“今天的入沪流量比前两天明显回落，排队车流不超过100米。”今天10时许，花桥检查站站长王伟接受采访时说。记者在现场看到，上午从G2京沪高速花桥检查站进入上海的车辆较前两天明显减少。

上海从1月27日起升级防疫查控力度，将关口前移至省界公安检查站，至今已近半个月。这些天，公安民警、医护人员和志愿者每天超负荷工作，严防死守入沪道口。如今，车流量小了，道口检查站的防控力度会否减弱？连续作战的一线防疫人员会否借机歇口气？记者进行实地探访。

花桥检查站后方排队车流较前几天明显回落（张龙 拍摄）

消灭安全死角：货厢、后备箱统统要查

“请把货厢门打开，谢谢配合。”上午10时30分许，花桥检查站医护人员给司机测完体温后，民警又让他打开货厢，进行登车检查。

货厢里装的是运往上海各大超市的方便面。在疫情防控特殊时期，方便面等速食品的销量急剧攀升。为了及时补充终端零售市场的货源，司机老胡每天要往返上海市区和昆山3趟，日均里程数近500公里。前几天，道口车流积压情况较严重，一堵就是一小时。老胡凌晨5点从嘉定的暂住地出发，送完最后一趟货，已经是后半夜了。

因疫情防控需要，上海各高速道口的通行效率普遍受到影响，尤其对老胡这样频繁出入省界的货车司机影响更甚。“每次进上海，医护人员都要给我测体温，公安民警都会登车检查，他们也很辛苦。特殊时期采取非常手段，我特别能理解。”老胡说，货车司机是靠时间赚钱的行业，堵车是他们平时最怕遇到的事，“但我和同行交流下来，遇上道口堵车，大家心态都挺平和的。就像新闻里说的，大家要共克时艰。”

检查一辆货车，需要3至5分钟。为了疏导车流，花桥检查站增设了2根货车专用检查道，主要对入沪货车进行安全检查。货车数量较少的时段，民警会引导私家车驶入该检查点。

花桥检查站严格落实“逢车必检”“逢人必查”

不仅严查货车，这两天所有进入上海的普通私家车也要打开后备箱接受检查。“主要是防止有人藏在后备箱里混进来，外地发生过这样的事情。”王伟告诉记者，虽然上海还没有发现此类情况，但道口安检必须从严把关、慎之又慎，不遗漏一个安全死角。

在王伟看来，扎牢入沪道口防护网，必须花“笨功夫”。“这么多天下来，道口检查站的民警、医护人员和志愿者等一线防疫人员可谓恪尽职守，一天24小时不间断，对每辆车每个人，仔细问仔细查。要达到防控效果，这些功夫必须要花。”

经过近半个月持续作战，考虑到一线民警和医护人员可能进入疲劳期，上海公安、卫生、城管等部门持续向道口加派力量，增加道口防控岗位轮换频次，保证一线防疫人员能得到充分休息。

 不到一天劝返80多人：多问一句多一重保险

在松江G60 沪昆高速检查站，今天入沪车流量也小了，但一线防疫人员的工作强度反而大了，这是为什么呢？

下午13时30分许，一辆“闽C”号牌的轿车驶入检查站。医护人员对其进行体温测试后，民警上前核查驾驶员身份。

“你在上海有固定居所吗？”“有的，在浦东。”

“浦东哪里？”“嗯……东方明珠那边……”

“具体哪个小区？”驾驶员答不上来。这时他才坦承，来上海是为了找工作。民警告知他，疫情防控期间，在上海没有明确工作的人员暂时不能进入上海。“等疫情过了，欢迎你再来上海发展。”

“类似的情况，这两天发现不少。”G60 沪昆高速检查站站长胡军华说。根据上海市疫情防控工作总体部署，在一级响应期间，对在上海没有居住地的、没有明确工作的人员，原则上加强劝返力度，暂缓入沪。随着交通拥堵压力持续缓解，道口防控工作重点转向了排查人员信息。

记者在现场看到，大部分入沪人员都提前在“健康云”上填报好了个人信息，但民警还是会询问他们的住址和工作等情况。

沪昆检查站民警仔细询问、核对入沪人员的住址、工作单位等信息

“多问一句，多一重保险。”胡军华告诉记者，绝大多数市民群众都会如实填报相关信息，就怕一些人浑水摸鱼。“我们会问他具体居住的小区，工作单位的名字，公司领导的名字、联系方式等。一边问一边观察他们的反应，如果对方支支吾吾，肯定有问题。”

接受记者采访时，胡军华的声音有些沙哑。“我才站了半小时，来一辆车就要问一遍，嗓子确实吃不消。”胡军华说，尽管道口车流压力减小，但一线防疫人员的工作强度比之前更大了：“就像我们平时排查可疑人员一样，注意力要高度集中，不放过任何蛛丝马迹，实则是对体力和精力的双重考验。”

如此“原始”的防控检查办法，效果怎样？经初步统计，从昨晚21时到今天13时，G60沪昆检查站发现并劝返在上海无居住地、没有明确工作的人员，超过80人。据了解，这些人中，大部分都是想来上海找工作的，也有少部分是呆在家里闷坏了，想来上海放风。

“新冠肺炎疫情防控形势严峻，还没到放风的时候，道口防控力度也不能松懈。等打赢这场防控战役，我还会在这里，欢迎大家再来上海。”胡军华说。