浙江双箭橡胶股份有限公司，2月12日正式复工，最近员工返岗已达到1100人，返岗率已达98%。剩余的约2%员工，主要是来自山东、辽宁的技术高管，“公司先不让他们回来。”浙江双箭橡胶股份有限公司企管部副经理陆新会说。

98%的员工返岗率，让不少企业羡慕不已。主要靠什么？靠长三角一体化的优势，尤其是杭州都市圈内部的一体化。

公司处于嘉兴桐乡市最西端的洲泉镇，说是嘉兴企业，却与杭州余杭区、湖州南浔区、德清县都挨着，若隔壁县市的员工能回来上班，恢复产能就很有希望。

家住湖州德清县最东面的新市镇王国祥是返岗的几位中层干部之一，说是从湖州到嘉兴上班，实际上家和公司之间距离不过8公里，开车不到20分钟，这在平时不算事儿，但疫情防控中，每天通勤的“距离”成了一段居家隔离期。正是公司缺人的时候，而且作为中层骨干，王国祥手底下管着70多名员工，是复工的重要力量。12日起，王国祥和一些同事们住进厂里宿舍，并做好了打持久战的准备。

15日，外地员工返岗的事迎来转机。桐乡、余杭、德清、南浔四地决定，复工员工可申请快速通行证，解决了通勤难题。这张通行证上写明了职工和企业的详细信息，凭通行证通过时，卡点工作人员只要核对下身份证、测量体温正常后，便可快速通过。

政策出台当天，王国祥便拿到了快速通行证，他可以每天回家，给家人当采购员了。同时，200多名居住在德清、南浔等地的员工也都拿到了通行证，返岗率达98%，产能大幅恢复。

实事求是，因地制宜，从小问题小切口入手，解决企业复工中的难题。不仅在杭州都市圈，在苏浙沪不少毗邻地区，都发出了跨区域人员车辆通行证。不过接下来要做的，不仅是各地把措施照搬复制，更要抓落实、求创新。比如都说通行证好，印发流程更要快。“14日，晚上6点多接到了镇里的提前通知，说是第二天会出台跨行政区域流动人员的通行证明。”陆新会说，当晚公司就开始准备身份证复印件等材料。第二天正式文件出台后，公司第一时间盖好公司章，拿去镇里盖章，之后将材料的电子版上传便可。

作为桐乡的工业大镇，洲泉镇辖区内有桐昆集团、新凤鸣集团等众多龙头企业，多年来，跨区域通勤现象普遍存在。15日当天，便为桐昆集团、新凤鸣集团、京马电机、永发电子等多家企业的1299名企业员工办理了通行证。截至昨日下午5时，洲泉镇已为1802人办理了快速通行证，涉及56家企业。

18天下午，双箭等企业的另一件烦心事——物流问题，也正在解决。

据了解，最近物流虽然相比前段时间畅通不少，但是每来一辆货车都需要提前报备司机、车辆以及货品信息等，少则提前1天，多则需提前2到3天，不少企业每天要派专人跑洲泉镇经发中心为通行证盖章。而且现在因人员通行证和货车通行证同步办理，有时需要排队。不过，19日开始，桐乡西高速出口的卡口将撤掉，也不再需要申请货车通行证，车辆可以自由上下。18日下午，浙江省交通运输厅副厅长王寅中表示，除省际和温州以外，明天撤除浙江省内所有公路防疫检查点，同时将恢复关闭的高速公路出入口。