7月23日，解放日报·上观新闻刊发《“车一跳，上海到”，嘉定连通江苏的浏翔公路坑塘连环竟开出了“越野”的感觉》一文，报道了嘉定区浏翔公路部分路段坑洼不平、路面下沉开裂严重。当天，做客2019“夏令热线·区长访谈”的嘉定区区长陆方舟回应称“一定要下功夫修好”浏翔公路这条跨省主干道。

此前报道中，嘉定区相关部门表示，浏翔公路正在分段修缮施工，破损路面的修复已纳入计划。而在分段修缮之前，路况受损严重的路段会采取临时补救措施。补救措施是否已经落实？日常的养护维护机制是否已加强？解放日报·上观新闻记者进行了回访。

发现坑塘24小时内完成填补

“车速快了，通行明显顺畅了！”住在浏翔公路附近的卡车司机李师傅欣喜地告诉记者，经过连夜的路面修补，路上的坑塘都被填满了。

8月9日，记者抵达浏翔公路，从塔新路路口出发步行至嘉旺路。看到原本连环坑洼处都被铺设上了崭新的沥青，有的补丁横跨整条马路，长达数十米。修补前，每每到达坑塘前，各式重车都紧踩急刹车，速度减至10码后，“摇头晃脑”地缓行驶过。前车停下，导致后边依次停车，后续车辆纷纷急刹车，容易导致路面磨损或起包。遇到颠簸处，重车数十吨的自重加上货运重量，就会逐渐在地面上砸出一个个坑塘。而修补后，路面平整，来往重车虽然密集，但行车安全性和舒适度大大提升，也减少了路基的进一步损耗。李师傅称，“只要不出现急刹车等情况，对道路的影响就不会很大。”

△修补后的路面，车辆行驶平稳。

嘉定区交通委公路所负责人告诉记者，针对路段上不同的损坏有不同修补方式，例如坑塘修补、粗料垫衬、灌缝等等。报道刊发后，从7月23日起至8月8日，养护单位共冼刨修补496.3平方米，坑塘修补67.4平方米，粗料垫衬396吨，灌缝9256米，投入资金约31万元。不过，损坏的路面经临时修补后，经过较大的车流量碾压，再次破损也难以避免。对此，该负责人表示：“会根据路面损坏情况继续安排修补，成为一个经常性的工作。”目前，嘉定区交通委已要求养护公司派人员每天对道路进行全覆盖的巡查，养护经理每周巡查两次，在巡查中发现的问题必须三天内解决。如果坑塘深度超过5厘米，则要求24小时内填补。

△重新养护后的浏翔公路路面。

将试点采用重载沥青改善性能

此前的报道中曾提及，浏翔公路的路面破损，与重车数量的急剧增加有关。管辖该路段的交警告诉记者，嘉定区南北向重要的货运通道只有沪太路和浏翔公路，两条路原本相辅相成、互相配合。不过，因为沪太路美兰湖周边的城市化进度加快，可能是为了减少重车通行对周边居民的影响，所以沪太路采取了白天时段限行的措施，大车只能选择浏翔公路通行。根据测算，一天内导入浏翔公路的车流量中，76%-77%都是在白天通行。原本二级公路等级的浏翔公路承担了一级公路的压力。

眼下，根本改善浏翔公路面貌的手段就是实施道路大修。此次市民反映最为强烈的浏翔公路塔新路到胜竹东路段已被列入2018年和2019年维修计划中。列入2018年维修计划的浏翔公路上行（宝钱公路到斜泾桥段）已于今年4月开始分段修缮施工。其中，宝钱公路到徐曹路、塔新东路到斜泾桥路段已于7月下旬完成土路基处理，待8月下旬养护期满后进行道路基层施工，计划于9月底前完成面层摊铺；胜竹东路到塔新东路路段预计8月中旬开始原有路面拆除施工、计划于11月份完工。浏翔公路下行（宝钱公路到斜泾桥段）维修工程目前正在办理招投标手续，已进入报名阶段，预计9月中旬能够完成项目的招投标。嘉定区交通委与设计部门沟通后，部分路段将按照规范允许的二级公路最高标准进行设计，将充分考虑道路基础状况和重载交通的影响，并试点采用重载沥青，进一步改善路面使用性能。

嘉定区交通委表示，将在推进实施道路维修的同时，继续加强道路日常养护，提高管理精细化水平，落实养护单位开展道路巡查，及时发现和处置道路病害，确保道路设施完好、通行顺畅。

题图：此前坑塘路段填补后留下了不规则的修补痕迹。