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这家物流平台帮着小微企业“扛”疫情,老板记住了一位货运司机的暖心话丨我的复工故事
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来源:上观新闻 作者:栾吟之 2020-02-19 09:43
摘要:我愈加感觉到物流业必须首先复工,物流业不复工,整个供应链流转不起来,经济就无法运转。

物流行业,是实体经济密不可分的毛细血管,将生产制造、销售和消费者连接在一起。

科技型企业“凯京科技”,创建了数字化货运平台“斑马来拉”,帮助2万家小微物流企业更快找到客户、提高运输效率,以及获得更普惠的金融、保险、车后服务等增值服务。

对于企业创始人张世伟,这原本是个“高枕无忧”的春节。年初迎来“开门红”,各路投资方都期待着平台一季度的业绩倍增。

疫情的出现,完全打破了原先的节奏。一边是投资方大佬们的电话接踵而来,担心地询问疫情对企业经营的影响。另一边,平台上的企业损失严重,一家平时业务好的,预计一季度收入将减少近5000万元……

张世伟全力以赴“全链条救急”,每一天都过得“一波三折”——

物流仓库里堆满了待运送物资。


1月28日:

看似普通的运输需求变得那么难

大年初四,战疫的形势已经越来越严峻了。公司一位股东的电话,让我感受到物流在疫区至关重要的作用。

“世伟,能帮忙找个车吗?我们有3000顶医用帽子、5000件手术服,急需从湖北仙桃市运往安陆、黄石、荆州和恩施的四家医院……”电话那头的语气,和平常很不一样。

这个物流需求不是很平常吗?放下电话,我马上联系我们“斑马来拉”平台的运力管理人员,调配平台成员、湖北“方通物流”的车辆,原定次日一早从武汉出发。

想不到,第二天一早消息来了:省内城际运输暂停。这批物资不能不送,有经验的物流企业几番周折,总算申请到政府通行证,成功把紧急的物资运走。

物流公司物资搬运现场。

这件事以后,各地封城、封路、禁止人员流动,我意识到这次疫情将对物流行业,特别是对我们所服务的小微企业产生巨大影响。

就在两天后,我们又接到一个湖北的运输需求,当我们再度联系“方通物流”时,负责人方总告诉我,他已经被强制隔离了,公司大部分司机也在隔离……挑战真的来了。


1月31日:

“开门红”业绩倍增计划落空了

没有欢乐气氛的大年初七,本该是春节后复工的第一天,我们公司也根据市政府发布的通知,推迟至2月10日复工。

但从今天起,我要业务部门每天给我汇报经营数据。当天数据惨不忍睹,是去年同期的10%都不到,成员企业的运输量急聚下降,业务真的被按上了暂停键。

尚未正式复工,张世伟压力很大。

不出所料,我们的股东,蚂蚁金服、红杉资本、大钲资本等等,大佬们的电话接踵而来,担心地询问疫情对企业经营的影响。如果没有疫情,投资方都期待着我们一季度的“开门红”业绩倍增预期,如今“利好”要落空了。

投资方多次组织线上会议和培训,指导并探讨如何度过难关。而我也组织了公司管理层开“云会议”,我们明确两个方向——第一,积极做好公司员工防疫工作,尽快启动在家远程办公。第二,在预判疫情的情况下,制定公司年度成本缩减计划、人力资源结构优化预案以及重点市场拓展策略等等。


2月2日:

再多言语也抵不过货运小哥一句话

不管企业多困难,也不能丢掉社会责任。这一天晚上,我们接到注册所在地普陀团区委的需求,区政府要紧急从松江口罩厂寄送一批口罩,运到普陀各药房。我们是区青联成员企业,理应雪中送炭。

我和同事马上与区商务委、团委领导拉了微信群。夜里9:00确认运输需求,10:20紧急调派人手,把口罩送到各个目的地。

这位运送司机叫高宝宝,是我们成员企业的员工。他过年期间从老家赶回,隔离期满后,一个人承担了几个人的医疗物资运输任务。我想,再多言语,也抵不过这货运小哥一句朴素的话:“再有需求,随时找我们就行。”

