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闵行|轨交5号线运营调整,工作日早高峰开行大小交路,强化限流措施
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来源:上观新闻 作者:闵行报社 2018-08-20 17:49
摘要:灵魂三问:挤得上去吗?排队时间长吗?你们还好吗?

上周小编带来五号线的好坏消息:从今天开始,5号线将迎来第一阶段的运营方案调整,5号线工作日早高峰开行大小交路,运力有所下降,强化限流措施。今天是首个工作日,情况如何?坐5号线的小编,千呼万唤上线了,带来一线体验报道——

 

灵魂三问:挤得上去吗?排队时间长吗?你们还好吗?不坐5号线的小编也是操碎了心。
 

 

7:30 华宁路站,体验者小L今天早上去赶地铁的路上,就在担心:人流量会不会暴增?怀着这种忐忑的心情进入了地铁站。

 

早上七点半的华宁路站像往常一样,站台上每一个上车处都排了大约六七个人。等了大约五六分钟,车就来了。莘庄站至闵行开发区站将开行大交路,金平路站至闵行开发区站列车运营间隔约为9分。华宁路站要等的时间就比以前要长了几乎一倍。进入车厢后,车厢里的乘客数量与往常一般,不是特别拥挤。到达东川路站的时候,车厢里的人就开始拥挤啦,一路挤到莘庄站。

 

 

7:40  东川路站,体验者小Z可谓是过五关斩六将,通过了排队、限流、两排人变一排,两出口人汇成一排,验包等步骤,终于上车了!上车后惊喜地发现,车上人是上周的三分之一!根据大小交路运行,小编推测,应该是从金平路发车过来的。虽然编比平时早起了10分钟,但是没那么挤了,哈哈哈……

 

另外还有个小技巧,小编体验发现东川路地铁站3号口(近沪闵路)进站人数较少,排队人数约是4号口的一半,大家出行可以前往3号口避开人从众……不过,北桥、颛桥这2站的限流好像没啥用,人依旧很多,门关也关不上。等5号线延伸段开通后就没这么幸福了,可能连站位都没有了。

 

 

颛桥站

 

 

从现场看来,颛桥站早高峰的进站客流较大。

 

北桥站

 

北桥排队站外100米

 

东川路

 

风吹日晒的排队,小编了解到,东川路限流主要是为后面车站乘客提供上车空间。

 

简单来说,8月20日至10月19日,早上7点至9点半这段时间,春申、银都、颛桥、北桥、剑川、东川、金平这些站点,每4分半一班;华宁、文井、闵开发这3站,约9分钟一班。出行乘客可根据站台上的列车显示到达时间乘车。从各方消息来看,颛桥站、北桥站、东川路站,本来就是常态限流车站,如今排队时间得更长了,同时新增剑川路、金平路两座限流车站。

 

那么非高峰时段又是怎样一番情景呢?

 

14:30 东川路

 

 

体验者小Q,小编自靠近沪闵路的3号入口乘车时发现,除了站台内各处明显的标识时刻提醒大家早高峰的乘车事项,其实这个时间段车站的客流寥寥无几,让人难以想象早高峰的“热闹”场面,地铁车厢里简直可以当卧铺了。站台巡视的工作人员告诉小编,除了早高峰时段,其他时间段的客流几乎没有变化。

 

小编从区交通委获悉,5号线第一阶段运营调整后的公交配套方案出来了,总体思路是:对沿轨交5号线行驶的公交线路(徐闵线、虹桥枢纽4路等)适当加密高峰时段的频次,同时配备保障车辆,根据客流需求进行及时增能。

 

闵行开发区站、文井路站

 

轨交5号线运能可基本保障该站点市民出行需求。如遇客流异动情况,通过周边143路(前往东川路地铁站和莘庄地铁站)、江川2路、江川4路、江川6路(前往东川路地铁站)对客流进行分流、疏散。

 

华宁路站

 

经分析,华宁路站的主要客流来自周边的马桥大型居住区。目前,马桥大型居住区配置了闵行19路(前往华宁路地铁站)、闵行24路(前往北桥地铁站)、闵行37路(前往北桥地铁站)等线路衔接轨道交通。

 

通过对上述线路的运能进行适当调整,在高峰时段适当增加前往北桥地铁站方向的公交线路的频次,从源头上分流华宁路站的客流。同时,将在近期开通闵行37路B(前往北桥地铁站),中期开通闵行21路B(快速前往12号线七莘路地铁站),引导周边市民前往北桥站或乘坐其他轨道交通线路出行。

 

如遇客流异动情况,通过周边的143路(前往东川路地铁站和莘庄地铁站)、江川2路、江川4路、江川6路(前往东川路地铁站)对客流进行分流、疏散。

 

金平路站

 

根据客流需求增加闵行16路运能,引导周边市民前往轨交5号线北桥站出行,缓解东川路站高峰时段客流压力。

 

东川路站—莘庄站

 

对沿轨交5号线行驶的公交线路(徐闵线、虹桥枢纽4路等)适当加密高峰时段的频次,同时配备保障车辆,如遇客流异动情况,及时采取增能措施,对客流进行分流、疏散。

 

为确保今年底5号线南延伸工程顺利竣工、新老线路信号等硬件系统实现同步改造升级,同时又不影响5号线既有段的正常运营,最大限度输出可用运能,如今这样的“阵痛期”将持续至10月19日,地铁方建议乘客早高峰出行尽量提早,望予以理解。

 

栏目主编:徐敏 文字编辑:舒抒 题图来源:上海地铁
内文资料来源:闵行报社
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