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诞生多项行业首创,科创赋能让G60科创云廊经住超级台风考验
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来源:上观新闻 作者:李成东 周丹丹 2019-08-19 11:32
摘要:这得益于“智慧眼”等技术的科创赋能,让G60科创云廊经住了超级台风的严峻考验,还诞生多项行业首创。

 

日前,超强台风“利奇马”的到来,让尚在施工的G60科创云廊建设者们捏了一把汗。而随着台风的离去,无论是建筑主体还是云廊壳体,却都几乎“毫发无损”。这得益于“智慧眼”等技术的科创赋能,让G60科创云廊经住了超级台风的严峻考验,还诞生多项行业首创。

 

 

 

“这次的考验可以说是全面而且透彻的。”吴素红是G60科创云廊项目经理,自项目动工建设以来,他带领团队日夜奋战在第一线。台风来临前,G60科创云廊项目一期10栋楼虽已结顶,但最关键的云廊部分却还未完工,建筑体量庞大,现场四种工况同时进行,无不考验着项目的建设质量。“因为整个过程必须经过几个施工阶段,有的正在搭建钢结构措施;有的是正在安装铝结构;还有的是刚支架卸载完,钢结构措施还没有拆除;有的是钢结构措施已拆除,只剩铝结构单独受力。这四种工况同时经受台风考验,也是头一次。”吴素红坦言,他当时心里也没底,但幸好有“智慧眼”的帮助,让他们能密切关注到项目是否安全。

 

原来,在云廊的建筑材料上,密布着很多感应片,这些感应片会感应温度、风力的变化。从安装到卸载,整个建设过程中,通过专业监测单位的数据监测,可以随时了解建筑结构的变形程度。即便是在9级台风天,这样的监测依旧能正常运行,结构发生的每一点变化,可谓尽收“眼底”。

 

 

有“智慧眼”的护航纵然是能令人安心的,但能抵御超强台风,更多的是靠G60科创云廊自身所带的安全性能

 

根据规划,G60科创云廊全长1.5公里,分两期建设,共包括22幢80米高的建筑,呈点状式和板式分布在长廊内。每栋楼的屋顶由铝结构的网状屋盖相连,自重较钢结构更轻便。铝结构上贴有柔性薄膜太阳能电池组件,重量和硬质膜相比,差不多是其三分之一。这样的设计不仅能减轻项目的结构负担,减少钢、铝等耗材的用量,还能发电供建筑物使用。整个“屋盖”波浪一般高低起伏,波峰波谷之间落差18米,总面积达15万平方米,远看就像一条巨大的云廊

 

“云廊面积大,离地距离又高,大约80至100米,高空风力和地面相比会大很多,并且它的周边也没有建筑物遮挡,属于迎风面。加上铝结构自重较轻,因此,风的影响对云廊来说是比较大的。”吴素红介绍说。

 

正因如此,在整个云廊的建设过程中,不少工程在全国建筑业中都属于首创,没有可遵循的依据和标准,施工难度极大。因此,在一开始的施工设计阶段,有关方面花了半年的时间来做大量的风洞试验,将云廊中的若干建筑结构件,通过3D打印出500:1比例缩小的模型,放到风洞场中做仿真实验,确定风、雨、雪等各种条件下的受力情况,其中便有模拟剧烈台风对其的影响,从而获取关键节点的数值,确定相应的结构造型和施工方案设计。

 

而在施工过程中,建设者们也严格按照设计要求,一丝不苟地进行施工,通过层层检验确保每一个螺栓都是可靠的,每个节点盘都经过精确安装,并经过至少三轮的检验。在15万平方米的云廊屋盖上,将密布300万颗铆钉,选用的都是纯进口的航空铆钉,强度高、可靠性强,在铝板之间牢牢连接并锁定。“这次能安全抵御台风,就说明我们的结构计算、安装以及加固,和计算模拟的数值是吻合的,我们试验的结果是可靠的。”吴素红说。

 

 

目前,G60科创云廊项目一期主体结构已经完工,正处于室外总体和内部空间的装饰阶段,云廊壳体铝结构已完成60%的安装量,预计今年年底、明年年初一期项目将全部建成。二期项目目前处于土地收储阶段,规划设计工作已经全面展开,并于前期完成了专家评审,云廊即将继续向南部延伸。

栏目主编:王志彦 文字编辑:李成东 图片编辑:邵竞
本文图片:蔡斌 摄
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