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华域麦格纳首台电驱系统下线,宝山与华域汽车联姻背后经历了什么?
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来源:上观新闻 作者:周楠 2019-10-22 06:01
摘要:首台下线的电驱动系统,将成为国产大众、奥迪纯电动SUV的心脏。

10月18日,华域麦格纳电驱动系统有限公司首台国产化电驱动系统总成在上海宝山工业园区内的“华域汽车创新园”生产基地正式下线。本次产品的下线,意味着上汽集团在新能源汽车产业链布局上有了新突破,华域汽车与全球著名汽车零部件制造商麦格纳集团的强强结合有了新成果,也意味着宝山工业园区的产业转型发展有了新成绩。

首台下线的电驱动系统,将成为国产大众、奥迪纯电动SUV的心脏。华域麦格纳新工厂位于上海宝山工业园区华域汽车创新园区,占地面积66000平方米。主要生产新能源汽车功率模块、电驱动总成等核心零部件,首期规划产能30万辆。

就在9月6日,华域汽车旗下的爱德夏汽车零部件(上海)有限公司在宝山工业园区内的定制厂房项目地块上启动建设。作为全球最大的汽车门铰链供应商,该公司新建工厂占地面积约35亩。项目固定资产总投资预计将超2.15亿元,项目达纲后年销售产值将达15亿元。

宝山区与华域汽车的联姻背后,经历了什么?


                   创新厂房载体方式

一直以来,华域汽车与宝山区有着深厚的渊源,此前就有幸福公司、中国弹簧等合作项目。

经过近二十年的发展,新能源汽车已成为我国七大战略性产业之一。上汽集团下属零部件公司华域汽车系统股份有限公司,作为中国汽车零部件制造行业的龙头,很早就涉足智能与互联、电动系统、轻量化等新技术的开发和应用。

据华域汽车相关负责人介绍,2011年,华域汽车开始布局新能源汽车核心零部件业务,力争在具有自主知识产权的驱动电机和控制模块方面实现技术研发和产业化的突破。同时,借着宝山区重点发展新能源汽车产业的风口,积极在宝山区谋篇布局,华域电动、华域麦格纳等项目相继落户宝山,助力宝山区打造新能源汽车核心零部件制造产业的新蓝图。

位于宝山区北部的宝山工业园区,在激烈的竞争中脱颖而出,成为华域汽车产业布局的首选区域之一。园区目前是上海市除临港以外拥有可开发工业用地最多的区域,重点发展邮轮配套、新能源汽车、智能装备、新材料产业等战略新兴产业。

2017年7月,华域汽车相关负责人携两个项目组来园区洽谈,希望在园区落户华域电动及华域麦格纳两个项目,前者是华域汽车全资子公司,从事电机及其控制系统的研发和生产;后者是与麦格纳集团合作设立,从事新能源汽车电驱动系统总成的生产。

他们提出,项目总建筑体量需求约为8万平方米,厂房高度10米以上,2018年10月需完成建设进入试生产阶段。由于建设周期只有一年,按照普通招拍挂拿地并建设的方案肯定来不及。经讨论研究后,园区建议项目方通过租赁现有厂房载体的方式,这样不仅可以满足建设周期要求,又能减少项目方初期建设成本。

宝山工业园区管委会主任雷曙光告诉记者,在确定该方案后,结合项目实际需求,园区编写了项目入驻说明书,为华域汽车推荐了两块存量厂房载体,经过反复研究讨论,现场勘察后,华域汽车认为太平洋机电厂房能够满足企业的建设及未来规划需求。随后,园区向宝山区领导以及区规土局等相关部门进行了项目专项汇报,最终确定,通过先收储园区原太平洋机电地块,再出让给区属平台公司并以出租的方式,引入华域电动和华域麦格纳两个项目。


                   根据计划倒推每个时间节点

合适的厂房载体虽然找到了,但接下来的工作推进依旧有着不小的难度。

首先,按照协议收储要求,收储地块出让前需对地面资产进行拆除,以净地的形式通过招拍挂再次出让。由于太平洋地块现有的厂房及办公楼正好符合华域两个项目的使用需求,在市、区规土部门的支持下,园区与宝山区土地储备中心等相关部门沟通后,决定尝试利用土地及地面资产一并收储,再招拍挂出让的创新方式,突破常规,引入项目。

得到宝山区委、区政府支持后,为了满足项目试生产的要求,园区首先排出了太平洋机电地块土地收储及出让工作推进计划表,将工作细化到每个时间节点,确保提前完成产权交易。同时也启动项目工商及税务的注册工作。

紧接着,宝山区发改委、区经委、区规土局、区消防支队、项目方、设计公司与园区一起沟通,通过装修技改的形式,以最合理、最快速的方法满足消防、安监及企业生产等要求。

2017年12月,宝山区土地储备中心对太平洋机电地块完成协议收储。接着,园区与太平洋机电签署《原太平洋机电国有工业用地,地面资产移交备忘录》对厂区设备进行清点造册。很快,华域电动、华域麦格纳两个项目顺利通过宝山区产业准入评估,并完成收储地块及地面资产的再出让所有手续,为装修技改腾出充裕时间。

通过探索出这条全新的结构调整方式,最终使项目顺利落地。


                落一个企业,落一个家

不过,仅有厂房还不够。所谓“落一个企业、落一个家”。

华域汽车相关负责人告诉记者,当时华域汽车方面希望对现有厂房进行结构安全检测,更新原厂区的老旧电力设备等。园区立即联系委托同济大学房屋质量检测站进行实地检测,并及时协调设备更新、绿化调整等。在政策扶持上,按照重大项目一事一议的方针,为华域汽车制定了个性化的财政扶持方案。通过租税联动的政策,在满足税收约定的情况下,提供租金补贴。

2018年,宝山工业园区与顾村镇资产管理平台公司合资成立多元合作开发平台,发挥各方开发运营优势,根据上海爱德夏公司需求,专业定制符合工业4.0发展规划的高标准厂房,并从综合政策、用地建设、手续办理等各层面,全面服务于上海爱德夏公司。

今年,利用现有项目周边约1000亩地块,宝山工业园区与华域汽车共同建设了华域汽车创新园,力争打造一个集研发、生产、销售于一体的汽车零部件产业园。每年计划推出约100亩工业地块,为引入后续产业项目做好准备。

作为传统的工业基地,制造业对宝山区的意义不言而喻。在集聚培育新能源汽车产业方面,宝山在区位、交通、产业、人才等方面具有明显的比较优势。作为宝山区制造业的一张名片,宝山工业园区也正加快区域产业结构调整转型、促进经济结构优化升级,聚焦先进制造业,使越来越多的低耗能、高附加值、极具竞争力的产业项目落户宝山。

据了解,近年来,宝山区先后与宝武集团、招商局集团、中节能集团、临港集团等一批大企业建立和深化战略合作,推进优势产业资源导入宝山,大力培育以邮轮经济为引领,先进制造业和现代服务业双轮驱动的产业体系,为对标一流、参与全球竞争练好内功。

宝山区相关负责人表示,将秉持“店小二”式的服务理念,以服务为第一资源,聚焦质量变革、效率变革、动力变革,进一步优化营商环境,加快集聚更多的行业领先企业、创新型机构和高能级项目。

栏目主编:王志彦 文字编辑:周楠
宝山区 供图
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