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还没人工快?上海车主称办了ETC反在高速口被堵10分钟!这应该只是暂时的
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来源:上观新闻 作者:毛锦伟 2019-09-06 18:00
摘要:上海市内的这些高速收费站,ETC通道建设啥时候跟进呢?

办了ETC发现,上高速过收费站还不如人工快,这是怎么回事?

日前,申城市民张女士向12345市民服务热线反映,她每天上下班都要经过浦东的一段沪芦高速(S2)。可自打响应号召办了ETC以后,她发现早晚高峰高速的出入口处,ETC通道的排队队伍是越来越长,等待时间也越来越久,反倒是人工通道一片畅通,让人郁闷。她认为,眼下ETC普及速度很快,但高速出入口收费站的ETC通道却没有同步增加,人为造成了拥堵。

在“12345”热线平台,类似的反映不少。早在今年4月,上海市交通委就称上海正加快ETC车道的建设,与周边省的9处“省界收费站”12月底前拆除,全部改为ETC收费。市民们想知道,上海市内的这些高速收费站,ETC通道建设啥时候跟进呢?


晚高峰两根ETC车道排起长队

市民倪先生每天下班也必定要走一段沪芦高速,他告诉记者,他通常下午5时30分左右从康桥收费站进入沪芦高速,随后一路向南行驶。今年7月,他给车子申办了一台ETC设备。本以为从此就能享受到ETC带来的高效,可从8月中旬开始,每天晚高峰康桥收费站入口前方,ETC通道都大排长龙,甚至影响到了高速的畅通,拥堵距离长达500米。据倪先生测算,拥堵夸张的时候甚至要花上近10分钟,才能从ETC通道进入高速,“比人工窗口慢多了。”


△图为沪芦高速康桥收费站。

9月5日晚高峰,记者前往康桥收费站了解情况。康桥收费站是沪芦高速最北侧的一个收费站,往南是高速收费路段。记者赶到时,已近傍晚6时,沪芦高速上,大量市区来的车辆正由北向南返回郊区,车流非常密集。圆拱形的收费站顶棚下方,北向南5个车道的车流进入收费站区域后,呈分散状进入前方的7个收费通道。是不是ETC反而比人工慢?记者爬上了收费站通道上方的走廊,对各条车道的车流进行了观察。

北向南7个收费通道中,ETC通道有2个,分别是西侧第二根和东侧第二根。下午近6时,各个收费通道前均排起不短的等候队伍。但仔细分辨,两根ETC通道后方,队伍明显长于中间的人工通道。ETC通道等候的车流,从通道口一直延伸到了七八十米开外收费站区域入口处,已与高速上的车流混为了一体。而中间3几根人工收费通道,都仅有七八辆车在排队。看得出来,大部分车都已安装了ETC设备,走ETC通道是首选。


△沪芦高速康桥收费站,傍晚近6时晚高峰时,北向南方向,两条ETC通道等候的车流,从通道口一直延伸到了七八十米开外收费站区域入口处,已与高速上的车流混为了一体。

记者用手机秒表作了一番测算,一辆车进入收费站区域,从排在ETC通道队伍最后端到通过收费闸机,大概需要1分半钟。也就是说,尽管队伍长,但幸好通行效率尚比较高。但正如倪先生所称,由于高速过来的大部分车都要走ETC收费通道,排长队已经影响到了后方高速的畅通;ETC车道的通过效率,几乎决定了高速的通行效率。远处,车辆为了挤入ETC排队车流,变道插队层出不穷……

傍晚6时一过,高速过来的车辆明显减少。ETC通道与人工通道的对比更为明显:人工通道几乎随到随走,但ETC通道仍然排着长队,令人哭笑不得。


△沪芦高速康桥收费站,北向南方向傍晚6时后车流明显减少,ETC通道排起的队伍与人工通道相比更明显。


ETC通道拥堵年底前应可缓解

ETC收费通道的拥堵不是个案。市民张女士告诉记者,她每天早高峰从浦东郊区前往市区,需要从南侧的沪芦高速沪南公路收费站进高速向北行驶,再从北侧的康桥收费站出高速,然后转外环;晚高峰则反之,可以说大部分沪芦高速车流均是如此潮汐流动。据称,进入8月以来,每天早高峰,在沪南公路收费站唯一的一条ETC通道前方,进高速的车流必然排起长队;而到康桥收费站出高速时,虽然南向北方向有3根ETC通道,但依然排起长队。晚高峰,排队情况则相反。

此外,不少申城市民还反映,安装ETC后出行体验不佳。除了ETC通道排队外,ETC扣费故障也时有发生。记者在康桥收费站蹲守时,也时不时看到安装了ETC的车辆在道闸前前后移动,但闸机纹丝不动,最终只能由人工操作刷卡通行。市民们呼吁,随着ETC用户数量激增,申城这些市内高速的ETC收费通道应赶紧跟上,毕竟相比省界收费站,这些市内高速收费站每天都得走,影响更大。

市内高速收费站ETC何时能全覆盖?记者向上海市交通委了解,据称,交通委对市内高速各个收费站的要求,也同样是年底前实现ETC的全覆盖。而据了解,ETC收费通道由各高速公司的项目公司负责建设。记者在康桥收费站也看到,南北向方向,目前的几个人工收费通道上方,ETC门架均已竖好了。收费站的工作人员称,ETC收费通道只能在晚上建设,最近收费站已在加班加点,力争早日完成ETC收费设备的安装。据了解,未来康桥收费站、沪南公路收费站除了保留一两个人工收费通道或半自动收费通道外,其余全部会改造为ETC收费通道。市民担心的市内高速ETC通道拥堵问题,应该会很快得到缓解。


△沪芦高速康桥收费站,南向北方向几个人工收费通道上方,ETC门架均已竖好了。

题图:沪芦高速康桥收费站,晚高峰时北向南方向ETC通道前车流排起长队。

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