日前，超强台风“利奇马”的到来，让尚在施工的G60科创云廊建设者们捏了一把汗。而随着台风的离去，无论是建筑主体还是云廊壳体，却都几乎“毫发无损”。这得益于“智慧眼”等技术的科创赋能，让G60科创云廊经住了超级台风的严峻考验，还诞生多项行业首创。

“这次的考验可以说是全面而且透彻的。”吴素红是G60科创云廊项目经理，自项目动工建设以来，他带领团队日夜奋战在第一线。台风来临前，G60科创云廊项目一期10栋楼虽已结顶，但最关键的云廊部分却还未完工，建筑体量庞大，现场四种工况同时进行，无不考验着项目的建设质量。“因为整个过程必须经过几个施工阶段，有的正在搭建钢结构措施；有的是正在安装铝结构；还有的是刚支架卸载完，钢结构措施还没有拆除；有的是钢结构措施已拆除，只剩铝结构单独受力。这四种工况同时经受台风考验，也是头一次。”吴素红坦言，他当时心里也没底，但幸好有“智慧眼”的帮助，让他们能密切关注到项目是否安全。

原来，在云廊的建筑材料上，密布着很多感应片，这些感应片会感应温度、风力的变化。从安装到卸载，整个建设过程中，通过专业监测单位的数据监测，可以随时了解建筑结构的变形程度。即便是在9级台风天，这样的监测依旧能正常运行，结构发生的每一点变化，可谓尽收“眼底”。

有“智慧眼”的护航纵然是能令人安心的，但能抵御超强台风，更多的是靠G60科创云廊自身所带的安全性能。

根据规划，G60科创云廊全长1.5公里，分两期建设，共包括22幢80米高的建筑，呈点状式和板式分布在长廊内。每栋楼的屋顶由铝结构的网状屋盖相连，自重较钢结构更轻便。铝结构上贴有柔性薄膜太阳能电池组件，重量和硬质膜相比，差不多是其三分之一。这样的设计不仅能减轻项目的结构负担，减少钢、铝等耗材的用量，还能发电供建筑物使用。整个“屋盖”波浪一般高低起伏，波峰波谷之间落差18米，总面积达15万平方米，远看就像一条巨大的云廊。

“云廊面积大，离地距离又高，大约80至100米，高空风力和地面相比会大很多，并且它的周边也没有建筑物遮挡，属于迎风面。加上铝结构自重较轻，因此，风的影响对云廊来说是比较大的。”吴素红介绍说。

正因如此，在整个云廊的建设过程中，不少工程在全国建筑业中都属于首创，没有可遵循的依据和标准，施工难度极大。因此，在一开始的施工设计阶段，有关方面花了半年的时间来做大量的风洞试验，将云廊中的若干建筑结构件，通过3D打印出500：1比例缩小的模型，放到风洞场中做仿真实验，确定风、雨、雪等各种条件下的受力情况，其中便有模拟剧烈台风对其的影响，从而获取关键节点的数值，确定相应的结构造型和施工方案设计。

而在施工过程中，建设者们也严格按照设计要求，一丝不苟地进行施工，通过层层检验确保每一个螺栓都是可靠的，每个节点盘都经过精确安装，并经过至少三轮的检验。在15万平方米的云廊屋盖上，将密布300万颗铆钉，选用的都是纯进口的航空铆钉，强度高、可靠性强，在铝板之间牢牢连接并锁定。“这次能安全抵御台风，就说明我们的结构计算、安装以及加固，和计算模拟的数值是吻合的，我们试验的结果是可靠的。”吴素红说。

目前，G60科创云廊项目一期主体结构已经完工，正处于室外总体和内部空间的装饰阶段，云廊壳体铝结构已完成60%的安装量，预计今年年底、明年年初一期项目将全部建成。二期项目目前处于土地收储阶段，规划设计工作已经全面展开，并于前期完成了专家评审，云廊即将继续向南部延伸。