2月13日，浙江省德清县雷甸镇升华临杭物流园的码头上，高大的机械吊臂抓起货船上的一捆捆钢材，沿着轨道有序地堆放到码头堆场。大家都高兴——码头停着的200多艘满载钢材的船舶，沉寂大半月后，终于“动”起来了。

作为长三角地区内河最大的钢材集散地之一，该物流园聚集了100多家钢贸企业。受疫情影响，长湖申航线部分封航，除了运输疫情防控、电煤等重点物资外，其他船舶不得通行。另外，湖州等地复工复产脚步也放慢了。这样一来，仅仅物流园区1.6公里的岸线上，就滞留了206艘船舶，占据了大半河道。类似的情况，也出现在太浦河、乍嘉苏等长三角内河航道。

一手抓疫情防控，一手抓恢复生产。物流运输保障线上，长三角密布的河网航道怎样了？

跨省水上绿色通道

前两天，一批船老大惊喜不断。11日，经德清相关部门审核批准，园区局部有序复工。目前，园区每天可以装吊5000吨钢材上岸，每天可以“清空”5至6条货船的货物。次日，货船返程不再受限。为次，湖州港航部门推出保民生通行证机制，及时建立长三角水上疫情管控微信群，与邻近的江苏、上海等航道沿线海事部门信息共享、通行互认，成功开辟出一条跨省水上绿色通道，并通过网上办事，以最快速度为企业发放通行证。

12日，在园区等待卸货的船老大陈小双从德清县港航管理局乾元站站长戴掌明手中接过通行证。“有了这张通行证，等下卸完货，我就可以回常州了！”他说。陈小双这样的船老大及其家人，他们大部分来自长三角其他地区，在滞留大半个月之后，终于可以回家了。截至目前，安吉上港、德清临杭、长兴天顺等7家港口和物流企业已逐步复工，港航部门已发放船只通行证279张，累计运送电煤、工业原料以及抗疫前线所需重点物资23.8万吨，集装箱5042标箱。

人管住，物畅通

船老大们返航回家，是长三角跨区域物资运输有序恢复的一个缩影。

在绍兴滨海新区，2月12日出台企业复工复产九项机制，“物流畅通制”便是其中之一。要求除必要的体温监测点外，在做好司乘人员信息采集的前提下，会同交通、公安等部门发放企业货运物流运输车辆通行证，确保物流畅通有序.

2月13日，位于嘉兴海宁市长安镇（高新区）的浙江诚信包装有限公司负责人，领到了一张“杭州钱塘新区与海宁市长安镇（高新区）往来人员互认”的通行证。有了这张通行证，企业人员在杭州钱塘新区与海宁市长安镇往来将不受阻拦。截至目前，长安镇已有10多家企业为员工办理该通行证。

2月11日，安徽发布《关于做好春节后错峰返程加强疫情防控工作的通知》，明确提出将有序逐步恢复道路客运。通知指出，暂停的省际、市际班线客运由市、县相关部门综合疫情防控形势和客运工作需要提出申请，报省交通运输厅防疫指挥部研究决定。此外，疫情防控期间，对政府组织的农民工返岗包车免收高速公路通行费。江苏也发布类似举措，明确要求，严禁擅自封闭高速公路出入口，严禁阻断国省干线公路，严禁硬隔离或挖断农村公路，严禁阻碍应急运输车辆通行，严禁擅自在高速公路服务区和收费站、省界和国省干线公路设置疫情防控检疫点或检测站，已违法违规设置的要坚决撤销，并疫情防控期间，对地方政府组织的农民工返岗包车免收高速公路通行费。

随着物流的“绿灯”逐渐亮起，长三角正同向而行，有序复工。