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“一脚油门”直通,上海平湖之间再无“水泥墩子”添堵
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来源:上观新闻 作者:于量 2019-10-14 16:21
摘要:“拦路虎”拔掉了。

横亘在上海与平湖边界上的最后一根“水泥墩子”终于拆了:10月14日,金山区金山卫镇塔港村与平湖市新仓镇杉青港村交界处的塔东路上,两根路桩被挖掘机连根拔起。此前,这两根路桩已经在这里“杵”了20多年。

都说上海金山与浙江平湖地缘相接、人缘相亲,事实上,两地部分乡镇原本压根就是“一家人”。此番拔除最后一根路桩的塔港村与杉青港村,边界并非按照自然水系而定,而是互有交错。因此不少住在塔港村的“金山人”,其实生在平湖。

今年92岁的姚余法便是一例。今年9月初,记者在当地采访时,恰遇老人从金山动身到对面平湖的老邻居家中打牌。彼时,塔东路上的“水泥墩子”还没被拆。

从姚余法在金山的家到平湖老邻居的家,步行不过10来分钟。那两根“水泥墩子”,对老人自然没有丝毫影响,但对于往来车辆,却着实是“拦路虎”。上世纪8、90年代,出于道路标准、检验检疫、安防治理等因素,上海与平湖两地58公里长的边界线上相继竖起几十个水泥路桩,宽度窄的不足1米,宽的也不过2米。

长久以来,由于路桩的存在,小车通行时遭遇剐蹭是常有的事,货运车辆则被迫绕道而行。而更尴尬当属跨省公交线路,面对“水泥墩子”横竖就是没法“跨”出那一步。

偏偏两地的人员往来又特别的频繁和密切。据塔港村村委会方面介绍,两村各自都有不少年轻人在“隔壁”工作,通婚的或是有亲戚关系的家庭更是不在少数。虽然分属上海与浙江,但面对面、脸贴脸的两个村子都不能做到“一脚油门”互通,总让人觉得别扭。

长三角一体化发展上升为国家战略的大背景下,拔掉这些“水泥墩子”也被提上议事日程。自去年以来,上海与嘉兴下辖的平湖、嘉善间的省界路桩开始相继拆除,至今年8月已累计拆除22处,并改用对正常通行影响较小的限高杆。

除了拔除路桩,两地互通道路的提档升级、毗邻公交线路的开通优化等一系列工作也陆续启动。今年7月,金山区区长胡卫国在接受媒体采访时就曾许诺,将加强沪浙两地省市交通管理、公安部门的对接,积极打破行政边界壁垒,确保公交线路无缝连接。

据悉,金山方面目前已将5条毗邻平湖的农村公路列入提档升级建设。此外,金山两条线路的公交车也将通往平湖,让两地百姓出行实现“零距离”换乘。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 图片编辑:笪曦
题图为10月14日沪浙省界上,“水泥墩子”正拔除。采访对象提供
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