高宝宝深夜运输口罩至普陀平民大药房


2月6日:

必须让供应链赶紧流转起来

又接到焦虑不安的求助电话了。这次是一家小微物流企业孙总打来的。

他说,上游企业没有复工,无法支付我们垫付的运费,他现在账上的钱就只够给员工发这个月的工资,但平台上的借款日也到了,希望我们通融一下延后一段时间。

其实,我们自身也承受着很大的现金流压力,但毕竟是他们的生存更性命攸关。只能自己咬紧牙关了,我们制定了小微物流企业关怀政策,为因疫情导致无法正常还款的小微企业申请延期、减免逾期费用。

晚上,我收到湖畔大学班主任的微信通知,号召同学们商量讨论复工计划,我们的同学来自各个行业,在商讨的过程中,我愈加感觉到物流业必须首先复工,物流业不复工,整个供应链流转不起来,经济就无法运转。

还有一件事。普陀区出台了支持企业共度难关的政策措施,帮助都不是单向的,我们也得到普陀的许多帮助。记得疫情刚刚发生时,区金融办主任章宏斌把这件事情告诉我,他正在帮我们申请融资扶持和财政扶持,还在协调让员工入驻区内人才公寓,我们觉得很暖心。帮助和善意,从来都不是单向的。

凯京科技的员工响应普陀区号召,参与志愿服务


2月16日:

松江看仓库时听到的话很难忘

下午,我来到企业“万家物流”位于松江区申立路的厂房。偌大的仓库堆满了医药客户的大量药品,这些货品这正等待着出仓,送往长三角各地。公司田总说,原本跑一趟只要半天,现在变成了14天。货运司机一旦出城,就面临14天隔离期,而万家物流每天的场地租金、人员开支就超过16万元。

“万家物流”负责人田总希望尽早把这些货送出去。

田总还给我算账:截至当前,整个长三角地区未复工网点数222个、未到岗人员264人、影响车线66条,预计一季度收入将减少近5000万元。

物流行业信息化程度低、财务透明度低,管理不规范以至于物流成本也居高不下。我们平台正是为了解整个困局,通过建设标准化的信息化系统、支付结算体系以及智能配载和智能调度算法,为企业提升能级,让一批长三角区域成员企业的年营收增幅超过30%。

我们目前在长三角有860个网点和50万平方米仓库,能够实现货物在长三角网络内的高效流转。我原本觉得自己真不错,但这次疫情让行业更多隐忧暴露出来,我们要做的还很多。

今天气温很低,仓库里风很大,田总的话几乎被风吹散,但我不会忘记——他说:“我们很需要‘斑马来拉’的帮助,希望能对接到优质货主和对接到金融机构,帮我们度过难关。”

2月17日:

大规模复工,准备大干一场

我们230名员工,主要集中在运营、研发、数据等岗位,今天70%到办公室工作、30%在家待命。

大家压力都很大。前台员工,主要是现场走访或者电话拜访小微物流客户,了解疫情影响程度,并将信息汇总到总部;中台员工,守候在电脑前,升级“斑马来拉”平台最近自研的人工智能决策引擎,启动实时部署和运算数据风控,为疫情缓和后可能到来的爆发性增长做好预案;后台员工,则努力为优质企业和司机寻找匹配的普惠金融服务,缓解疫情带来的资金压力。

终于复工,大家都干劲满满。

我刚到办公室,同事就找我特批一个支付系统开发的加急申请。这次是福建联冠物流,这家企业最近运力逐步减少,他们为了正常运转制定了外请司机计划,但外请司机按照每单运输业务结算费用,这在实际操作层面难以操作。

我们平台接到这个需求后,准备为他们定制一套结算支付体系,司机完成运单并进行系统确认后,凯京支付系统就可以直接支付每一单的运费。这也给我们系统的后续开发和优化带来启发。

希望疫情早日过去,希望物流小企业能和我们一起迎接春天……

(口述/张世伟  文字整理/栾吟之)

栏目主编:张奕
题图:张世伟(左)正在跟同事商量“斑马来拉”物流平台的优化方案。
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