从7月27日起，新的一批摩拜单车与上海市民见面。但是，这批车不再是摩拜的橙红色，而是代表美团的亮黄色。这意味着，自收购摩拜单车且宣布将把“摩拜单车”改名为“美团单车”以来，美团点评真的开始对摩拜单车“动刀”了。而且在更换车型前一天，摩拜单车还上调了骑行费用。

业内人士分析，不论是更换品牌名称、更换车辆颜色还是调整用车价格，都说明美团点评越发注重共享单车这一全新业务板块的长远发展；而从整个共享单车市场发展看，也并非美团点评一家做出了这一选择，因为共享单车市场已经走过了“烧钱”发展的阶段，目前摆在所有品牌面前的，都是“长久运营”、“收支平衡”等话题。

摩拜单车上海负责人表示，将从7月27日起用“美团黄”新车更换上海地区的橙色单车。不过他强调，这次在上海地区是“置换”而不是“投放”，“本次置换工作是经报备上海市、区两级行业管理部门获得同意后实施的，遵循‘先换出再换入’的原则。具体来说，就是旧车牌照在上海共享单车行业信息服务平台中注销后，统一回收至外地处理；然后再在行业信息服务平台中完成新车上牌，在相关管理部门监督下完成落地。首批置换数量大约4万辆，将分批与上海市民见面。”

他还表示，本次置换的新款单车是摩拜的第五次升级作品，整车延续了上一代产品“三文鱼”的简约、流畅设计，但车身主色更换为热情温暖的 “美团黄”。同时，新车升级了制动系统，用户以相同的手力刹车时，车轮所产生的制动力比以往提升51%；还减小了车筐外孔间距，避免骑行者的随身物品从中掉落。

除了车辆本身更新外，美团点评似乎还借助此次换新车开始推广新的用车方式，即鼓励用户通过美团App扫码用车。摩拜单车上海负责人表示，目前摩拜单车的所有车型均支持美团App扫码开锁，用户将美团App升级至最新版本后，使用原有的摩拜手机账号登陆并进入首页后，即可点击上方右侧“骑单车”或上方左侧“扫一扫”，也可点击右上角“+”号，选择“扫一扫”或“骑单车”，按流程扫码开锁，即可实现轻松骑行。用户所有骑行均免缴押金，原有摩拜账号中的余额、月卡等权益保持不变。

对于置换下来的旧车，将进入循环利用环节。其中，仍旧可以使用的或通过维修能继续使用的车辆将在外省市继续运营；而不适合继续使用的将进入报废流程。“我们在行业内实现了共享单车全生命周期的绿色闭环管理，设计、采购、生产、投放、运营、报废等全环节均贯彻3R原则（Reduce，Reuse，Recycle)，可实现废旧单车100%回收再用。”摩拜单车上海负责人表示，目前摩拜已翻新复用148万条轮胎和126万把智能锁，回收3152吨铝和6897吨铁；同时开展跨界探索，与德国设计师合作，将废旧零部件制作成躺椅、立式灯、茶几等家居用品，并用7800多条回收轮胎捐建了延安市万花学校的多功能塑胶运动场。

至于颇受用户关注的涨价问题，摩拜单车回应称，这是其精细化运营的一部分，“我们的目标是希望能够持续为用户提供服务，所以涨价的幅度和方式都经过测算，同时提供套餐，满足高频用户的需求。”相关人士解释说，摩拜单车收取的车费由起步价和时长费两部分组成，在此次调价前，上海市民骑行摩拜的起步价为前15分钟1元，超过15分钟后，时长费为0.5元/15分钟，也就是骑行30分钟的费用为1.5元、骑行1小时的费用为2.5元；7月26日调价后，用车起步价为前15分钟收费1.5元，时长费仍然为0.5元/15分钟，骑行30分钟的费用为2元、骑行1小时的费用为2.5元。“通常用户骑行时间不会超过1小时，所以涨价幅度与用车的总体费用相比，并不大。”该人士还表示，在调价后，摩拜单车也会不断推出各种骑行优惠，并提供各类骑行套餐，满足那些高频用户的需求。

对于摩拜单车此次调价，有的用户觉得，骑行30分钟的费用就达到2元钱，和上海大部分公交车票价一致，而且“地铁+共享单车”或“公交车+共享单车”的出行方式没有“地铁+公交车”或“公交车+公交车”的换乘优惠，“以后骑车还不如坐公交车”。但业内人士指出，共享单车在解决“最后一公里”问题上，使用方式更加灵活，所以不能仅仅从价格来评判到底是骑车划算还是坐公交车划算。当然，出行方式的选择权在用户手里，所以如果调整价格影响了用户用车积极性，那么共享单车企业也会根据市场反响再次调整价格。

不过，从目前的市场反响看，不少业内人士投了赞成票——或许是因为共享单车行业的涨价声并非只来自摩拜一家。今年3月以来，多家共享单车先后在全国多个城市上调价格：滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车在北京市调整起步价；哈啰也在北京、上海、郑州、成都、昆明等地更新计费标准。目前，不同城市的共享单车费用不一，其中最高的城市包括北京、沈阳，1小时的用车费用达到4元。国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东认为，这个现象说明现在不是一家企业涨价，而是多家企业一起涨价，“因为共享单车行业如果再按照低价收费，很可能整个行业都无法发展下去”。

中山大学政治与公共事务管理学院教授叶林也认为，在共享单车行业发展初期，不同企业以规模扩张为首要目的，所以不计成本疯狂投放车辆并实施低价策略，结果却是企业亏损，并给不少城市带来管理难题。眼下，共享单车企业在政府管理允许范围内涨价，是市场的自我反省行为，意味着共享单车行业已经进入精细化运营和合理性管理的发展阶段，“合理的涨价有助于对过去的市场策略进行纠偏，使行业健康可持续发展，为城市提供更好的公共服务。”