每次在上海、北京的国际车展上，概念车一直是观众与媒体比较关注的展品，上月的上海车展自然也不例外。但对于概念车，有些专业人士因为它们并不是真正投入量产的车而有所忽视，甚至径直将它们称为“展示车”。其实，概念车除了作为车展上动人的展示品以外，更加重要的还探讨与表达一些最新的汽车设计理念，甚至展示一些即将推出的新车上的新元素。类似于奥迪TT这样从概念车变为量产车的事例也不少。因此，对于概念车不妨认真地研究一番。
　　马自达MX-Crossp ort：跑车与SUV的综合

　　马自达MX-Crossport的设计理念是以自己的王牌跑车RX-8为设计源泉打造的一款全新SUV。熟悉汽车的人们不难从MX-Crossport整体造型上看出它与RX-8的相似，尤其是2+2的座椅设定、4名乘客的额定仿佛是RX-8的变型车。
　　该车融合了跑车的高速和运动感以及SUV的坚固和实用。从车首看去，该车拥有浓重的“马自达风格”的平滑硬线，又宽又低的进风口与坚固、独立的前防撞杆突出了这辆SUV与RX-8跑车的联系。从车外看，整车小而紧凑，但是打开车门就不难发现其内部空间的与众不同。与RX-8一样，MX-Crossport的四个桶状座椅看起来更像是跑车而不是家用车。其给人宽敞舒适感觉的关键在于座椅是可以移动的，每个座椅由一根设在椅子中心的杆和装在底盘上的单轨系统紧紧固定在底盘上。
　　总之，这是一辆细节变化丰富的车，可以让人不断尝试、不断体会。
　　通用Sequel：昂贵但可行

　　早在2002年北美车展上，通用汽车首次将燃料电池与线传操控电子控制技术结合，推出“自主魔力”(Autonomy)燃料电池概念车。同年，在巴黎车展上通用汽车又展出全球首辆可驾驶的线传操控燃料电池车
　　Hy-wire。而Sequel燃料电池车即是在这两款车基础上研发而成的，其名称在英语中就是“承上启下、延续未来”之意。
　　Sequel的新一代燃料电池系统对上一代燃料电池装置部件加以简化，从而使得制造成本大大降低，最大功率提高了约25%，而且只排放水蒸气，完全没有污染。Sequel可连续行驶300英里，能够在10秒内由静止状态加速到60英里/小时，与普通的轿车没有多大的差别，已经达到了可以开上大街的要求，但售价比较昂贵。通用汽车有关人士表示，力争在2010年使Sequel这样的车真正实现量产。
　　雷诺WIND：感触细腻

　　WIND车身线条流畅，动感十足。前风挡和侧车窗采用圆弧状的曲线设计，浑然一体；流线形的腰线一直延伸到轮眉，如同波浪。车内设计优雅简洁，与“触感设计”理念相得益彰。方向盘和踏板均为可调式，车门打开时，它们会自动折叠起来，以方便进出。此外，这款“2＋1”还可以通过将前座的中央部分拆卸并反向连接在后排，形成马鞍形的第三个座位。“触感设计”理念使所有控制部件都符合人体工程学的原理，只要轻触控制面板中心的按钮，就能实现通讯、音响、导航和服务等一系列功能，数据信息则在仪表板上方清晰显露。
　　由于法国的车一贯喜欢把概念车作为自己对未来发展方向的探索，所以该车也值得特别注意。
　　雷克萨斯LF-A：瞄准跑车王座

　　该车是丰田针对奔驰SL55AMG、阿斯顿·马丁DB9以及法拉利、保时捷等推出的一款“超级”跑车，丰田希望雷克萨斯LF-A能够像本田NSX那样在高性能的跑车领域建立自己的名声。
　　据丰田汽车有关人士介绍：“在过去两年里，LEXUS雷克萨斯形成了一种全新的设计理念，我们称之为L-finesse。它不仅是一种全新的设计方向，更是一种基于动感、简约和高雅之上的全新设计语言。”在整体设计上，LF-A摒除了一切冗赘元素，体现出简约时尚的风格。该车的机械系统有不少直接来自F1赛车，所配备的一台排量5.0升V10引擎，最大马力输出超过500匹，而轻量化车身仅重1400公斤，大马拉轻车，极速可达320公里/小时。
　　据透露，LF-A未来量产后的售价至少在10万美元左右，初步设想每年将会生产12000辆。
　　吉利城堡：中国的概念尝试

　　吉利城堡概念车不仅迎合了国际汽车界的复古潮流，而且融合了时下消费者对数字化、智能化和自动化的追求。
　　该车外观设计华丽且富有动感。车顶呈圆弧状，隐藏的A、B、C柱，车头修长、圆滑，动感十足。尤其是17英寸的大轮毂和突出的大轮眉使其更具跑车风格。车窗由一块玻璃制成，驾车者可通过一个按钮，来根据车外阳光的强度而调节玻璃的色彩。它是一辆多功能车，既适合长途旅行，又能给人们带去驾驶乐趣，此外还具备了SUV的许多功能，能适应各种不同的天气和地形。
　　日产Zaroot：运动的延伸

　　Zaroot是由“道路(Route)”和“本源(Root)”形成的合成词，它具有传统SUV的性能，又体现出日产SUV未来发展的趋势。负责Zaroot设计项目的NISSAN首席设计师RyouichiKuraoka指出：“Zaroot主要是为那些酷爱运动的人量身定做的。和他们喜爱的雪橇、滑雪板、山地自行车、登山设备一样，Zaroot将成为他们运动设备中不可或缺的一部分。”
　　电控全模式（ALL-MODE）四轮驱动系统确保了每时每刻极强的着地力，而高离地间隙以及较短的前后悬挂使Zaroot具有极强的越野性能。该车车身尺寸为4500毫米×1800毫米×1660毫米，是一辆典型的紧凑型SUV。由于采用了倾斜的拱形车顶和鸥翼式车门，车体充满动感。Zaroot的侧面几乎完全被车门所占据。车门从A柱延伸至车厢后部乘客区域，一直到常规汽车的C柱附近，省去了B柱设计。除了新颖的外观外，鸥翼式车门更便于乘客进出和行李的放置。如将后排座椅折叠起来，车厢内可轻松放入诸如自行车等体积较大的物品。