日前，金山区亭林镇南星村多位居民通过上海市“12345”市民服务热线，向生态环境部门反映：今年以来，距离村子20米的一家拆车厂不知为何产能突然扩大，报废车辆剧增，拆解作业时间延长，噪声不断，机油味直冲居民家门口，打破了村庄原本鸡犬相闻的田园生活。

“一开窗，看到的不是绿色山丘，却是垒成山包的车辆‘坟场’，生态环境部门能够管一管吗？”

△拆车厂门口。

拆车厂忽冒黑烟半夜异响

5月30日下午5时30分左右，拆车厂内忽然冒起黑烟，并传来一股刺鼻的塑胶味。与拆车厂一河之隔的南星村松隐11组村民纷纷跑出家门，看看是怎么回事。村民称，黑烟持续了约半个小时。

这不是拆车厂第一次惊扰村民。据多位村民反映，今年以来，原本冷清的拆车厂突然间生意好了起来：拆车厂开始大量进出载满旧车的拖车，厂内新增了夜间探照灯，随之而来的是延长拆解作业时间，从早上6时到晚上6时噪声不断。“有时候晚上8点还能看到工人在切割汽车金属件”，村民夏女士的卧室位于三楼，打开窗就能看到拆车厂的全貌。据她回忆，至少有两次在凌晨2时左右还被类似气囊爆破声惊醒，但无法看清拆车厂内在干什么。村民家窗台上，落满黑灰色的金属粉尘，门前浇灌田地的河道也漂浮起油块。

村民曾集体向村委会反映，但引起噪声的切割点仅仅是从靠近村庄的一端搬到了厂内的另一端。

△工作人员正在拆卸车辆零部件。

环保部门已下达整改通知

村民告诉记者，金山拆车厂1993年建造于此，属于亭林镇松隐工业区。原本厂内旧车仅堆了一半的面积，另一半闲置，厂内也很少有密集的拆解作业。年后，上海莘庄拆车有限公司即莘庄拆车厂并入，拆车厂将场地铺上水泥，面积扩大，报废车辆堆积得满满当当。从地图上看，拆车厂的面积约有1.2万平方米，距离北面的南星村松隐11组村宅仅20米左右。

△拆车厂距离村宅约20米。

亭林镇政府环保办相关负责人告诉记者，6月11日下午，针对村民的反映，区环境监察支队已经对该厂进行实地检查。两家公司的主要业务是对报废车辆进行基础拆解工作。工人在进行活液切割车顶时，导致车体漆面燃烧产生异味。噪声也主要来源于切割工艺、人工拆解设备以及上下卸货时发出的声响。

执法人员现场对两家拆车公司下达整改通知书，要求企业减少噪声、异味等污染，露天作业必须在早晨6时之后进行。拆车公司承诺将引进液压设备代替活液切割，以减少异味，且设备到位之前暂时停业。执法人员也将在整改期间定期巡查。

至于如何减小拆车公司的噪声，环保部门表示还要做进一步的监测，并研究整改方案，或考虑通过增加隔音板和可移动式顶棚来降低对附近居民的影响。

要整改的不止噪声和异味

拆车厂是否真的停产整顿了呢？6月12日，解放日报·上观新闻记者来到松前公路1998号的拆车厂门口。除了忙于来回搬运车辆的铲车，厂内仍然有三三两两的工人在手动拆解车架，现场确实没有进行切割工作，因而噪声不大。

拆车厂内，堆放着大量外地牌照轿车，以及箱式货车、油罐车和一些单位的报废车辆。据工作人员介绍，报废车辆进入场地后，会尽快被拆解，以免占用场地，“从整体切割到后续精细拆解，前后有20多道拆解工序”。车身上用红色油漆标记着回收年月和排号：一辆沪牌小轿车的编号是19-6-44，一辆浙牌金杯面包车的编号是19-5-253。“这些都等着排队拆”。“不过这两天停工了”，对方指了指远处已经堆成小山包的废旧车辆告诉记者。

△厂内堆放着拆卸完的车辆零部件及杂物。

记者在厂内转了一圈发现，厂区靠南面也堆着破碎变形的车辆，裸露的土地上，发黑的机油四处流淌，渗入土壤。切割使用的液化丙烷气罐锈迹斑斑，散落在落满灰黑色粉尘的拆卸区。除了报废车辆堆积的小山包，拆卸区域还有轮胎、车轴、线束（用于控制电路的金属材料）等零部件的堆放区，有的小山包则混堆着各类废料。

△机油渗透到未硬化地面。

一名业内人士告诉记者，机动车上蓄电池里的酸液、车内的残余油量，这类东西都需要收集谨慎处理，以避免渗入地下，污染土地。拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗透，场地周围也要有收集雨水的排水沟，否则，滴落的油污最终会随着雨水进入市政系统或渗入地下，造成油污超标排放或直接污染土壤。

题图：拆车厂内粉尘较重。