觉效果，尾灯和下保险杠的折线设计让车尾更具层次感，大面积的下包围也进一步营造了ix35的野性。此外，18英寸的双五辐花瓣式轮圈增加了车辆的细节美。在车身尺寸方面，ix35长4435mm、宽1850mm、高1680mm，轴距是2640mm。光源方面，ix35全系远近光仍旧采用的是卤素光源。

在内饰方面，ix35材质上采用了大量的软包覆，暗黑的配色让整体风格和硬朗的外型保持一致。中控台采用了经典的T型设计，空调出风口分列在中控屏两侧，对称的设计更符合中国人的审美。控制区同样是按键设计，但使用时感觉缺乏质感。ix35的仪表盘也采用了传统的双圆设计，视觉效果不错；副驾驶席前方也有一个扶手设计，比较简单。ix35的中控屏比较大，有9.6寸，但是现代却只是选择与百度进行合作，只拥有简单的导航、语音控制和手机互联功能，对于当今的年轻消费者来说，略显不够。在安全配置方面，ix35拥有前碰撞警告制动、车道偏离警告、驾驶员疲劳警告，比较实用。

动力方面，ix35的选择性比较多，拥有2.0L+6AT两驱、2.0L+6AT四驱和1.4T+7DCT两驱三种动力总成。其中，1.4T发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩为242hp/6000rpm，综合工况油耗6.2L/100km，与之匹配的7DCT变速箱，换挡平顺性也比较高；2.0L发动机的峰值扭矩为193hp/4800rpm，最大功率为160马力，综合工况油耗6.9L/100km，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力系统已经在多款韩系车中使用，它最大的优势就是稳定性比较好，并且耐久性优秀。

整体来说，向来标榜“高性价比”的ix35还是比较值得入手的，造型硬朗、内饰简洁舒适、动力配置选择多、科技配置也够用。对于保守但又想有点儿小霸气的年轻消费者来说，可以选择ix35。

日产逍客

推荐理由：空间大，外型稳重，油耗低

作为紧凑级SUV的代表，改款后的日产逍客由于起步价较高，在同级中显得有些“格格不入”，但综合实力还是不减当年。大空间、动力平顺、省油这些都是逍客的优点，只不过对于当下的年轻消费者来说，这些都不够吸睛。

“含蓄”的逍客在设计方面却是主打时尚动感风，采用了日产的“V-Motion”家族式设计语言，粗壮的V字形镀铬装饰与黑色的进气格栅形成强烈对比，前大灯造型也变得更加锐利，前脸视觉冲击力还是很大的。19英寸的铝合金轮毂算是逍客一处比较吸引人的设计了，在同级中也是比较豪华的装备。车身尺寸长宽高分别为4401x1837x1593mm，轴距为2646mm，内部空间很有保障。

日产逍客的内饰布局保持了品牌一贯的舒适感，换代后的逍客无论从功能性还是实用性方面都有着明显的提升。材质方面，和上述两款车一样，逍客也使用了大量软性包裹，并在细节处配有红色缝线，力图在雅致中透出一丝运动感。有意思的是，创界、ix35和逍客这三款车的仪表盘都使用的是传统的双圆形设计。中控屏方面，逍客为中高配车型配备了9英寸显示屏，显示效果非常细腻，界面设计美观，但两侧的触控按键反应不是很灵敏。与ix35相比，逍客的车机系统就丰富多了，拥有导航、OTA和车联网功能，但是没有手机映射功能。

安全配置方面，逍客拥有360°全景式监控影像系统、自动泊车辅助系统和油门误踩智能刹车辅助系统。在这一级别的SUV中，这些配置还是比较全面的。

动力方面，逍客只有一种动力总成，那就是经典的2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱。官方给到的发动机数据参数是154马力和最大扭矩204牛·米，综合工况油耗6.4L/km。

显然，以入门级紧凑型SUV的标准来衡量逍客，不会出错的外观&内饰设计、常见的动力配置、相对全面的科技配置能让大多数人满意。尽管逍客看上去没有特别突出的优势，但也很难发现明显的短板，可能这就是逍客的生存之道吧。

总结：

综合评估下来，创界有着“初生牛犊不怕虎”的势头，在造型、动力和配置上，多少都会有些独特的、不可取代的优势。而ix35这位老将，则凭借着“性价比”闯出了自己的一片市场，用“简洁”博得部分年轻人的喜爱。而逍客则依靠“中庸之道”，成为了居家型年轻消费者的首选。三款车各有千秋，至于哪款车更适合您，恐怕只能要从自身的性格和风格入手了。