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嵩明，一个离昆明50多公里的小县城，平均海拔超过1900米。9月21日、22日两天，由于全国汽车拉力赛第4站昆明站在这里比赛，原本安静的县城开始喧闹起来。
赛前，车手们都以为，嵩明赛道由于相对平缓，不会像前一站多山的贵州六盘水那么惊险。但意想不到，真的比赛时却接连发生意外，出现了一波三折的险象。
发布会上火药浓
不像以往拉力赛新闻发布会，车手们个个显得谦逊、老实，这次却火药味十足。红河车队车手徐浪首先“发难”：“比赛放在云南，这是红河车队的主场，我们一定会拿出实力。”
上海大众333车队车手王睿也不甘示弱：“这里地处高原，对赛车的动力性一定会有影响。但我们的车是最好的，电路板会根据高原条件对发动机自动调节，问题应该不大。”随后，他看了看迟到的北京庆洋车队秦法伟，半调侃半认真地说：“我知道有些人一直在做调教，但又来得这么晚，不知道时间还来不来得及？”
秦法伟马上作出回应：“我们的车是一直在做调教，只要大家不违规，我相信我们会做得很好的。”
比赛还未开赛，就先打开一场“口水仗”。原来，尽管上海大众333车队目前在S31.6L组别以大比分领先，这一组别的年度冠军也已基本得手，但“车队年度总冠军”和“中国拉力赛1号车手”的称号还难料花落谁家。以目前情势看，S3组的上海大众333车队车手王睿与N4组红河车队的徐浪同积45分，分别排自己组别的第1名，红河车队总积分也还有可能超过上海大众333车队。昆明站是今年拉力赛的最后第二站，无论对于车手还是车队都已经到了关键的“收官”阶段。———这是真正的导火索所在。
麻痹带来失误多
虽然，昆明赛道相比贵州、惠州赛道显得比较平缓，但看似平缓的路面中却藏着一个个陷阱。
第一天比赛风和日丽。上海大众333车队萨拉丁一上来就旗开得胜，以8分52秒8拿下首个赛段的S组冠军，其对手北京庆洋车队秦法伟落后8秒排在第2，王睿落后秦法伟近6秒排在第3。两支车队一开始就斗得难分难解。SS1结束后，S组前5位均被333车队和庆洋车队“瓜分”，庆洋的任志国排在第4，韩寒名列第5。
看到比赛顺利进行，组委会和各车队负责人都表示感觉不错。但他们未免高兴得太早。在第2赛段中，上海大众333车队香港车手吕米高的赛车因为刹车系统出现问题，导致制动力分配出现故障，不得不提前退出比赛。随后，来自日本横滨轮胎车队的车手大庭诚介在赛段中翻车，后窗玻璃全部破碎。幸运的是，他们回到维修区经过简单修理，还能继续参加比赛。
随后的比赛中，翻车、撞车事件比比皆是。组委会一位负责人对记者说，出现这些意外，大多是因为太低估这个车道了。这里赛道平缓，车手越开越顺就会麻痹大意，一麻痹，车就“噌”的一下出去了。
老天真爱捉弄人
老天真会捉弄人：第一天刚到昆明天还好好的，到宾馆时却开始下雨，一会天又晴了，还出了彩虹。下午开完新闻发布会去勘路时，天又开始下大雨。由于赛道多为沙石路面，记者的勘路车在一个小坡倒车时出现打滑，随车记者只好下车推着车走。
9月21日，正式比赛第一天天气晴朗，对比赛十分有利。但比赛中却出了一件怪事：在同一地方竟有13辆车先后出事。记者遇到刚刚出事的北京永驰车队的车手何勇，问他怎么回事？他沮丧地说：前天勘路时因为天下大雨、路非常泥泞，车开得很慢，小弯就能过去；今天天气好，车开得速度快，轮胎的地面附着力就小很多，打小弯根本转不过来，就发生了碰撞。
比赛第二天遇到滂沱大雨，车手出事率又大大提升。在第9赛段，由于万宇车队车手简子雄滑出赛道导致严重事故，大赛组委会考虑到参赛车手的安全，立即宣布取消第9赛段比赛。
老天爱变脸，哪怕最优秀的车手也无可奈何。
悬念留待下一站
对于上海大众333车队来说，昆明站比赛的积分尤关重要，因为车手如发挥得好，333车队可能会直接将“车队年度冠军”纳入囊中。比赛第一天，上海大众333车队凭借出色发挥，一直保持着S3组的领先优势，3名主力车手萨拉丁、王睿和韩寒牢牢占据着车手排名的前3位。
赛事第二天，尽管大雨滂沱，上海大众333车队的开局却相当不错，萨拉丁和王睿稳稳占据着前两名的位置，24号作家车手韩寒更是发挥出色，一上来就拿下前两个赛段的第1名，将与第4名秦法伟的距离拉大到近1分钟。上海大众333车队经理朱伟笑着说：再拿两个赛段第一，这小子就成今天的“飞车王”了。
然而意想不到，这次最倒霉的却正是韩寒。比赛结束，组委会报出的成绩应韩寒排名第3，但颁奖时第3名却落到了北京庆洋秦法伟头上。事后了解，原来在返回维修区的路上，由于为韩寒庆祝胜利的车迷太多造成道路拥堵，韩寒没能在规定时间内回到维修区报到，被大赛组委会处以罚时，丢了到手的“第三名”，不禁让人惋惜。
最后结果，凭借冠军、亚军和第4名的成绩，上海大众333车队理所当然地获得了昆明站的车队冠军、厂商冠军，也提前一站获得1.6L组别本年度的车队和车手双料冠军。但由于王睿与徐浪各自取得了第二名，因此“1号车手”的位置还是一个悬念，年度车队冠军也因韩寒积分的减少而成未知数。看来，最后的悬念只能留在今年最后一站———11月的韶关站比赛中见分晓了。
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