十六铺码头下，外滩风景最美的区段，很多人不知道在泊满船艇的轮渡码头内一艘不起眼的船艇内，常年驻守着一支特殊的公安队伍——他们的办公环境十分“简陋”，一半在水上一半在水下，办公室时不时就会晃荡，幅度大到放在桌上的矿泉水摇摇欲坠；他们几乎“十项全能”，能开船、会潜水、懂急救，大多都有救生员资格；危急时刻，他们纵身跃入破涛滚滚的黄浦江抢险救人，与死神赛跑。

日前下午，记者来到上海市公安局港航公安局水上巡逻支队，探访了这些守护黄浦江水域安全的水上卫士。

水上公安却在“水下”办公

沿金陵东路的外滩轮渡码头向南走，下江堤走上浮桥，推开一道小铁门，进入船舱内，就到了港航公安局水上巡逻支队的办公点。

与其他公安机关的办公室不同，水上巡逻支队分二层，由船舱改造，一层在水上，另一层则“闷”在水下。记者看到，水上一层不仅有办公室、会议室，尽头还有一个厨房。“因为我们要驾驶公安艇在江面驻守，只能由其他民警做饭再送到艇上。”水上巡逻支队民警瞿乐告诉记者，水上巡逻工作24小时不间断，民警下了夜班还可以自己煮点夜宵。

通过会议室的楼梯就到了“水下办公区”。“这里其实是船的内舱，现在是我们放置救生工具、值班休息、洗漱更衣的区域。在这里要想休息得踏实，几乎不可能。”正值午后，一楼办公区明亮通透，但一到楼下瞬间变得幽暗而闷热，即使仍用空调吹送着冷气，但效果甚微。更衣室内，一个置物架格外引人注意。上面摆放着还全新的从里到外都有的男女不同款式的衣物。“这是我们民警和家属捐赠的，给被救回来的落水者准备的换洗衣物。”

民警及家属捐助的衣物供落水者换洗

“闷热还不是最难受的。”记者随即感受到瞿乐所说的“不踏实”——船舱忽然剧烈晃动起来，记者立即用手按住旁边的水瓶；没有窗户的舱壁上传来一声声闷响。

“这应该是一只小型船只开过去，晃动不算厉害。” 瞿乐一边攀着扶手快步朝一层办公室走一边对记者说：“江上船只经过涌起的浪，会让整个办公室像地震一样晃动。晚上值班时休息，根本睡不踏实。”他说，很多新警刚来的时候也跟记者一样，不适应这样频繁的晃动，有的人反应强烈甚至会头晕。“我们早就家常便饭了，办公室也晃，艇上也晃，不晃还不习惯了。”瞿乐告诉记者，表面平静的黄浦江其实是中等强度的感潮河流，属非常规浅海半日潮，涨落潮间隙不明显，而且暗流多，外滩沿线防汛墙多年改造，乱石、钢筋多，因此这间浮在水上的办公室会不停摇晃浮动。如果遇上船只经过，水上浪花和水下暗流则从防汛墙反扑回来，让办公室摇晃得更加明显。

水上救援就是与死神赛跑

跟陆地上的公安机关由不同警种承担不同领域的管理职责不一样，水上巡逻支队不仅承担着黄浦江水域的安全巡逻和突发处置任务，也要负责检查过往船只的配员情况、消防安全及驾驶资质等，相等于集合了陆地上治安、交警、消防等多警种、多领域的功能。

水上救援，是水上巡逻支队最常碰上的突发事件。“救上来过不少人，也有很多遗憾的时候，没跑过死神。”瞿乐拿出手机，翻着历次救援留下的照片：“每一次水上救援，都是在和死神抢时间。”

水上救援，很多时候民警根本来不及换衣服

国际上医疗救援向来有 “黄金4分钟”的说法：心脏骤停4分钟内施救，存活率可接近50%，超过4分钟，则会造成不可逆的脑损伤，即使救活也可能陷入植物人状态。水上巡逻支队共有5艘驻守在黄浦江核心水域的公安巡逻艇，为的就是能在第一时间处置突发事件、投入救援。“值晚班的时候，只要办公室的警铃一响，我们就跟消防队员一样条件反射，马上跳起来，拿上装备，开快艇赶到事发地点。”瞿乐说。

民警救援一名落水者

水上救援的难度远比想象的大。行驶在水中的船艇不像汽车，能随时刹车，停船前要预判惯性的作用，寻找恰当的位置关闭轮机，否则在暗流涌动的黄浦江上，巡逻艇还可能对落水者造成二次伤害。“要让巡逻艇停在下风口、落水者下游又不能离落水者太远的位置，这需要经验丰富的船老大来掌舵。我们的船老大都是经验丰富的海员、海军转业的，经过大风大浪的淘沥，一般人干不了这个。”虽然做了11年水上公安民警，会开船会修船，但瞿乐说，自己“还不够格当船老大”。

“不仅要把人救起来，还要想方设法把人救活。”为了增加水上救援的成功率，水上巡逻支队民警不仅平时要参加假人拖带、游泳测试等训练，还要掌握游泳救生和急救技能。通过学习培训，瞿乐先后获得了救生员和急救资质。支队共43名民警和文员，八成以上都获得了救生员资质，剩下的人员也正在积极参加各类救援专业培训。

一次，一名轻生男子被救起后，瞳孔已经呈现扩散状，生还希望渺茫。瞿乐伸手一摸，身体还有温度，他和同事就轮流对男子进行心肺复苏，记不清过了多久，瞿乐的手臂已经麻木了，男子竟然恢复了心跳，瞳孔也恢复了正常。“120的医生说，我们创造了生命的奇迹！”

据统计，今年4月11日至今，水上巡逻支队已成功救起救活42名落水者。

这件令人畏惧的事必须克服

下午15时30分许，记者登上停靠在办公室外的一艘民警巡逻艇。尽管停在岸边，但记者站上甲板抓着栏杆身体还在晃动，民警却如履平地。

“夏天如果出太阳，船舱里面的温度就算开着空调也要达到35、6度，甲板上温度更高。”瞿乐打趣到，为了降温民警也是绞尽脑汁：“目前采取了最原始的办法，用桶装满冰块，放到甲板下层，效果还不错。”

连接甲板和船舱的隔间内，各种救援装备一应俱全：救生衣、救生圈、救生杆，甚至还有专门打捞浮尸的工具。甲板一侧，一个蓝色的袋子就是专门用来装浮尸的。“一般人很难想象浮尸的状态，尤其是夏天，尸体浸泡在水中，腐蚀程度很高，无论外观还是气味，对民警都是极大考验。”瞿乐告诉记者，很多尸体都呈僵直状态，打捞难度极大，一次可能要一两小时，“过程中需要保持极大的细心和忍耐力。”

巡逻艇上放着各种设施，蓝色袋子是用来装浮尸

新进来的年轻民警最怕打捞浮尸，一靠近就望而却步，瞿乐也有过同样的感受。“最难的是克服心理关。”瞿乐总会开导年轻民警：每具尸体代表着一个曾经的生命，他们也有家人有朋友，不管什么原因导致了这个结果，找到尸体，也算是他们的家人一个安慰，做了一件善事。随后话锋一转：“既然选择了这份职业，必须要克服恐惧。”

记者发现，巡逻艇上的一些救援工具是民警自己动手改造的。比如救生杆上套着的一个长条状的救援浮标，因为入水救人常常面临溺水者乱抓乱蹬导致施救者被困的情况，有了这个浮标后，一旦救到人，民警就把浮标环扣套在溺水者身上，防止他们干扰救援。“我们也在不断更新救援设备，希望能多救一些人。”

“每年夏天都是黄浦江落水事件的高发期，大部分都是感情、家庭等原因想不开的，失足的只有极小部分。”瞿乐很是唏嘘：能被救上来的人，还能后悔，重新珍惜第二次生命，有人却再也没有了后悔的机会。

入夜，瞿乐和同事乘巡逻艇在黄浦江上经过。两岸灯火璀璨，凝聚着浦江最美的精华。而他们，成了这风景不可分割的一部分。

他们成为浦江风景的一部分